這是正常現(xiàn)象 怠速高地 決定抖動大小 沒事的 抖動的厲害是怠速 太低 或是濾芯臟 上油不好 你可以試著把腳踏板油門 加大一點就不抖動了 明白了嗎 總之不要擔(dān)心 正�，F(xiàn)象
先說什么是2擋抖車。二擋抖車就是在以2擋(D模式下)滑行的時候，在車速降至10km/h每小時的時候，突然給油，且油門要有一定的深度，這時會感到車在抖動。2擋抖動就是純2擋抖動，什么1擋升2擋，或2升3時發(fā)生的抖動嚴(yán)格意義
你的駕駛習(xí)慣非常不好，是汽車駕駛操作規(guī)程所不允許的，這樣時間長了輕則離合器軸承加速磨損、乃至燒壞，重則離合器打滑，降低壽命（重載時燒毀離合器）。半聯(lián)動時，如果感覺離合器踏板抖動，這是離合器壓爪間隙失調(diào)所致。要求離合器三個
邁騰低速轉(zhuǎn)彎時車出現(xiàn)抖動故障由于轉(zhuǎn)向機兩側(cè)的轉(zhuǎn)向橫拉桿的調(diào)整長度偏差過大造成的,對此只需要對轉(zhuǎn)向機兩側(cè)的轉(zhuǎn)向橫拉桿的長度重新進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整就可以解決了,根據(jù)實際情況一側(cè)調(diào)長,另一側(cè)調(diào)短,并且盡量保持左右兩側(cè)大致相等就可以
你去看看吧。才半個月就有問題類。提速不好的車前面三檔是會有響動的！
剛剛買的車就這樣了呀,不是還在包修期嗎?你可以開去維修店里看看了,應(yīng)該是質(zhì)量問題了,才剛開沒多久就這樣了,也不想磨合期的樣子了,像這樣的情況的話,先看看是不是點火系統(tǒng)出現(xiàn)了問題了,然后在檢查一下燃油系統(tǒng)了.
關(guān)于您咨詢的問題，應(yīng)該是發(fā)動機叫桿的聲音，引發(fā)叫桿兒的原因主要有四種：積碳過多、點火時間過早、低轉(zhuǎn)速高檔位，或者加入低標(biāo)號汽油都可能引發(fā)此類故障。您可以從這幾方面入手檢查。您說的這種情況有可能是高檔低轉(zhuǎn)速時，急加油導(dǎo)致的
對于車輛共振異響的問題，多數(shù)情況都是由于相關(guān)部件存在裝配異常以及固定松曠的現(xiàn)象而導(dǎo)致的，并且儀表臺出現(xiàn)共振異響的現(xiàn)象還是比較常見的，尤其是當(dāng)車輛行駛在不平的路面上時或者在發(fā)動機抖動的情況下，由于車身會產(chǎn)生震動或是產(chǎn)生輕微
液壓助力轉(zhuǎn)向的車，方向盤打死的時間不能太長，否則液壓助力泵會漏油。
1.4TSI 有兩種版本，一種是雙增壓版本，即國外的GOLF 的1.4，一個渦輪增壓，負(fù)責(zé)2500轉(zhuǎn)以后的事情，一個機械增壓，負(fù)責(zé)2500轉(zhuǎn)以前的壓力，當(dāng)2500轉(zhuǎn)以后，機械增壓會自動斷開，這樣能保持持續(xù)壓力的供給，1.
你好，我是汽車修理工。很高興回答這個問題！開車時感到顛簸，尤其是在平坦路面上低速行駛時能明顯感覺到車屁股后面的震動，這可能是由幾個原因造成的。首先，檢查輪胎的胎壓是否過高，因為過高的胎壓會導(dǎo)致行駛中的顛簸。其次，檢查輪胎是否有老化或鼓包，不平的工作面會在行駛中產(chǎn)生有規(guī)律的跳動和震動。接著，檢查懸掛系...
大眾高爾夫7低速行駛時吱吱異響及顛簸異響，可能與發(fā)動機轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、溫度及工作循環(huán)相關(guān)。異響可能源于活塞敲缸、連桿軸承松曠、曲軸軸承松曠等機械故障，或與發(fā)動機附件及旋轉(zhuǎn)件問題有關(guān)。通過振動特點和部位可輔助診斷異響原因。高爾夫7低速異響需綜合考量多種因素，精準(zhǔn)定位故障點。大眾高爾夫7低速行駛異響問題解析...
