提問者：SAJ新手上路2013-06-09 00:00
衡量車輛轉(zhuǎn)向特性，具體可以分為不足轉(zhuǎn)向、中性轉(zhuǎn)向和過度轉(zhuǎn)向。何謂不足轉(zhuǎn)向、中性轉(zhuǎn)向和過度轉(zhuǎn)向。具體說來，就是當(dāng)汽車按照一定速度行駛時(shí)，汽車能夠按照?qǐng)A周行駛，保持方向盤不動(dòng)，將車速逐漸提高，這時(shí)，圓周半徑減小的是不足過度轉(zhuǎn)向，圓周半徑不變的是中性轉(zhuǎn)向，圓周半徑增大的是不足轉(zhuǎn)向。寫論文剛寫到這兒。。。
回答者：股票指導(dǎo)f02016-06-09 00:00
汽車轉(zhuǎn)向系的設(shè)計(jì)一般分為轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度。轉(zhuǎn)向不足，簡(jiǎn)單地說，就是車子在轉(zhuǎn)彎時(shí)，要比按理想狀態(tài)多打方向。也就是說，本來要打30度方向就行了，但，實(shí)際上要打多一點(diǎn)點(diǎn)，比如32度。我們平時(shí)一的車絕大多數(shù)是這種系統(tǒng)。因?yàn)樵谌?/p>
提問者：mei55852013-08-02
就是轉(zhuǎn)向不足，俗稱推頭。形象地說就像你在有沙子的路上轉(zhuǎn)彎時(shí)，如果速度比較快的話車子總向外滑一樣，也就是實(shí)際上車子走過的路程總比你預(yù)計(jì)的路程（轉(zhuǎn)彎半徑）要長(zhǎng)（大）
提問者：沬0072013-11-30
轎車的驅(qū)動(dòng)方式有三種：前置前驅(qū)(FF)、前置后驅(qū)(FR)和四輪驅(qū)動(dòng)(4WD)。所謂前置前驅(qū)，是指發(fā)動(dòng)機(jī)前置，前輪驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)形式。這是1970年代后才真正興起和在技術(shù)上得以完善的驅(qū)動(dòng)形式，目前大多數(shù)中、小型轎車都采用了這種
提問者：2013-06-29
轉(zhuǎn)向不足，車頭容易向路基方向側(cè)傾，轉(zhuǎn)向過度車頭容易向路中傾斜 路基方向容易翻車，路中的方向容易撞車 總之轉(zhuǎn)向不足或過度，都容易失控，失控就容易出事
提問者：dapigu12342013-01-13
輪胎和路面一定的情況下所產(chǎn)生的附著力為恒定值，離心力和驅(qū)動(dòng)力的改變都會(huì)引起合力的改變。當(dāng)合力大于附著力時(shí)，輪胎就會(huì)沿著合力的方向滑動(dòng)。如果這個(gè)輪胎位于前輪，那么出現(xiàn)的就是轉(zhuǎn)向不足。如果這個(gè)輪胎位于后輪，那么出現(xiàn)的就是轉(zhuǎn)向
提問者：hsfrnfbfvi2013-08-26
一般的車都是左邊打三圈 右邊打三圈 但有些車方向拉桿的位置有錯(cuò)位，導(dǎo)致一遍超過三圈，轉(zhuǎn)向角度超過正常值，就是轉(zhuǎn)向過度;另一邊不足三圈，轉(zhuǎn)向角度小于規(guī)定值，就是轉(zhuǎn)向不足
提問者：Broorndit2014-01-10
