沒有。另外我覺得這個東西如果買車4s能送你就要，否則沒有什么意義。首先影響散熱，其次成為日后自燃的隱患，因為很多殘油會留在上面。同時那層鐵片如果能防護住的東西應(yīng)該對你發(fā)動機也造不成什么損壞。反過來說，底盤的異物如果能把他
可以是可以 不過不合適不如做個底盤裝甲足夠用秦的加速度本來就是靠的車身輕和電機的原因你再加鋼板你這不是限制他的速度么那你還買這款車干嘛
底盤裝甲選擇最好結(jié)合三種情況：第一是底盤的原始防護狀況（對應(yīng)噴涂量），第二是車輛的行駛路況（城市道路、高速、工地、自駕對底盤的防護要求不一樣），第三是對底盤裝甲的功能需要（對應(yīng)噴涂類別和數(shù)量）；家用轎車城市道路行駛且對降
你好；正常的，空調(diào)水！在副駕駛底下！希望我的回答能夠幫到你，如有疑問歡迎繼續(xù)咨詢，你的滿意我的追求！祝你生活愉快��！58車
不同地方不一樣，深圳要便宜點，因為深圳有地方補貼，但全國大部分地方都只有國家補貼。買比亞迪秦要考慮下比亞迪秦的底盤和操控。動力很強，但是那底盤是比亞迪F3的底盤，急加速側(cè)傾都很厲害，高速急彎更是可想而知。如果喜歡激烈駕駛
還湊合吧，電動車還不是很成熟，比亞迪的秦就是在展示這些年在電動領(lǐng)悟研發(fā)的成果罷了，但是在車身底盤、內(nèi)飾裝配工藝上以及內(nèi)燃機和變速箱領(lǐng)悟還是比較落后的，很先進的電動加上二流的底子你也知道了。但很差那倒不至于，因為電動車成本
比亞迪秦優(yōu)缺點：優(yōu)點：外形協(xié)調(diào)順眼，且有一定科技感；車廂內(nèi)的配置非常豐富；第二代雙模動力，技術(shù)含量高；實際動力表現(xiàn)確實強勁；純電動行駛續(xù)航里程較長；可用220V插座充電；日常市區(qū)使用油耗會很低；多種駕駛模式，兼顧動力和油
簡簡單單的 裝個減震膠就好 40元一個 專業(yè)點的 換絞牙 可以調(diào)的 注意事項參照1L
你不該考慮輪胎的問題，你應(yīng)該考慮底盤的問題，比亞迪秦的輪胎不錯，比亞迪秦的不足是他的底盤，他的操控性。你要考慮的是高速轉(zhuǎn)彎的情況下比亞迪秦是否能穩(wěn)定。
為啥不選擇唐呢？元底盤高點但是六七萬元和它外表區(qū)別不大，秦底盤低偏向運動，底盤還是秦的好
一輛2015款比亞迪秦在行駛中提示檢查制動系統(tǒng)，盡管制動功能正常。故障分析指向真空泵、繼電器或線束問題。通過ED400診斷儀讀取故障碼P1207，確認(rèn)真空泵保險正常后，發(fā)現(xiàn)真空泵回路2號失效。進一步檢查發(fā)現(xiàn)ECM的73號腳與繼電器85號腳導(dǎo)通正常，但24號腳與MINI繼電器85號腳不導(dǎo)通。最終，排查...
比亞迪秦EV儀表出現(xiàn)“請檢查SRS系統(tǒng)”提示，可能原因包括氣囊模塊故障、線路問題或碰撞傳感器問題。故障排查發(fā)現(xiàn)，故障碼B16FE11指向右C柱+右后碰傳感器線路短路。檢查電路圖和線路后，發(fā)現(xiàn)右后碰撞傳感器線路可能存在問題。經(jīng)過晃動K051-2號線與KG10/28-29號線導(dǎo)通正常；3、根據(jù)以往經(jīng)驗懷...
一輛比亞迪秦ProEV偶發(fā)性出現(xiàn)請檢查制動系統(tǒng)提示，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)故障碼指向真空泵繼電器。更換繼電器及傳感器后故障依舊，后考慮可能是搭鐵線接觸不良導(dǎo)致。檢查前艙線束搭鐵點發(fā)現(xiàn)生銹跡象，處理后故障解除。一輛比亞迪秦ProEV，該車行駛中組合儀表偶發(fā)性出現(xiàn)請檢查制動系統(tǒng)詢問客戶幾次故障出現(xiàn)時的特征：是在白天...
