提問者：Alicena佳2013-09-05 00:00
本人要買車，比較喜歡寶馬、敞篷車125i比較符合、不知道多少錢、性能怎么樣?請(qǐng)?jiān)敿?xì)介紹一下、
美國(guó)是寶馬最大的出口市場(chǎng)。然而，在美國(guó)人眼里，二門或四門三箱式車是通用標(biāo)準(zhǔn)，入門級(jí)寶馬也不是例外，掀背車就更不值一提�，F(xiàn)在，寶馬的1系很好地填補(bǔ)了緊湊車型的空缺，并且寶馬非常希望重現(xiàn)第一代車型的輝煌，因?yàn)楫?dāng)時(shí)其銷量在美國(guó)市場(chǎng)就達(dá)到84000多輛. 寶馬1系、高爾夫GTi以及福克斯在國(guó)外的試駕中，這三輛車常放在一起做比較。然而，價(jià)格基礎(chǔ)使得其原本就不公平。以品牌形象來說，也有著不同的差異，因此硬要比較，實(shí)在很難分出個(gè)高下。不過，在這三者之間，仍有一個(gè)共同點(diǎn)存在，那就是對(duì)駕駛樂趣近乎執(zhí)著的追求。 125i具有BMW一貫運(yùn)動(dòng)取向，在外觀設(shè)計(jì)也是一眼就能讓人看出骨子里那濃濃的運(yùn)動(dòng)味道。車頭造型是固有的傳統(tǒng)雙腎型進(jìn)氣格柵，大燈已經(jīng)有新3系的味道。除此之外，車身深刻劃過的鈑件線條，凸顯車輛的肌肉感，有一種難以馴服的味道。 這次試駕的車款使用了17吋的五幅輪轂配以11.8英寸盤式剎車盤。加大尺寸的輪胎對(duì)提升車輛操控性同樣具有正面的幫助，只是要價(jià)不斐，不是每一位消費(fèi)者都能夠接受的。 敞篷版的125i緊致小巧的車身尺寸，明白剛硬的車身線條，鎖定年輕人的口味出發(fā)。不光是年輕動(dòng)感，寶馬高級(jí)車種應(yīng)該有的時(shí)尚風(fēng)情，125i毫不隱瞞的顯露在外。 寶馬選擇了一條特殊的織物頂部，使得125i的整體車身重量減輕了100多45公斤的重量，它以22秒便可收回頂部，這時(shí)空調(diào)系統(tǒng)默認(rèn)為一個(gè)專門控制系統(tǒng)，為駕駛員提供更好的采光，依靠空氣中的溫度和陽(yáng)光而不是座艙的傳感器。另外寶馬宣稱后來的128i和135i上還將裝備更加安全硬件和軟件，如動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，動(dòng)態(tài)牽引力控制系統(tǒng)，雙前和側(cè)面安全氣囊。 正如你所期待的，125i的內(nèi)飾典型寶馬風(fēng)格，其中包括一個(gè)寬屏的液晶屏幕，并在衛(wèi)星導(dǎo)航、藍(lán)牙以及一個(gè)專用的iPod或iPhone的方面均有對(duì)應(yīng)的設(shè)計(jì)。感應(yīng)式的燈光系統(tǒng)可以為駕駛者提供很好的視覺服務(wù)。 雙門的車限制了后座肩部空間和靠背的傾角，緊張的伸腿空間，是兩門車的硬傷，但值得欣慰的是他還不至于太擁擠。后背箱的儲(chǔ)物空間小到可憐，總體積約有10立方英尺，不過，寶馬表明，125i的后備箱足以包含兩個(gè)高爾夫球袋，可容納雪橇或滑雪板。 標(biāo)準(zhǔn)地氈式座椅裝飾，是相當(dāng)有誘惑力，如果沒有它你必須選擇為皮革座椅裝涼席才會(huì)讓您的屁股感到?jīng)鏊�。利用一個(gè)專有太陽(yáng)反射染料技術(shù)的125i座位則會(huì)顯著降低溫度高達(dá)20攝氏度。 1系列的寶馬有兩種引擎選擇:230馬力的3.0升直列6發(fā)動(dòng)機(jī)和一個(gè)300馬力的雙渦輪增壓3.0升直列6發(fā)動(dòng)機(jī)。230馬力的3.0升直列6發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生218馬力和199磅英尺的扭矩。2750rpm時(shí)可輸出200磅英尺的扭矩。我們已經(jīng)看到，在寶馬328i和寶馬528i已經(jīng)在裝備這種發(fā)動(dòng)機(jī)了。 