根據(jù)廠家的車型參數(shù)，比亞迪唐的官方0-100公里加速時間(s)是4.9
比亞迪唐時速百公里加速是4.9秒成為中國汽車的驕傲，2.0t 的發(fā)動機+電動機雙擎，不管高配還是低配，這個動力沒有改變，加速成績就沒有改變。所謂的高配與低配只是一些舒適配置，不影響加速成績。
唐后期加速還是不錯的，動力上這個車沒問題。剛開始確實對唐很喜歡，真的好看，可是慢慢地發(fā)現(xiàn)這么多車主爆唐的小問題，還是猶豫了，配置再高，質(zhì)量不行也是沒有競爭力啊，感覺比亞迪太浮夸了，單純地追求高性能，以至于做出的品質(zhì)太差了
混合動力是為了省油環(huán)保的，不是拿來飆車的，一臺除了發(fā)動力好其他垃圾的車有什么用？當然為了牌照妥協(xié)是沒辦法的
據(jù)說不錯！
比亞迪方面還會推出一款唐極速版，其0-100km/h加速時間為4.5秒，相比普通版快了0.4秒，不過極速版只限售2臺。
先說背景，比亞迪以前做電池的由于唐采用了三擎動力，前后各一部電機，由于不像渦輪增壓發(fā)動機車型，唐絲毫沒有渦輪池滯，當車速超過電機功率上限時，發(fā)動機迅速介入，提供源源不斷的動力
唐 旗艦版搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為205馬力，峰值扭矩為320牛米，匹配6擋雙離合變速箱。0-100km/h加速時間為4.9秒。雖然看起來動力總成沒有那么牛，但是這加速時間真是秒殺其它SUV
"唐 旗艦版搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為205馬力，峰值扭矩為320牛米，匹配6擋雙離合變速箱。0-100km/h加速時間為4.9秒。雖然看起來動力總成沒有那么牛，但是這加速時間真是秒殺其它SUV在剛剛
糾正一點，唐和秦一樣，沒有純油行駛。純電經(jīng)濟模式、純電運動模式、混動經(jīng)濟模式、混動運動模式四種，頂多是虧電，但時速超過5060碼以后發(fā)動機會給動力電池充電。
比亞迪唐的外觀設計簡潔大氣，尺寸為4815/1875/1725mm，軸距2720，最小離地間隙180mm，整備質(zhì)量2220kg。比亞迪唐的內(nèi)飾豪華舒適，標配前后座椅電動調(diào)節(jié)、真皮座椅、恒溫空調(diào)、多功能方向盤、定速巡航、天窗、全液晶儀表盤等。中高配車型還配備了座椅加熱、電動方向盤調(diào)節(jié)、記憶、氛圍燈、第...
內(nèi)容在最新公布的工信部產(chǎn)品公告中，比亞迪唐DM低功率版現(xiàn)身，并展現(xiàn)了令人驚訝的性能。該車在調(diào)整動力系統(tǒng)后，依然能夠達到5.1秒的百公里加速時間。設計上延續(xù)了高配版的特點，DragonFace家族式設計語言為其賦予了不錯的顏值。此外，新車有望覆蓋更廣泛的細分市場，并降低購車門檻。同時，其油耗預計可以降...
一輛全新一代比亞迪唐DM在HEV模式下急加速時抖動嚴重，經(jīng)過檢查點火線圈、燃油品質(zhì)、燃油供給系統(tǒng)等均正常，最終發(fā)現(xiàn)三缸火花塞陶瓷導電部分開裂導致點火跳火。更換火花塞后，故障排除。維修過程提示要仔細排查每一個故障點。故障現(xiàn)象：一輛全新一代比亞迪唐DM,總行駛里程31000KM。顧客到店描述車輛在HEV...
全新一代唐DM車型在冷車狀態(tài)下急加速時，發(fā)動機艙內(nèi)部會出現(xiàn)嘎啦啦的異響聲，這種異響在行駛一段時間后會逐漸減弱直至消失。經(jīng)過一系列的測試和分析，發(fā)現(xiàn)異響的原因可能與BSG電機皮帶輪、前驅(qū)動半軸、變速器內(nèi)部故障、ESP工作聲音以及其他傳動系統(tǒng)或行駛系統(tǒng)故障有關。通過拆卸BSG電機驅(qū)動皮帶、調(diào)整車輛模式、...
比亞迪唐出現(xiàn)偶發(fā)性抖動和加速無力，同時發(fā)動機故障燈點亮，這可能是由多種原因引起的。首先，發(fā)動機機械故障，如氣缸壓力不足，可能導致失火。其次，線路問題，比如發(fā)動機控制單元與點火單元之間的線路斷路或短路，也會引起失火。再者，發(fā)動機控制單元內(nèi)部故障，如點火晶體管擊穿，會影響點火線圈的脈沖控制。最后，發(fā)動機...
比亞迪唐DM與WEYP8，國產(chǎn)新能源車標桿對決。比亞迪唐以其全新外觀設計和豪華內(nèi)飾，搭載2.0T插電式混動系統(tǒng)，動力強勁，百公里加速僅需4.9秒。WEYP8則以簡潔內(nèi)飾和高品質(zhì)感著稱，最大馬力340匹，續(xù)航達660公里。兩款車各有千秋，比亞迪唐在性能上略勝一籌，而WEYP8則在豪華感上更具優(yōu)勢。選擇...
