提問者：lcoyo502013-10-18 00:00
到底是凱越的，還是科魯茲還是樂馳還是賽歐？ 還是純國產(chǎn)！
是 克魯茨、英朗的那款。上海通用提供的ECOTEC 1.8L和P-TEC 1.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為143馬力（105kW）/6300rpm，峰值扭矩為177N·m/3800rpm，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110馬力（82kW）/5800rpm，最大扭矩146.5N·m/3600-4000rpm。 搭檔為通用的GF6 6速手自一體變速箱。官方給出的百公里綜合油耗為7.1L，0-100km/h加速成績?yōu)?1.9秒。 變速箱方面還是那套熟悉的5MT，型號為SH16M5，由柳州上汽汽車變速器有限公司生產(chǎn)，與樂風(fēng)、科魯茲等車型上的5MT基本一樣；而自動(dòng)擋車型則仍然是那款熟悉的通用GF6 6速自動(dòng)變速箱。 寶駿630搭載的是通用小排量P-TEC系列發(fā)動(dòng)機(jī)（之前推出的新樂馳搭載的就是此系列發(fā)動(dòng)機(jī)），排氣量為1.5升，最大功率為81kW(110馬力)/5800轉(zhuǎn)，最大扭矩為146N·m/4200轉(zhuǎn)。但是這對于1.2噸的車身自重來說只能說是能帶動(dòng)，低轉(zhuǎn)速區(qū)扭矩不足情況明顯，車上坐3人時(shí)超車需要降一個(gè)擋位，但是加速還是持續(xù)而緩慢的到來，如果需要急加速超車，需要再降一個(gè)擋，上了4000轉(zhuǎn)以后才會有一個(gè)小爆發(fā)。但我想花7萬買家用車的人不會天天這么耍車，穩(wěn)妥省油才是購車追求的基本方向。 我個(gè)人認(rèn)為，這個(gè)價(jià)位，該車的動(dòng)力系統(tǒng)的應(yīng)用還是超值的。
回答者：guiyzrw93912016-10-18 00:00
寶駿630將搭載上汽通用五菱全新開發(fā)的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)是上汽通用五菱采用通用技術(shù)，專為新一代乘用車產(chǎn)品開發(fā)的一款小型輕量化、動(dòng)力強(qiáng)勁、節(jié)能低耗的高效率發(fā)動(dòng)機(jī)總成�！ 〈税l(fā)動(dòng)機(jī)為16氣門雙頂置凸輪軸（DOHC）自然
提問者：hao12892016-08-06
寶駿的發(fā)動(dòng)機(jī)1.5的排量理論數(shù)據(jù)有81千瓦的功率~~ 相對目前來說算是很不錯(cuò)的。 油耗因人、因路況而異 綜合下來7.5L/百公里
提問者：s88534842013-06-12
新凱越的發(fā)動(dòng)機(jī)是S-TEC,是P-TEC發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)型，燃油更經(jīng)濟(jì)。上海通用泛亞研發(fā)中心針對新凱越開發(fā)了1.5 升DVVT 直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。它采用雙可變氣門正時(shí)技術(shù)，配合可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)一起實(shí)現(xiàn)了高效率、低消耗、低噪音的
提問者：zden37392014-09-06
我們測試的這款寶駿630使用1.5升P-TEC B15 DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，使用雙連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)（DVCP），和雙級可變進(jìn)氣道（VIM）技術(shù)，采用獨(dú)立點(diǎn)火線圈，能夠精確控制點(diǎn)火時(shí)間，最終可達(dá)到81kW的最大功率和146
提問者：doddqe2013-11-27
1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)是用五菱自主研發(fā)的高性能VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，性能比榮威和凱越的先進(jìn)不少，能省不少油，動(dòng)力還很充足。1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)用的是克魯茲的。
提問者：wodfsdfefy852013-09-06
通用全球最新技術(shù)平臺研發(fā)的 生產(chǎn)線在上汽的青島基地 和通用一慣的風(fēng)格一樣，鑄鐵缸體和鋁合金缸蓋結(jié)構(gòu)，和全鋁的相比散熱不是很好，也比較重，但穩(wěn)定性和使用壽命方面卻比全鋁的強(qiáng)。 未來這個(gè)生產(chǎn)線會搬到柳州五菱生產(chǎn)基地。
提問者：dsnpql2013-09-05
