提問者:worinimassm2014-11-17 00:00
1、需求中華駿捷FRV1.5發(fā)動機的VVT系統(tǒng)詳細介紹 2、該款發(fā)動機的故障率 3、百公里實際油耗 4、維修注意事項和裝配技術要求 最大懸賞(目前僅能到100),加分不是問題,只要能提供詳細和清楚,灌水的、無聊的、亂放屁的請離開
1、發(fā)動機 中華駿捷FRV1.5L主要的優(yōu)勢是全新升級的發(fā)動機技術,源自豐田的VVT-i發(fā)動機技術; 這款發(fā)動機具有可變氣門技術VVT;獨立點火系統(tǒng)DIS;電子節(jié)氣門ETC等領先技術;總體來說,中華駿捷FRV1.5LVVI-i發(fā)動機的高效率,是低油耗與高動力的完美結合,可以理解成:駿捷FRV1.5L=低于1.3L的油耗+高于1.6L的動力。 中華駿捷FRV1.5L發(fā)動機都有哪些先進技術? A、VVT可變氣門正時技術? 與世界同步的VVT(VariableValueTime可變氣門正時)技術,是一種通過電子液壓控制系統(tǒng)改變凸輪軸打開進氣門的時間早晚,從而控制所需的氣門重疊角的技術。這項技術著重于強調根據發(fā)動機的工作狀況連續(xù)變化,時時控制氣門重疊角的大小,從而改變氣缸進氣量。 消費者利益點:通過調節(jié)油門控制氣缸進氣量,在低速行駛狀態(tài)降低油耗。 B、獨立點火系統(tǒng)(DIS)技術 發(fā)動機采用獨立點火系統(tǒng),每缸安裝一個點火線圈,直接和各缸火花塞聯接,省去了高壓缸線。 每個氣缸能夠根據VVT技術的點火需要,快速準確的點火,能夠消除“費火”,減少點火能量在傳遞過程中的損耗提高點火能量; 由于高轉速時能提供的充磁時間很短,4個線圈分別充磁更快; 在省去了從線圈到火化塞的高壓缸線后更利于利用空間,也能夠更大程度地減少電磁輻射的影響。 消費者利益點:普通發(fā)動機4缸不能分開控制,但駿捷FRV1.5lVVT-i發(fā)動機可單獨控制每個氣缸點火,從而實現節(jié)油,并能持續(xù)提高動力。 C、電子節(jié)氣門ETC技術 電子節(jié)氣門是一種柔性控制系統(tǒng),并獨成一體。該技術通過節(jié)氣門體上的電機驅動節(jié)氣門,取消了傳統(tǒng)節(jié)氣門與加速踏板之間的直接機械連接,在電控單元的控制下,可以實現節(jié)氣門開度的快速精確控制。 其優(yōu)點為: 可以根據駕駛員愿望以及排放、油耗和安全需求確定節(jié)氣門的最佳開度; 可以設置各種功能來改善駕車者的安全性和舒適性,減輕駕車者疲勞。如牽引力控制、巡航控制、怠速控制、減少換檔沖擊控制等,從而使發(fā)動機控制更加理想; 解決了傳統(tǒng)節(jié)氣門難以根據汽車的不同工況相應地做出精確調整,特別是在冷啟動,低負荷和怠速工況下會導致經濟性下降、有害物質排放增加等問題。 消費者利益點:電子節(jié)氣門比機械節(jié)氣門的精度和準確率更高,避免費油,是發(fā)動機迅速產生動力。 D、采用塑料進氣岐管 塑料進氣岐管質輕、內壁光滑、進氣效率高、隔熱效果好。而且,由于采用了進排氣管反置式設計,可強化進氣歧管的冷卻效果,并能提高進入汽缸的空氣含氧量,提升燃燒效率。 消費者利益點:提高發(fā)動機器的效率,高效節(jié)能。 