提問者:2014-09-19 00:00
負(fù)外傾角會讓你的汽車在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候外側(cè)車輪基本上保持垂直,汽車轉(zhuǎn)向的時(shí)候外側(cè)車輪抓地力更強(qiáng),基本上內(nèi)側(cè)車輪就是擺設(shè),外側(cè)的重要,所以讓外側(cè)過彎的時(shí)候保持垂直才可以發(fā)揮最大的極限速度。 踩剎車同樣的道理,略微有點(diǎn)外八,汽車前懸壓縮的時(shí)候輪胎正好也可以90度垂直,100%接觸面積,提高剎車性能! 汽車在急剎的時(shí)候後輪基本上都是擺設(shè),沒有多少制動力,即使有,也會突破抓地力,啟動ABS而已。 前輪就不一樣了,重心前移、壓力增大、抓地力也提升,也不容易抱死輪胎,汽車的剎車性能全憑前輪了。 只靠後輪抱死的臨界點(diǎn),大概剎車G值只有0.4左右 前輪抱死的臨界點(diǎn),當(dāng)然就是1G了。 騎自行車抱死後輪剎車距離也很長,如果你是好自行車,捏死前剎車,基本上立刻就站住了,因?yàn)樵谒俣?0KM/H,前輪抱死一瞬間就停下了,根本不會讓你翻跟頭。
回答者:2016-09-19 00:00
大董根據(jù)您所說的情況,動不平衡主要造成的就是車身抖動和方向盤抖動。對于車身抖動主要是車身數(shù)據(jù)(四輪定位)不在標(biāo)準(zhǔn)范圍值之內(nèi)(大事故除外),期間會由于行駛沖擊、輪胎的磨損等造成。其次是各個(gè)懸掛系統(tǒng)的橡膠膠套和發(fā)動機(jī)、變速器
提問者:sjzylt201112082013-08-24
經(jīng)典?怂沟妮喿痈杏X就是有點(diǎn)外八,做這個(gè)我建議你還是去4S店,雖然貴了點(diǎn),但是至少是專業(yè)的啊,車不像其他的東西,花點(diǎn)錢買個(gè)安心嘛
提問者:guide章魚q2015-08-02
車輛的前束和傾角是為了提高車輛直行和轉(zhuǎn)彎的性能。車輪一般向內(nèi)側(cè)傾斜,可使輪胎緊緊附著在地面上,這樣就提高了轉(zhuǎn)彎性能。一般轎車的導(dǎo)向輪都是前輪,所以后輪不需側(cè)傾,也就無需調(diào)整。后輪的前束有可調(diào)不可調(diào)之分,獨(dú)立懸掛可調(diào),反之
提問者:紫色郁金香02252013-04-25
我買回福克斯開到6萬公里都沒做過動平衡,后來一次發(fā)現(xiàn)后輪內(nèi)側(cè)吃胎嚴(yán)重,才去做了,不知道是不是和你說的問題一樣!反正后面先看動平衡后看避震,最后看懸掛!
提問者:hljqthwlm2013-06-16
理論上都是設(shè)計(jì)成垂直的 ,但是隨著長時(shí)間使用懸掛變形或當(dāng)時(shí)載重情況,后輪懸收縮,才造成了外八 外八對車輪的使用很不好(磨損不均勻),也比較危險(xiǎn) 有些改裝車想改成VIP風(fēng)格的,要造成低趴的效果,也會故意把輪子弄成外八
提問者:pf737524172016-08-28
后輪一般都是有一點(diǎn)外撇的。要是不放心你可以去4S店看一下新車,也是外撇的。
提問者:mingze02282013-04-29