剎車系統(tǒng)出現(xiàn)抖動和震動，可能是由于剎車總泵雜質(zhì)過多、密封不嚴(yán)、真空助力泵失效、剎車油過臟或混合使用導(dǎo)致氣阻、漏油等問題。在低速時，如果剎車踏板和方向盤出現(xiàn)抖動，可能是剎車盤跳動量大，需要更換剎車盤片。若法蘭跳動量過大，則需更換仰角軸承、法蘭和剎車盤片。若剎車時車頭晃動，應(yīng)檢查方向拉干球頭和下支臂球頭...
高爾夫車作為擁有46年歷史的經(jīng)典車型，其積碳問題主要由發(fā)動機內(nèi)燃油燃燒不充分導(dǎo)致。長時間低速行駛會加劇積碳的形成，影響發(fā)動機壽命。解決此問題需養(yǎng)成良好用車習(xí)慣，如避免長時間怠速、加高質(zhì)量汽油、及時檢修燒機油現(xiàn)象、低速行駛后空擋踩油門沖擊積碳。這些措施有助于減少積碳，延長發(fā)動機使用壽命。先介紹一下高爾...
大眾高爾夫7在低速行駛時出現(xiàn)異響，可能與以下幾個因素有關(guān)：1.發(fā)動機轉(zhuǎn)速：異響可能僅在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在，或在急加速時出現(xiàn)，與發(fā)動機轉(zhuǎn)速有關(guān)。2.發(fā)動機負(fù)荷：某缸斷火后，異響可能減輕或消失，或加重，與活塞、連桿軸承等部件的磨損有關(guān)。3.溫度：低溫時異響可能更明顯，隨著溫度升高，異響可能減輕或消失。...
踩剎車時車輛出現(xiàn)抖動，可能是由于剎車盤偏磨造成的。長時間采用點剎方式，剎車盤表面會形成凹凸不平，導(dǎo)致剎車時產(chǎn)生抖動。為了避免這種情況，車主應(yīng)合理規(guī)范使用剎車制動。此外，發(fā)動機機腳墊老化也可能導(dǎo)致車輛抖動。機腳墊是發(fā)動機的避震系統(tǒng)，如果出現(xiàn)問題，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時的震動會傳遞到駕駛室內(nèi)。汽車發(fā)動機在怠速狀態(tài)...
低速剎車震動通常由剎車盤和摩擦片磨損引起�？赡茉虬ǎ�1)剎車片與盤間異物摩擦；2)新?lián)Q或改裝剎車片材質(zhì)硬；3)長期未保養(yǎng)導(dǎo)致剎車系統(tǒng)異常；4)手動擋車輛油離配合不當(dāng)；5)發(fā)動機積碳或火花塞問題。解決方法包括重踩剎車、正常使用一段時間、及時更換剎車系統(tǒng)或清理發(fā)動機積碳和更換火花塞。以上內(nèi)容由58汽...
高爾夫6低速剎車異響通常是由于剎車片磨損嚴(yán)重，接近失效的報警信號。剎車片底部的金屬碎屑在磨損時會產(chǎn)生金屬摩擦聲。剎車片由鋼板、隔熱層和摩擦塊構(gòu)成，需定期檢查磨損程度和磨損狀態(tài)，確保剎車性能。正常行駛下，每5000公里應(yīng)檢查一次剎車片，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即處理。以下是關(guān)于汽車剎車片的更多資料：1、剎車效果的...
大眾高爾夫電子扇低速不轉(zhuǎn)可能由節(jié)溫器故障或風(fēng)扇繼電器故障引起。此外，電機潤滑不良、電機過熱、啟動電容容量變小以及電機使用時間過長也可能導(dǎo)致此問題。為了解決這個問題，可以檢查節(jié)溫器和風(fēng)扇繼電器的狀態(tài)，同時確保電機良好潤滑，避免過熱，以及及時更換老化的電機和電容。這些措施有助于恢復(fù)電子扇的正常工作，確保...
高爾夫6低速剎車異響很可能是由剎車片嚴(yán)重磨損導(dǎo)致的，這是剎車效果即將喪失的警告信號。剎車片的狀況直接影響著制動效果，因此定期檢查和更換剎車片至關(guān)重要。剎車片在制動中扮演著重要角色，需要保證其正常工作狀態(tài)，以確保車輛行駛安全。剎車片異常磨損時會發(fā)出金屬摩擦的聲音，如果出現(xiàn)這種情況，必須及時處理以避免事...