一輛2015款比亞迪秦在行駛中儀表提示請檢查ESP系統(tǒng)，導(dǎo)致電子駐車系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、動力系統(tǒng)無法正常工作。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)故障原因可能是CAN網(wǎng)絡(luò)故障、輪速信號故障、線束連接故障或外部改裝。維修過程中，通過VDS掃描發(fā)現(xiàn)多個模塊報CAN車速錯誤，進一步檢查發(fā)現(xiàn)輪速數(shù)據(jù)流異常，最終發(fā)現(xiàn)前輪和后輪輪胎規(guī)格...
一輛比亞迪秦EV無法上OK電，儀表提示“請檢查動力系統(tǒng)”�？赡茉虬▌恿﹄姵丶癇MS故障、高壓配電箱故障或線路故障。維修時，使用VDS1000掃描整車，發(fā)現(xiàn)BMS報“高壓互鎖1故障”。通過測量BMS的BMC01-1針腳與BMC02-7針腳是否導(dǎo)通，確認(rèn)為BMS內(nèi)部故障。更換BMS并進行容量及SOC...
比亞迪秦的離地間隙為130mm，這個數(shù)值在轎車中屬于中等水平。離地間隙的大小直接影響到車輛的通過性。一般來說，離地間隙越大，通過性越好，但高速穩(wěn)定性會受到影響；離地間隙越小，高速穩(wěn)定性越好，但通過性會降低。離地間隙會隨著負(fù)載的變化而變化，因此在確定離地間隙時，需要考慮負(fù)載變化的最大值。除了離地間隙，...
微藍(lán)6純電動，作為別克旗下的首款純電動車型，于2019年4月15日正式上市。這款車定位為MAV與同級別的比亞迪秦、大眾ID.3等車型相比，微藍(lán)6純電動在空間、續(xù)航和底盤穩(wěn)健性方面更具優(yōu)勢。其寬敞的內(nèi)部空間和靈活的儲物設(shè)計使得乘坐和載物都更加便捷；扎實的續(xù)航表現(xiàn)則讓駕駛者無需頻繁充電；而歐系風(fēng)格的底盤...
比亞迪漢EV的保養(yǎng)費用相對較低，一次基礎(chǔ)保養(yǎng)的費用大約在幾百元左右。具體而言，基礎(chǔ)保養(yǎng)項目主要包括VDS掃描及程序更新、高壓元器件檢查、油液位檢查、動力電池包及底盤檢查等，這些項目的費用通常不高。對于非營運首任車主，可以享受3年或6次免費常規(guī)保養(yǎng)，不過空調(diào)濾芯不在免費基礎(chǔ)保養(yǎng)范圍內(nèi)，需要用戶自行付費...
宋PLUSDM-i保養(yǎng)一次的費用主要取決于保養(yǎng)的類型和具體項目。根據(jù)比亞迪官方的保養(yǎng)手冊和用戶反饋，宋PLUSDM-i的首次保養(yǎng)在保養(yǎng)過程中，技師可能會使用專業(yè)的診斷設(shè)備對車輛進行全面檢查，包括發(fā)動機、底盤、剎車系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等各項性能參數(shù)的檢測。此外，在保養(yǎng)完成后，技師還會對車輛的儀表盤進行重置，...
秦PLUSDM-i，作為比亞迪王朝系列的明星車型，于2025年正式上市。這款車型以其出色的燃油經(jīng)濟性、智能化的配置以及優(yōu)雅的設(shè)計，迅速成為市場關(guān)注的焦點。比亞迪秦PLUSDM-i不僅延續(xù)了比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，更以技術(shù)普惠的策略，為消費者提供了高品質(zhì)的駕駛體驗。不同配置版本對比秦PLUS...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)，為駕駛者提供了更加便捷和安全的駕駛體驗。在實際使用中，朗逸的智能配置和輔助駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)穩(wěn)定可靠，大大提升了駕駛的便捷性和安全性。5.與同級競品性能對比與同級別競品相比，朗逸在動力性能、燃油經(jīng)濟性、操控性、舒適性和智能配置等方面都表現(xiàn)出色。無論是與日產(chǎn)軒逸還是比亞迪秦PLUSDM-i...
一輛2017年比亞迪秦出現(xiàn)“變速器功能受限故障”提示，車輛行駛中缺失1、3、5檔。經(jīng)過排查，發(fā)現(xiàn)故障碼P170C指向離合器1間隙過小。更換并調(diào)試離合器后，故障依舊。進一步檢查發(fā)現(xiàn)飛輪導(dǎo)向軸承損壞，更換后故障排除。維修中需注意細(xì)節(jié)，避免重復(fù)維修。熟悉數(shù)據(jù)流原理有助于快速定位故障，提高效率。58汽車提供...
