提問(wèn)者：2014-09-19 00:00
負(fù)外傾角會(huì)讓你的汽車在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候外側(cè)車輪基本上保持垂直，汽車轉(zhuǎn)向的時(shí)候外側(cè)車輪抓地力更強(qiáng)，基本上內(nèi)側(cè)車輪就是擺設(shè)，外側(cè)的重要，所以讓外側(cè)過(guò)彎的時(shí)候保持垂直才可以發(fā)揮最大的極限速度。 踩剎車同樣的道理，略微有點(diǎn)外八，汽車前懸壓縮的時(shí)候輪胎正好也可以90度垂直，100%接觸面積，提高剎車性能！ 汽車在急剎的時(shí)候後輪基本上都是擺設(shè)，沒(méi)有多少制動(dòng)力，即使有，也會(huì)突破抓地力，啟動(dòng)ABS而已。 前輪就不一樣了，重心前移、壓力增大、抓地力也提升，也不容易抱死輪胎，汽車的剎車性能全憑前輪了。 只靠後輪抱死的臨界點(diǎn)，大概剎車G值只有0.4左右 前輪抱死的臨界點(diǎn)，當(dāng)然就是1G了。 騎自行車抱死後輪剎車距離也很長(zhǎng)，如果你是好自行車，捏死前剎車，基本上立刻就站住了，因?yàn)樵谒俣?0KM/H，前輪抱死一瞬間就停下了，根本不會(huì)讓你翻跟頭。
回答者：2016-09-19 00:00
我買回福克斯開到6萬(wàn)公里都沒(méi)做過(guò)動(dòng)平衡，后來(lái)一次發(fā)現(xiàn)后輪內(nèi)側(cè)吃胎嚴(yán)重，才去做了，不知道是不是和你說(shuō)的問(wèn)題一樣！反正后面先看動(dòng)平衡后看避震，最后看懸掛��！
提問(wèn)者：hljqthwlm2013-06-16
經(jīng)典�？怂沟妮喿痈杏X(jué)就是有點(diǎn)外八，做這個(gè)我建議你還是去4S店，雖然貴了點(diǎn)，但是至少是專業(yè)的啊，車不像其他的東西，花點(diǎn)錢買個(gè)安心嘛
提問(wèn)者：guide章魚q2015-08-02
樓主不用擔(dān)心 新車也是人組裝出來(lái)的。 在4S站換了連桿、會(huì)給你做四輪定位。它的數(shù)據(jù)都是福特廠家提供的、和新車調(diào)校一樣的。 換了對(duì)車的性能不會(huì)有影響、主要影響是樓主心里。。。
提問(wèn)者：gegew74q02013-05-07
大董根據(jù)您所說(shuō)的情況，動(dòng)不平衡主要造成的就是車身抖動(dòng)和方向盤抖動(dòng)。對(duì)于車身抖動(dòng)主要是車身數(shù)據(jù)（四輪定位）不在標(biāo)準(zhǔn)范圍值之內(nèi)（大事故除外），期間會(huì)由于行駛沖擊、輪胎的磨損等造成。其次是各個(gè)懸掛系統(tǒng)的橡膠膠套和發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器
提問(wèn)者：sjzylt201112082013-08-24
需做四輪定位，100左右搞定
提問(wèn)者：dset4we2015-10-08
吃胎的原因是多方面的。在實(shí)際解決過(guò)程中，主要有三方面原因造成的。1 裝配問(wèn)題。主要表現(xiàn)在5系寶馬，邁騰，CC車型上。由于德系車都是高速設(shè)計(jì)，后輪外傾大。對(duì)裝配數(shù)據(jù)要求很嚴(yán)格，很小的誤差就會(huì)造成吃胎。自主品牌的車裝配誤差更
提問(wèn)者：DM_LY2013-07-07
