提問者：2014-09-19 00:00
負(fù)外傾角會讓你的汽車在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候外側(cè)車輪基本上保持垂直，汽車轉(zhuǎn)向的時(shí)候外側(cè)車輪抓地力更強(qiáng)，基本上內(nèi)側(cè)車輪就是擺設(shè)，外側(cè)的重要，所以讓外側(cè)過彎的時(shí)候保持垂直才可以發(fā)揮最大的極限速度。 踩剎車同樣的道理，略微有點(diǎn)外八，汽車前懸壓縮的時(shí)候輪胎正好也可以90度垂直，100%接觸面積，提高剎車性能！ 汽車在急剎的時(shí)候後輪基本上都是擺設(shè)，沒有多少制動力，即使有，也會突破抓地力，啟動ABS而已。 前輪就不一樣了，重心前移、壓力增大、抓地力也提升，也不容易抱死輪胎，汽車的剎車性能全憑前輪了。 只靠後輪抱死的臨界點(diǎn)，大概剎車G值只有0.4左右 前輪抱死的臨界點(diǎn)，當(dāng)然就是1G了。 騎自行車抱死後輪剎車距離也很長，如果你是好自行車，捏死前剎車，基本上立刻就站住了，因?yàn)樵谒俣?0KM/H，前輪抱死一瞬間就停下了，根本不會讓你翻跟頭。
回答者：2016-09-19 00:00
大董根據(jù)您所說的情況，動不平衡主要造成的就是車身抖動和方向盤抖動。對于車身抖動主要是車身數(shù)據(jù)（四輪定位）不在標(biāo)準(zhǔn)范圍值之內(nèi)（大事故除外），期間會由于行駛沖擊、輪胎的磨損等造成。其次是各個(gè)懸掛系統(tǒng)的橡膠膠套和發(fā)動機(jī)、變速器
提問者：sjzylt201112082013-08-24
經(jīng)典�？怂沟妮喿痈杏X就是有點(diǎn)外八，做這個(gè)我建議你還是去4S店，雖然貴了點(diǎn)，但是至少是專業(yè)的啊，車不像其他的東西，花點(diǎn)錢買個(gè)安心嘛
提問者：guide章魚q2015-08-02
車輛的前束和傾角是為了提高車輛直行和轉(zhuǎn)彎的性能。車輪一般向內(nèi)側(cè)傾斜，可使輪胎緊緊附著在地面上，這樣就提高了轉(zhuǎn)彎性能。一般轎車的導(dǎo)向輪都是前輪，所以后輪不需側(cè)傾，也就無需調(diào)整。后輪的前束有可調(diào)不可調(diào)之分，獨(dú)立懸掛可調(diào)，反之
提問者：紫色郁金香02252013-04-25
我買回福克斯開到6萬公里都沒做過動平衡，后來一次發(fā)現(xiàn)后輪內(nèi)側(cè)吃胎嚴(yán)重，才去做了，不知道是不是和你說的問題一樣！反正后面先看動平衡后看避震，最后看懸掛��！
提問者：hljqthwlm2013-06-16
理論上都是設(shè)計(jì)成垂直的 ，但是隨著長時(shí)間使用懸掛變形或當(dāng)時(shí)載重情況，后輪懸收縮，才造成了外八 外八對車輪的使用很不好（磨損不均勻），也比較危險(xiǎn) 有些改裝車想改成VIP風(fēng)格的，要造成低趴的效果，也會故意把輪子弄成外八
提問者：pf737524172016-08-28
后輪一般都是有一點(diǎn)外撇的。要是不放心你可以去4S店看一下新車，也是外撇的。
提問者：mingze02282013-04-29
