提問者：yun1231102013-08-31 00:00
車型:中華駿捷frv1.5手動舒適版 公里數(shù):145 問題描述:請問專家這款車新車磨合期間發(fā)動機(jī)多少轉(zhuǎn)時換擋 起步時有點(diǎn)不是很順暢有什么辦法么
您好！ 關(guān)于您咨詢的問題，中華駿捷frv1.5l的發(fā)動機(jī)壓縮比是9.5:1，在磨合期可以在2500轉(zhuǎn)換擋，同時注意只要保證發(fā)動機(jī)不超過3000轉(zhuǎn)就可以。在以后的正常使用時，建議您可以試著1擋換2擋時2000轉(zhuǎn)左右換，其他檔位最好是在2500轉(zhuǎn)左右換擋。因為如果轉(zhuǎn)速過低的話，則感覺發(fā)動機(jī)動力不足，注意發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速是負(fù)載過大，對發(fā)動機(jī)有損害，會容易形成積碳，還會加速發(fā)動機(jī)磨損；如果比上述轉(zhuǎn)速高的話，則由于發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速較高，車速較低，當(dāng)離合器片與壓盤和飛輪接觸時，會造成類似發(fā)動機(jī)制動的作用，即車速下降或者說叫撮車，這樣會加速離合器各零部件的磨損。在急加速時可以在2800-3000轉(zhuǎn)左右換檔（3、4、5檔）。超過3500轉(zhuǎn)以后對提速的意義已經(jīng)不是很大，而且油耗會增加很多。正常行駛時，在上坡路或車輛載重較重時，各換檔轉(zhuǎn)速應(yīng)相應(yīng)增加300-500轉(zhuǎn)。
回答者：yaohyav4892016-08-31 00:00
1、發(fā)動機(jī) 中華駿捷FRV1.5L主要的優(yōu)勢是全新升級的發(fā)動機(jī)技術(shù)，源自豐田的VVT-i發(fā)動機(jī)技術(shù)； 這款發(fā)動機(jī)具有可變氣門技術(shù)VVT；獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng)DIS；電子節(jié)氣門ETC等領(lǐng)先技術(shù)；總體來說，中華駿捷FRV1.
提問者：debuglbl12013-07-28
里程數(shù)有點(diǎn)多，可能是發(fā)動機(jī)積炭 拉個高速試試 拉高速方法：從1擋開始到5擋，每個擋位都維持到4000左右的轉(zhuǎn)速(高檔位怕超速可以不拉)，每個擋位堅持1分鐘左右，如果抖動減弱，說明確實(shí)是這個問題，可以適當(dāng)繼續(xù)拉一會
提問者：jinquan5332014-01-04
建議2000~2500轉(zhuǎn)換檔，二保之前建議拉拉高速（2~5檔保持高轉(zhuǎn)速（4500~5000）3~5分鐘），一可清清積碳，二可挖掘一下發(fā)動機(jī)的性能。
提問者：qb15682013-11-19
（1）異響與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)�！ 、佼愴憙H在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪
提問者：luck_nunu2016-03-26
1、發(fā)動機(jī) 中華駿捷FRV1.5L主要的優(yōu)勢是全新升級的發(fā)動機(jī)技術(shù)，源自豐田的VVT-i發(fā)動機(jī)技術(shù)； 這款發(fā)動機(jī)具有可變氣門技術(shù)VVT；獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng)DIS；電子節(jié)氣門ETC等領(lǐng)先技術(shù)；總體來說，中華駿捷FRV1.
提問者：worinimassm2014-11-17
2008款中華駿捷FRV1.3的發(fā)動機(jī)采用的是日本三菱公司的發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)的型號為：4G13S。主要參數(shù)如下：1、排量(mL)：1299 2、進(jìn)氣形式：自然吸氣3、氣缸排列形式：L4、氣缸數(shù)(個)：45、每缸氣門數(shù)(個)
提問者：超越乄十次郎乄2015-08-25