一輛比亞迪秦ProEV出現(xiàn)了天窗無法一鍵開啟和四門升降器失靈的問題。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)可能是左前門升降機開關(guān)、天窗電機、四門升降電機或線束/BCM故障。維修時，首先檢查了左前門開關(guān)，發(fā)現(xiàn)四門升降開關(guān)背景燈不亮，測量后發(fā)現(xiàn)供電正常。進一步檢查發(fā)現(xiàn)7號Lin線電壓異常，排查后發(fā)現(xiàn)拔掉天窗電機接插件后，四門升...
一輛比亞迪秦ProDM出現(xiàn)ESP故障燈亮起，故障碼顯示EPB數(shù)據(jù)被破壞和左后輪速傳感器線路故障。分析可能原因包括輪速傳感器及線束問題、線路故障、ESP模塊故障。維修過程中，首先檢查并調(diào)換了左后輪速傳感器，但故障未解決。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，左后輪速傳感器線路存在問題，通過電路圖排查，測量發(fā)現(xiàn)K08A-1針...
一輛比亞迪秦在行駛中偶爾會出現(xiàn)儀表提示EV功能受限，發(fā)動機啟動，但熄火后重新啟動又能恢復(fù)正常。經(jīng)過分析，可能的原因包括電池包、BMS、驅(qū)動電機控制器故障或相關(guān)線路問題。使用VDS診斷儀掃描后，發(fā)現(xiàn)多個模塊報告網(wǎng)絡(luò)通訊類故障�？紤]到車輛為新車，初步懷疑是線路接觸不良，但多個模塊同時報告通訊故障，指向性...
一輛比亞迪秦ProEV出現(xiàn)了主駕駛出風(fēng)口偶爾不制冷的問題，而副駕駛出風(fēng)口制冷正常。經(jīng)過一系列檢查，發(fā)現(xiàn)問題可能出在膨脹閥、空調(diào)箱體、控制器或其它原因。維修過程中，首先排除了故障碼和膨脹閥問題，然后檢查了空調(diào)控制器和蒸發(fā)箱，但故障依舊。最終，發(fā)現(xiàn)空調(diào)P/T傳感器數(shù)據(jù)異常，更換傳感器后問題仍未解決。進一...
一輛2017款比亞迪秦EV出現(xiàn)了充電10分鐘左右就會跳槍的問題，同時儀表顯示檢查充電系統(tǒng)。經(jīng)過排查，發(fā)現(xiàn)問題出在電池管理系統(tǒng)，而正常17款電池管理器型號為HAEA-2152400A，判定為BMS不匹配導(dǎo)致故障，更換后故障排除。維修小結(jié)：注意在平時維修時，不同年份的同一零部件，尤其是控制模塊，往往是不...
一輛比亞迪秦ProDM的空調(diào)出現(xiàn)了偶發(fā)性不制冷的問題，用戶反映空調(diào)在制冷過程中會突然變成自然風(fēng)，而熄火重啟后故障消失。經(jīng)過分析，可能的原因包括程序邏輯故障、空調(diào)壓縮機及相關(guān)管路問題、以及相關(guān)線路故障。在維修過程中，發(fā)現(xiàn)故障時壓縮機CANL無2.5V電壓，通過查閱電路圖和檢查接插件，最終發(fā)現(xiàn)插頭AJB...
一輛比亞迪宋DM在正常行駛時，駕駛室內(nèi)能明顯聽到電機嗡嗡異響。經(jīng)過分析，可能的原因包括底盤螺栓及傳動系統(tǒng)異常、驅(qū)動電機內(nèi)部故障、發(fā)動機懸置非新狀態(tài)以及駕駛室隔音異常。維修過程中，首先通過路試確認(rèn)故障存在，然后檢查底盤螺栓和發(fā)動機懸置支架，排除了外圍部件引起驅(qū)動電機異響的可能。最終，在檢查轉(zhuǎn)向機與轉(zhuǎn)向...
一輛比亞迪秦出現(xiàn)了偶發(fā)性跳轉(zhuǎn)到HEV模式的問題，用戶嘗試手動切換回EV模式，但幾秒鐘后又會自動跳回HEV。經(jīng)過退電重啟后，車輛恢復(fù)正常。分析可能的原因包括高壓模塊故障、線路故障和CAN網(wǎng)絡(luò)故障。在店內(nèi)測試時，故障并未再現(xiàn)，且系統(tǒng)中未發(fā)現(xiàn)故障碼。由于車輛曾發(fā)生事故并大修，懷疑線束接觸不良可能是原因。檢...
