提問者：dazhihui0092014-05-24 00:00
不想做硬件改裝，因為我覺得麻煩，而且花費肯定高很多的，我的預算不想太多，4、5千以內(nèi)可以接受。當然油耗最好是別省太多。
日系車升級ECU的技術在國內(nèi)屬于比較少見的，您要是想做升級可以考慮艾森這個品牌，關注下8月份的活動吧，挺不錯的。 8月燥熱的天氣里艾森為您帶來一股清爽“優(yōu)惠風”,小排量日系車優(yōu)惠活動自2012年8月1日起全國開展，屆時艾森總部將攜手國內(nèi)分店為您傾情奉獻前所未有的大幅優(yōu)惠。 您不會再因為天氣燥熱愛車動力不足而苦惱； 您不會再因為夏日開空調(diào)駕車力不從心而憂愁； 您不會再因為想節(jié)油而購置小排量日系車導致動力差而遺憾； 您不會再因為硬件改裝的高額消費以及影響質(zhì)保年檢而擔憂！ 特惠車型： 日產(chǎn)：驪威1.6L、騏達1.6L、逍客1.6L、軒逸1.6L、頤達1.6L； 鈴木：雨燕1.3L、雨燕1.5L、天語1.6L； 馬自達：馬自達3 1.6L、馬自達2 1.3L、馬自達2 1.5L、勁翔1.3L、勁翔1.5L； 三菱：藍瑟1.6L； 活動范圍：全國各城市 活動時間：2012年8月1日——2012年9月1日（活動截止即恢復原價）
回答者：jsokd24443382016-05-24 00:00
這東西忽悠的成分太多 完全沒有保障 只能告訴你國內(nèi)沒有專業(yè)的 從兩個方面講 第一 動力方面 動力的衡量標準有三個 升功率 功率 扭矩三方面 簡述有功率和扭矩雙方面 原車比例是3:3:3 如果其中一個值發(fā)生變化
提問者：binbin199008202013-09-05
這款發(fā)動機的結構，容易出現(xiàn)進氣歧管總成，所以拆卸下進氣歧管，清洗進氣管、節(jié)氣門、進氣門根部的積碳，問題可以得到解決。 同時處理火花塞---加息大了，調(diào)整一下;有積碳就清除;電極燒損嚴重的更換新的。
提問者：kloud1302013-12-16
日系車升級ECU的技術在國內(nèi)屬于比較少見的，您要是想做升級可以考慮艾森這個品牌，關注下8月份的活動吧，挺不錯的。 8月燥熱的天氣里艾森為您帶來一股清爽“優(yōu)惠風”,小排量日系車優(yōu)惠活動自2012年8月1日起全國開展，屆時
提問者：synny8079932013-11-03
是的。按照目前一款車型的生存周期來看，目前國產(chǎn)的騏達也到更新?lián)Q代的時候了，而今年，TIIDA仍將會有一次末期改款。據(jù)悉，全新的2代騏達即將頂上接班，而發(fā)布時間將預計于2010年、2011年到來。全新的日產(chǎn)2代騏達原廠開發(fā)
提問者：yss6862014-05-18
首先，新騏達采用了Pure Drive純凈動力系統(tǒng) 涵蓋最先進技術的全球化引擎（兩項全新技術應用：DIS與雙C-VTC）采用了DIS雙噴射系統(tǒng)、雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時智能控制系統(tǒng)、賽車級發(fā)動機潤滑技術、創(chuàng)
提問者：shenwei5522442013-07-21
首先，新騏達采用了Pure Drive純凈動力系統(tǒng) 涵蓋最先進技術的全球化引擎（兩項全新技術應用：DIS與雙C-VTC）采用了DIS雙噴射系統(tǒng)、雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時智能控制系統(tǒng)、賽車級發(fā)動機潤滑技術、創(chuàng)新性進排氣
提問者：摸金校尉1583282014-08-07
