提問者：hinantes2013-11-28 00:00
尋問 高爾夫1.8MT 和 福克斯1.8MT 比較優(yōu)缺點(diǎn)!!! 高爾夫性能沒的說了 操控性不知道和�？怂贡绕饋砟膫�(gè)更好 還有安全性 動(dòng)力 高爾夫要強(qiáng)些吧 1.8MT是韓國產(chǎn)的嗎?
看比較分析: 1、動(dòng)力:我在試駕時(shí)感覺兩車動(dòng)力差不多，高爾夫質(zhì)量輕點(diǎn)。理論上動(dòng)力要好。 2、操控:兩車都是激光焊接車身，車身剛性差不多，高爾夫后懸掛是托臂式扭力梁的半獨(dú)立懸掛，很難在操控和舒適之間找到平衡，�？怂故撬妮啰�(dú)立懸掛加上福特C3P底盤(同VOLVOS40同平臺(tái))操控肯定是福克斯好。 3、安全:高爾夫是99年上市同寶來共用底盤，大眾的第4代A級(jí)車，�？怂故�2005上市，技術(shù)領(lǐng)先6年，理論上安全是�？怂拱踩�(大廠之間的技術(shù)都在伯仲之間只能以上市的時(shí)間來看誰更好) 4、空間:既然高爾夫同寶來底盤一樣，寶來的空間一向是軟肋，只是后排頭部空間高爾夫比寶來微好。�？怂箍隙ū人目臻g要大一點(diǎn)。 5、做工:要是早幾批的高爾夫那做工沒地說，現(xiàn)在的就不行了，�？怂棺龉ぴ谕�(jí)車中稍差，但用料在同級(jí)車中屬上乘(注:做工和用料是兩個(gè)概念)。 6、外形:高爾夫在德國早有新款(大眾高爾夫A5)，現(xiàn)在中國的高爾夫?qū)儆谔蕴�，外形又怎么比得上晚上�?年的�？怂鼓�。
回答者：da6542016-11-28 00:00
呵呵~! 這不是故障! 首先看一下你的冷熱轉(zhuǎn)換開關(guān)是不是已經(jīng)全部指向了取暖的位置!如果是那樣的話就是對(duì)了! 因?yàn)槠嚳照{(diào)只有在夏天制冷的時(shí)候才使用空調(diào)壓縮機(jī),取暖的時(shí)候是不利用壓縮機(jī)的.而是利用冷卻水的循環(huán)熱量來對(duì)駕駛室
提問者：c9518471802013-08-24
�？怂梗翢o疑問，�？怂沟牟倏厥窍喈�(dāng)有名的！�？怂沟牟倏兀铀�，都要優(yōu)勝于國產(chǎn)高6,況且現(xiàn)在排量還不一樣，假如你是指是1.4T高6，也只是說在渦輪增壓的作用催化下而形成的澎湃動(dòng)力而已，手動(dòng)來說，�？怂共倏馗鼊僖换I！空間，
提問者：lili_198602282014-09-01
如果排開加價(jià)和排隊(duì)的因素，個(gè)人推薦高爾夫，底盤是大眾的最新技術(shù)，后懸掛是多連桿的，為車輛的操控提供了很好的支持，1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)省油環(huán)保，動(dòng)力也很充沛，手動(dòng)款也避開了DSG的質(zhì)量問題。外形內(nèi)飾是大眾最新的家族風(fēng)格，比較經(jīng)
提問者：xk2538040612013-07-08
您好:關(guān)于您咨詢的問題，車輛在高速行駛中抖動(dòng)或感覺發(fā)飄與動(dòng)平衡和定位都會(huì)有一定關(guān)系，如果做過這些檢測(cè)后故障現(xiàn)象還會(huì)出現(xiàn)，可以將前后車輪調(diào)換后在試車觀察，也可能是輪轂和輪胎的問題。其次檢查傳動(dòng)軸的磨損和平衡情況，檢查減震器
提問者：tuango06412013-09-11
高6和克魯茲不用考慮了，后排三人不會(huì)爽的 推薦FKS 三菱日系車，日系的特點(diǎn)很會(huì)利用空間，后排應(yīng)該沒問題
提問者：tojiwey2013-12-07
從排量上來說：兩者基本相差不多，但整個(gè)的動(dòng)力性能方面及技術(shù)方面，高6要高些，畢竟德國大眾最新的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)可是在歐洲得國多個(gè)大獎(jiǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)。 燃油方面：卡羅拉用93號(hào)，高61.4TSI用97號(hào)油，總油耗計(jì)算后費(fèi)用相
提問者：qican05582013-11-23
