提問者：2013-07-26 00:00
騏達(dá)的底盤看起來很低，擔(dān)心他的通過性差，有看到說過臺(tái)階都會(huì)被碰到，請教了解ＤＤ的高手及ＤＤ車主們．
通過性如何，不僅要看最小離地間隙，還要看軸距，同樣的離地間隙，由于軸距不一樣，其通過性也不一樣。下面舉例車中的比值，分母（后面的數(shù)值）越小，通過能力越強(qiáng)。依次為： 卡羅拉的離地最小間隙為160mm，軸距為2600mm，比值為1:16.25。 賽拉圖的離地最小間隙為160mm，軸距為2610mm，比值為1:16.31。 騏達(dá)的離地最小間隙為150mm，軸距為2600mm，比值為1:17.33。 馬6的離地最小間隙為150mm，軸距為2675mm，比值為1:17.83。 標(biāo)致206的離地最小間隙為120mm，軸距為2443mm，比值為1:20.36。 速騰的離地最小間隙為125mm，軸距為2610mm，比值為1:20.88。 標(biāo)致307的離地最小間隙為122mm，軸距為2608mm，比值為1:21.38。 奧迪A4的離地最小間隙為106mm，軸距為2642mm，比值為1:24.92。 通過上述比較，可見騏達(dá)在轎車中的通過能力并不弱。
回答者：2016-07-26 00:00
正常來說，確實(shí)是驪威的底盤高一點(diǎn)的，因?yàn)樾买U達(dá)屬于偏運(yùn)動(dòng)的了
提問者：pq95209iv5d2013-11-16
樓主 你是真不懂車啊 兩廂騏達(dá)最小離地間隙(mm) 159 兩廂福克斯最小離地間隙(mm) 150 你說那個(gè)地盤低哇 通過性能兩廂�？怂股詮�(qiáng)點(diǎn) 必進(jìn)這個(gè)車子是運(yùn)動(dòng)系列的 對付坑洼的路面比較可以 兩廂騏達(dá)偏向于城
提問者：bb1260136182013-10-22
首先，新騏達(dá)采用了Pure Drive純凈動(dòng)力系統(tǒng) 涵蓋最先進(jìn)技術(shù)的全球化引擎（兩項(xiàng)全新技術(shù)應(yīng)用：DIS與雙C-VTC）采用了DIS雙噴射系統(tǒng)、雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)智能控制系統(tǒng)、賽車級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑技術(shù)、創(chuàng)新性進(jìn)排氣
提問者：摸金校尉1583282014-08-07
新寶來的“半個(gè)車輪高度”為31cm，排氣管的高度為27.5cm，車廂高度新寶來的數(shù)值是41.5cm。 而日產(chǎn)騏達(dá)排氣管高度略高于寶來，排氣管高度在29cm左右。
提問者：絕昰寶貝2013-04-09
首先，新騏達(dá)采用了Pure Drive純凈動(dòng)力系統(tǒng) 涵蓋最先進(jìn)技術(shù)的全球化引擎（兩項(xiàng)全新技術(shù)應(yīng)用：DIS與雙C-VTC）采用了DIS雙噴射系統(tǒng)、雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)智能控制系統(tǒng)、賽車級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑技術(shù)、創(chuàng)
提問者：shenwei5522442013-07-21
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提問者：2013-05-18
