提問者:nhsy0613422013-06-19 00:00
你好! 思域:前懸:麥弗遜式獨立懸掛 后懸:雙橫臂式獨立懸掛 雅閣:前懸:雙叉臂式獨立懸掛 后懸:多連桿式獨立懸掛 總結(jié):所以毫無疑問是雅閣的懸掛要好! 希望能幫你解決了疑惑!謝謝!
回答者:fongliu20022016-06-19 00:00
有可能是減震器中的阻尼器損壞就可能導(dǎo)致減震器異響;還有平衡桿吊耳及支臂膠套等橡膠件有問題也會造成異響。還有可能是減震器中的減震器油低溫流動性較差,造成阻尼器在運動時的阻力過大、從而導(dǎo)致這種現(xiàn)象的發(fā)生。
提問者:lastangelHero2015-08-19
你好球頭上邊有卡子 松了 卸下來就可以了 希望我的回答能夠幫到你 祝你用車愉快58車
提問者:yerq17974342016-08-24
你好 車身高度傳感器 。 希望對你有幫助,感謝你對我們的支持,你的支持就是我們的動力。如果還有什么疑問歡迎追問!祝你行車愉快!
提問者:up897773222016-05-05
新天籟的好一些,采用是和奧迪上類似的梯形控制臂獨立后懸掛,而雅閣只是普通的多連桿懸掛。
提問者:2015-09-29
前懸掛形式: 雙叉臂獨立懸架 后懸掛形式: 多連桿獨立懸架 后懸掛是使用了一個交叉臂的設(shè)計 底盤整體通過性很多 但是坐過新雅閣的人還是感覺 懸掛偏硬 但是在同級別車?yán)?應(yīng)該是不錯的了!
提問者:qq8p2013-11-26
雅閣八代的懸掛已足夠好,2011款2.4排量以上標(biāo)配頂吧,性能出色。但雪鐵龍C5的懸掛更勝一籌。在遇到障礙時,C5的懸掛反應(yīng)更快,對抑制車身多余震動或搖擺的效果更好,加上出色的隔音,給人非常沉穩(wěn)的感覺。在過彎時,雅八側(cè)傾
提問者:poniang66702013-08-23