寶馬125i六速手動(dòng)變速箱可以在6.4秒的沖刺到時(shí)速96km/h，6速自動(dòng)變速箱可以用6.8秒的時(shí)間沖刺到時(shí)速96km/h。 1系項(xiàng)目經(jīng)理LutzRcemer說，我們不但采用了后輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，還使用鋁合金制作前軸，采用不銹鋼制作后軸，使1系的重量分配比例達(dá)到完美的50:50。既可以舒適地長(zhǎng)途駕駛，也可以在市內(nèi)快速移動(dòng)。據(jù)了解，寶馬7系、5系和Z8的前軸都已采用鋁合金制造。 在試駕過程中空載的125i表現(xiàn)得非常沉著。車內(nèi)非常安靜，雖然寶馬的底盤真實(shí)的傳遞著路面的信息，但始終給人一種運(yùn)動(dòng)中透著舒適的感覺。 價(jià)格方面，2008款寶馬125i基本型將會(huì)以33875美元起，比128i轎車要高出4500美元，但是就敞篷車的價(jià)格來說這還是非常具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格!供樓主參考一下吧!
回答者：admenge3012016-09-05 00:00
美國(guó)是寶馬最大的出口市場(chǎng)。然而，在美國(guó)人眼里，二門或四門三箱式車是通用標(biāo)準(zhǔn)，入門級(jí)寶馬也不是例外，掀背車就更不值一提�，F(xiàn)在，寶馬的1系很好地填補(bǔ)了緊湊車型的空缺，并且寶馬非常希望重現(xiàn)第一代車型的輝煌，因?yàn)楫?dāng)時(shí)其銷量在美國(guó)
提問者：e7.2013-01-28
3系列最低僅售29.9萬元，但是配置相當(dāng)?shù)�。該車為手�?dòng)檔，手動(dòng)空調(diào)和織物座椅對(duì)于30萬元的售價(jià)著實(shí)太顯小氣。相對(duì)更具性價(jià)比的則是33.98萬元的時(shí)尚型，配置方面也較為齊全。 新3系指導(dǎo)價(jià) 320i 手動(dòng)檔 29
提問者：c12c812013-09-09
典雅型 技術(shù)參數(shù) 功率/馬力 / 轉(zhuǎn)數(shù) :110千瓦/150匹 / 6200 轉(zhuǎn)/分 氣缸數(shù) / 容積 : 4 / 1995 毫升 耗油量( 總平均 ): 7.4 公升 / 100公里 最高車速 : 220公里
提問者：2013-11-12
進(jìn)取型沒有使用雙區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)，手動(dòng)空調(diào)的設(shè)計(jì)降低了成本。手動(dòng)調(diào)節(jié)的織物座椅替代了真皮電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，同時(shí)還取消掉了后排空調(diào)出風(fēng)口，舒適程度有所下降。 不知道寶馬3系的座椅調(diào)節(jié)是不是像寶馬1系那樣，需要用手使勁拽住方向盤才
提問者：gsszypgve2013-11-08
金融危機(jī)后坎坷的車市進(jìn)入09年以來，有那么兩款車型再次進(jìn)入了大眾的視野，它們是高檔中級(jí)車的代表之作、是操控與舒適的象征、改款和減配絲毫沒有影響人們對(duì)它們的熱烈討論和關(guān)注。它們就是09款寶馬3系(詳情圖片報(bào)價(jià))和奧迪A4L
提問者：han18852013-01-13
提起B(yǎng)MW，大家首先想到的就是它的運(yùn)動(dòng)性！現(xiàn)在重新設(shè)計(jì)的寶馬新3系帶給人更多的激情！一輛真正的運(yùn)動(dòng)型轎車，吸引所有人目光的魅力座駕！ 沒有過多的修飾詞語(yǔ)。流暢的車身線條彰顯非凡動(dòng)力，個(gè)性鮮明的每一個(gè)細(xì)節(jié)都詮釋著優(yōu)雅與完美
提問者：dmof2014-07-02