發(fā)動機故障率暫時沒有,因為上市時間很短,暫時沒有相應的維修記錄 2、燃油:從技術參數上比較,雖然中華駿捷FRV1.3L和1.6L較同級車表現出色,但駿捷FRV1.5L在經過多次測試和實際調研中發(fā)現,動力性與經濟性更勝一籌。中華駿捷FRV1.5L的扭矩為135/4400(N.m/rpm)高于1.6L的134/4500(N.m/rpm),中華駿捷FRV1.5L油耗為百公里6.0低于1.3L百公里油耗6.2。因此,中華駿捷1.5L具備高于1.6L的動力,低于1.3L油耗的雙重優(yōu)點。 3、維修注意事項和裝配技術要求 呵呵,這個車暫時故障率不高 新車注意以下情況 首先為您介紹一下新車磨合期的注意事項。新車各部位的運動摩擦件需經過3000-5000公里以上的磨合,才能建立起良好的配合關系。因此在新車磨合期需要注意以下幾點:1.新車切記注意無論幾擋轉速表一定要控制在3500轉之內。2.冷啟動時最好應使車輛預熱3-5分鐘,水溫有變化后再上路。3.必須按車型的載重規(guī)定減載,以不超過規(guī)定載重量的70%為宜。4.急剎車對新車的發(fā)動機、制動系統(tǒng)和底盤的沖擊損傷很大。行車中應提前處理情況,減速減擋;如確實有突發(fā)情況需要緊急剎車,也應先踩下離合器踏板,以減少發(fā)動機的沖擊損傷。說到拉高速的問題,建議您可以在下次做保養(yǎng)之前進行。近期您一定要注意以上提到的幾點。 還有就是拉高速的關鍵是提高發(fā)動機在各個擋位的轉速,而不是單純提高車速,1擋換2擋時可以在2500-3000轉換,其他擋位都保持轉速在4000-5000轉左右,分別堅持3-5分鐘,5擋速度太快,適當地跑一下就可以了。拉高速是為了使發(fā)動機電腦記錄和儲存發(fā)動機高速運轉時的各項數據,這樣可以對發(fā)動機在今后的正常行駛時,在提速和省油方面都有好處。不然的話,您會在以后跑高速時,感覺車輛提速肉、油耗高。然后及時去4S店做保養(yǎng),因為機油高速循環(huán)時清洗能力更強,拉完高速后機油是最臟的。做完首保后,您的愛車就可以正常使用。 希望我的回答是你想要的。。
回答者:david.zeng12016-11-17 00:00
是09款還是10款的? 大架號在發(fā)動機機關蓋開啟后的最上方。 發(fā)動機號在發(fā)動機的左側 1.3的發(fā)動機號為4A13 ****** 那個就是了
提問者:tingtingru2013-03-27
皮帶響,分離軸承響,水泵響。皮帶響的可能性最大!!!
提問者:inhude849092013-09-10
1、發(fā)動機 中華駿捷FRV1.5L主要的優(yōu)勢是全新升級的發(fā)動機技術,源自豐田的VVT-i發(fā)動機技術; 這款發(fā)動機具有可變氣門技術VVT;獨立點火系統(tǒng)DIS;電子節(jié)氣門ETC等領先技術;總體來說,中華駿捷FRV1.
提問者:debuglbl12013-07-28
沒事,跑跑就好了,可能是洗車時,點火線圈進水了,問題不大的,等你發(fā)動機熱了,會蒸發(fā)掉的!
提問者:feihahc2013-08-25
這是通病 插上鑰匙要等幾秒的,如果你插上那個鑰匙就馬上啟動,中控電腦還沒自檢完,就有可能會出現這樣的毛病,當然不是每次都會出現,拔下鑰匙再插上過一會開就好了。如果你打火的時候你的CD開著,啟動起來車之后還會出現CD無法啟
提問者:七月份de尾巴2013-05-15
空調忘記關了吧,如不是就檢查水溫傳感器、風扇繼電器是否損壞。
提問者:匿名網友2015-05-31