客戶反映在急加速時，全新一代比亞迪唐DM-i的車身會出現(xiàn)明顯的震動和異響。經(jīng)過分析，可能的原因有發(fā)動機抖動、EHS內(nèi)部控制閥故障以及相關線束接觸不良或控制器故障。維修過程中，首先與客戶試車，發(fā)現(xiàn)在50-70km/h的車速下，發(fā)動機介入時確實存在震動和嗡嗡聲，而使用EV模式時該現(xiàn)象消失。接著使用VDS...
比亞迪唐在顏值、加速及配置上均表現(xiàn)出色，設計硬朗，線條流暢，混動系統(tǒng)加速迅猛，且配置豐富。其安全性在特定案例中展現(xiàn)優(yōu)異，但評價安全性需考慮多因素，如碰撞角度、速度等。對于消費者而言，選擇車輛時應綜合考慮多方面因素，包括車輛尺寸、重量對碰撞保護的影響。同時，交通安全意識也至關重要，關注所有道路使用者的...
在本次測試中，我們對比亞迪唐DM100的純電續(xù)航、油耗、加速、制動、噪音等方面進行了全面評估。結果顯示，唐DM100在純電續(xù)航方面表現(xiàn)優(yōu)異，即使在冬季低溫環(huán)境下，實際續(xù)航里程也達到了83.4km，理論最大續(xù)航里程為93.4km，滿足了大部分上班族的通勤需求。此外，唐DM100在油耗、加速、制動、噪音...
比亞迪唐是一款中型SUV，具有4870毫米長、1940毫米寬、1720毫米高和2820毫米軸距的車身尺寸。2021款比亞迪唐的百米加速時間為10.45秒。車輛搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力230匹，最大扭矩350牛米，最大功率169千瓦，配備6擋手自一體變速箱。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架...
比亞迪唐是一款中型SUV，百米加速僅需4.5秒。其前后橋由兩臺電機驅(qū)動，起步強勁，無動力損失。車身尺寸為4870mm×1940mm×1720mm，軸距2820mm。外觀霸氣，車身修長，大嘴造型獨特，尾燈辨識度高。車身鈑金厚實，提供強烈安全感。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關...
比亞迪唐是一款中型SUV，以其出色的動力性能著稱。2021款唐的百公里加速時間約為4.5秒，這一成績得益于其搭載的2.0L渦輪增壓發(fā)動機和6速手自一體變速箱。車身尺寸為4870mm×1940mm×1720mm，軸距2820mm，油箱容積68升。最大功率轉速5500rpm，最大扭矩轉速1500-400...
比亞迪唐是一款性能出色的SUV，百公里加速僅需4.5秒。其動力系統(tǒng)采用前后橋雙電機驅(qū)動，起步時完全依靠電機，低速高扭特性使得起步強勁且無動力損失。外觀上，比亞迪唐擁有黑色蜂窩狀進氣格柵、大嘴式進氣口、LED日間行車燈和新造型五幅輪轂。車身尺寸為4870mm×1940mm×1720mm，軸距2820m...
比亞迪唐EV作為一款中型SUV，以其卓越的續(xù)航能力、豐富的科技配置以及寬敞的車內(nèi)空間，贏得了眾多消費者的青睞。這款車自上市以來，便以其出色的性能表現(xiàn)，成為了比亞迪旗下的明星車型。比亞迪唐EV的上市時間因具體年份和配置版本而異，但近年來，比亞迪不斷推出新款唐EV，以滿足市場對高品質(zhì)純電動汽車的需求。二...
比亞迪唐EV，作為一款中型SUV，自上市以來便以其出色的性能和豐富的配置贏得了市場的廣泛關注。作為比亞迪旗下的旗艦車型，唐EV憑借其強大的續(xù)航能力、科技感十足的配置以及舒適的空間設計，為用戶提供了高品質(zhì)的出行體驗。該車型于近年來多次更新迭代，目前最新的車型為2024款及2025款，滿足了不同消費者的...
比亞迪唐EV，作為比亞迪旗下的明星車型，自上市以來便備受矚目。這款車型以其卓越的性能、豪華的配置以及出色的續(xù)航能力，贏得了廣大消費者的喜愛。比亞迪唐EV品牌響亮，歸屬于比亞迪這一國內(nèi)新能源汽車領軍品牌，上市時間較早，但經(jīng)過不斷的技術升級與改進，其性能與配置愈發(fā)完善。目前市場上可見的二手車源多為201...
比亞迪唐以其DragonFace設計理念和SUV特色脫穎而出，融合中國龍文化與現(xiàn)代科技，車頭造型獨特，懸浮式車頂設計緊跟潮流，尾部貫穿式尾燈展現(xiàn)科技感。插電混動版搭載2.0T發(fā)動機和雙電機，綜合功率超500馬力，百公里加速僅需4.5秒，后軸永磁電機自主研發(fā)，性能卓越。廣汽傳祺GE3則以簡潔設計和高能...
比亞迪唐EV以其33.98萬的售價和635km的續(xù)航能力，成為電動車市場的熱門選擇。2022款四驅(qū)旗艦型以其獨特的設計和高端配置吸引消費者。外觀上，一體式進氣格柵和貫穿式鍍鉻飾條展現(xiàn)了比亞迪新能源汽車的家族設計，而棱角分明的線條則賦予了前臉優(yōu)雅的外形。車身尺寸為4900mm×1950mm×1725m...
DENZA騰勢以其高精度追求，消除了發(fā)動機噪音和振動，特別注重輪胎噪音的控制，采用隔音棉減少噪音傳播。安全是戴姆勒造車的核心，德系車型在安全配置上幾乎一致，注重車內(nèi)外人員的安全。DENZA騰勢在動力系統(tǒng)、電池、電路系統(tǒng)等方面進行了特別設計，以確保在極端條件下的安全。比亞迪唐以其70km的純電續(xù)駛里程...
