提問者：xbvowbhzuzg2013-05-31 00:00
汽車上這種總線網(wǎng)絡用于車上各種傳感器數(shù)據(jù)的傳遞。汽車上的CAN-BUS總線一般有三種：高速的動力驅(qū)動系統(tǒng)（速率可達到500kb/s以上）主要連接對象包括發(fā)動機ECU、ABSECU、SRSECU、組合儀表等；低速的CAN總線則用于車身舒適系統(tǒng)（速率100kb/s),連接對象有集控鎖、電動門窗、后視鏡、廂內(nèi)照明燈等；另外可能還會有用于衛(wèi)星導航的智能通訊系統(tǒng)。 通過遍布車身的傳感器，汽車的各種行駛數(shù)據(jù)會被發(fā)送到“總線”上，這些數(shù)據(jù)不會指定唯一的接收者，凡是需要這些數(shù)據(jù)的接收端都可以從“總線”上讀取需要的信息。Can總線的傳輸數(shù)據(jù)非�？�，可以達到每秒傳輸32bytes有效數(shù)據(jù)，這樣可以有效保證數(shù)據(jù)的實效性和準確性。傳統(tǒng)的轎車在機艙和車身內(nèi)需要埋設大量線束以傳遞傳感器采集的信號，而Can-Bus總線技術(shù)的應用可以大量減少車體內(nèi)線束的數(shù)量，綜合了發(fā)動機、變速箱、安全氣囊、組合儀表、ABS和舒適電腦診斷系統(tǒng)。通過控制器區(qū)域網(wǎng)絡，使汽車的各個系統(tǒng)協(xié)調(diào)運作，信息共享，保證車輛行駛更安全、舒適和可靠。
回答者：15k85jr4622016-05-31 00:00
要說區(qū)別那真是太大了，全新捷達徹底改變了傳統(tǒng)捷達經(jīng)典務實的形象。比起老捷達更有氣勢，更飽滿，線條更具動感。同老捷達相比，更吸引人。 另外就拿內(nèi)飾來說吧，以前老捷達的內(nèi)飾比較陳舊、缺乏一定的創(chuàng)新，座椅/方向盤的裝飾搭配都
提問者：gaichao99752014-06-25
捷達車本來就嫌動力有些不足，開空調(diào)后由于還有分一部分動力去帶動空調(diào)，動力就更加不夠了。這個問題不僅僅是捷達的問題，而是所有小型車輛共有的問題。當遇到夏天、開空調(diào)、再遇到上坡，車子馬力不足的缺點就暴露無遺了。這沒有太多辦法
提問者：duoluo_kb2015-07-09
機油燈亮，不見得就是機油泵有問題了。 很有可能是偶發(fā)濾芯堵塞、油道堵塞等因素造成機油壓力過低或過高報警。同時往往由于堵塞造成某些機件缺乏潤滑，從而引發(fā)工作狀態(tài)不良，甚至造成機件嚴重損壞。此時表現(xiàn)形式之一就是機油故障燈亮
提問者：58車2014-03-31
開空調(diào)后動力不足一般車都會這樣，不過看差別是不是很大，如果說就是有一點影響是正常的，如果說影響很大就可能是那里有問題了。比如說開空調(diào)起步比不開就慢一點，應該沒事，可是如果明顯感覺到很肉的話就應該是有問題了，但說不好是什么
提問者：wskojuwg2013-07-02
數(shù)據(jù)幀在總線中傳輸過程中發(fā)生了丟失，ECU的數(shù)據(jù)丟了。即便總線上的ECU數(shù)據(jù)幀丟失，ECU沒有報嚴重故障時是不會熄火的，即便有嚴重故障也不會半路熄火，頂多滅車后不能啟動。
提問者：jygzzk2013-09-18
這是發(fā)動機缺缸《有個缸不工作》。動力性當然下降，同時油耗增加，水溫偏高。去查一下是火花塞的事還是配電盤的事，或者電腦的毛病。
提問者：guiyzhq27902013-07-11