柴油普拉多3.0T作為一款備受矚目的越野車型，其使用感受因個人駕駛習(xí)慣和需求而異，但總體來說，它以其獨特的優(yōu)勢贏得了不少車主的喜愛。這款車搭載的3.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機，具備低速扭矩大、經(jīng)濟且故障率較低的特點，尤其適合應(yīng)對越野和偏遠(yuǎn)地帶的挑戰(zhàn)。然而，與汽油版相比，柴油版在高速性能上略顯不足，加速響...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)微藍(lán)VELITE6純電動車的底盤調(diào)校表現(xiàn)出色，韌勁十足。車輛在高速行駛時展現(xiàn)出極高的穩(wěn)定性，而在低速時則能很好地控制車身姿態(tài)。尤其是在鄉(xiāng)村道路或坑洼路面上，底盤能夠有效地吸收震動，確保車廂內(nèi)的寧靜與舒適。懸架方面，車輛前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架，這樣的配置...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)鋒蘭達(dá)采用前麥弗遜式獨立懸掛與后扭力梁式非獨立懸架的組合，調(diào)校偏向舒適，對路面細(xì)碎顛簸過濾到位。在過彎時，懸架對車身的側(cè)傾支撐表現(xiàn)良好，能在保證舒適性的同時提供一定的操控穩(wěn)定性。方向盤輕巧指向精準(zhǔn)，操控精準(zhǔn)性出色，拐彎輕松。整體駕駛感受輕松愉悅，無論是城市通勤還是偶爾出游都能輕松應(yīng)對...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)超混電驅(qū)奇駿的底盤調(diào)校舒適，懸架系統(tǒng)能夠很好地吸收路面震動，行駛在顛簸路面時車內(nèi)晃動與顛簸感不強。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈精準(zhǔn)，方向盤阻尼適中，駕駛感受輕松愉悅。e-4ORCE雪狐電四驅(qū)系統(tǒng)讓車輛在過彎時擁有出色的抓地力和循跡性，急加速超車時也能保持穩(wěn)定，為駕駛者帶來充滿信心的操控體驗。3.舒適...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)逍客的底盤設(shè)計在同級別車型中獨具優(yōu)勢。采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，有效吸收路面顛簸和震動，確保駕乘者獲得舒適乘坐體驗。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，雙齒輪電動助力轉(zhuǎn)向使得在駕駛過程中，無論是低速行駛還是高速行駛，都能感受到清晰的轉(zhuǎn)向反饋。駕駛感受上，逍客在保留日產(chǎn)一貫舒適性的同...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)極狐考拉的底盤調(diào)校偏向舒適，懸架系統(tǒng)能夠有效吸收路面不平和震動，確保車內(nèi)乘坐的平穩(wěn)舒適。轉(zhuǎn)向手感輕柔，低速轉(zhuǎn)向和停車入位都非常方便，適合各種駕駛習(xí)慣的用戶。在駕駛感受方面，極狐考拉動力輸出平順，車身姿態(tài)穩(wěn)定，能有效減少加速抬頭和剎車點頭現(xiàn)象，從而降低暈車的風(fēng)險。無論是城市小巷的直角轉(zhuǎn)彎還...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢D9采用前麥弗遜+后多連桿獨立懸架，并配備了云輦-C智能阻尼懸架系統(tǒng)。這一配置使得車輛在行駛過程中能夠很好地過濾掉細(xì)碎震動，提供平穩(wěn)舒適的駕乘體驗。在操控方面，雖然車身自重較大，但電子穩(wěn)定系統(tǒng)的及時介入使得緊急變道時車身姿態(tài)控制良好。不過，在激烈駕駛時，側(cè)傾現(xiàn)象較為明顯。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)沃爾沃S60的底盤調(diào)校扎實，懸架系統(tǒng)能夠很好地過濾路面震動，提供穩(wěn)定的操控性能。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，響應(yīng)迅速，駕駛者能夠清晰地感知車輛動態(tài)。在高速行駛時，車輛穩(wěn)定性強，沒有明顯側(cè)傾。四種駕駛模式提供了不同的駕駛感受，從純電模式下的靜謐舒適到運動模式下的激情澎湃，滿足不同駕駛者的需求。3.舒適性...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)亞洲龍采用承載式車身設(shè)計，前后懸掛系統(tǒng)分別為麥弗遜獨立懸掛和E型多連桿式獨立懸架，這樣的懸掛組合能夠有效地過濾路面上的顛簸和震動，帶來出色的乘坐舒適性。同時，在高速行駛時，底盤的整體性較好，能夠給駕駛者帶來足夠的信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校得較為輕盈，力度適中，無論是低速行駛還是高速行駛，都能...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)星瑞搭載了1.5THEV油混動力系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率為163馬力，峰值扭矩為255牛米，電動機額外提供136馬力+320牛米的動力儲備。匹配3擋DHT變速箱，零百加速時間為7.5秒，綜合油耗為4.22L/百公里。在動力輸出上，星瑞表現(xiàn)平穩(wěn)且強勁，尤其在低速到中速區(qū)間，電動機的介入使得...
