提問(wèn)者：lovyrgw992016-07-13 00:00
一、拉缸的癥狀的確定1、車在一次常規(guī)維護(hù)中，僅換了第一缸和第三缸的活塞環(huán)，沒(méi)過(guò)幾天便出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不如維護(hù)前，同時(shí)有耗機(jī)油現(xiàn)象。2、駕駛員自報(bào)在使用中沒(méi)有缺油、缺水，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸不能負(fù)責(zé)；但中途曾發(fā)現(xiàn)汽車機(jī)油警告燈亮 ，并加過(guò)機(jī)油。3、修理部門認(rèn)為修理中沒(méi)有鏜缸、換活塞和活塞銷，只進(jìn)行了更換活塞環(huán)的作業(yè)．不會(huì)影響氣缸與活塞間的配合間隙，至于拉缸，最可能的原因是活塞環(huán)的材質(zhì)有問(wèn)題；供應(yīng)活塞環(huán)的材料配件部門認(rèn)為。活塞環(huán)是從正宗廠家購(gòu)進(jìn)的活塞環(huán)，不存在品質(zhì)問(wèn)題；4、除拉缸外，連桿與曲軸軸承沒(méi)有損傷。對(duì)四套活塞與缸套初步檢查：氣缸活塞頂部嚴(yán)重?zé)g，第1、2道活塞環(huán)被卡死在活塞環(huán)槽內(nèi)，在氣缸的上止口處粘結(jié)有活塞燒蝕后的金屬殘余物，缸壁有嚴(yán)重的藍(lán)色拉缸拉痕，其余幾缸活塞、缸套未見(jiàn)異常。從上述跡象，可以確定發(fā)動(dòng)機(jī)是拉缸。二、原因分析主要是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的冷卻效能、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的數(shù)量與質(zhì)量、供給系的工作性能等，往往是造成發(fā)動(dòng)機(jī)致命損傷。為縮小分析范圍，我們主要從水溫過(guò)高、潤(rùn)滑系工作不良與燃油供給系工作不良入手，分析事故原因。1、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高的形成拉缸的原因分析（1）發(fā)動(dòng)機(jī)水量不足：（2）水循環(huán)不良（節(jié)溫器工作失靈）（3）風(fēng)量不足（4）水質(zhì)差：2、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系工作不良形成拉缸的原因分析（1）機(jī)油油量不足（2）機(jī)油變質(zhì)（3）機(jī)油粘度過(guò)低（4）機(jī)油油溫度過(guò)高3、發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系工作不良形成拉缸的原因分析1）供油時(shí)間過(guò)早：2）供油時(shí)間過(guò)遲：3）供油量過(guò)大：4、噴油器工作不良形成拉缸的原因①噴油器壓力過(guò)�、陟F化不良③噴霧錐角不對(duì)
回答者：tjotSm432016-07-15 00:00
汽車維修中發(fā)動(dòng)機(jī)故障名詞有;拿缸（拉缸）、敲缸（活塞敲擊缸套）、頂傘（頂氣門）、拿環(huán)（活塞環(huán)抱死）、拿杯士（燒軸瓦）等等.
提問(wèn)者：ainideyonger2014-05-15
8000左右
提問(wèn)者：xiaozhu小主2013-11-15
視情況而定的，一般拉缸比較4S店都會(huì)建議換缸套，那樣是沒(méi)有影響的，如果知識(shí)打磨的話動(dòng)力以及油耗是有點(diǎn)影響的
提問(wèn)者：kpdq46322014-01-29
他們一定是想殺人了，去4S店修，這個(gè)錢差不多四配套也備齊了�。ú贿^(guò)我不知道你的車是什么配置的？嘿嘿�。┪疫�是建議你去4S店維修！www.cnfuliao.com
提問(wèn)者：mgqnxibqt102013-04-15
汽車維修發(fā)機(jī)故障名詞;拿缸(拉缸)、敲缸(塞敲擊缸套)、頂傘(頂氣門)、拿環(huán)(塞環(huán)抱死)、拿杯士(燒軸瓦)等等.
提問(wèn)者：w那一抹傷_2014-10-20
需要進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)大修發(fā)動(dòng)機(jī)大修的目的是為了恢復(fù)機(jī)器的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、排放的低污染性等各項(xiàng)性能。1、保證活塞與缸筒的配合間隙0.03mm~0.05mm,缸筒磨損從新鑲缸筒，活塞磨損到頂部更換，活塞環(huán)在大修中基本都是更換。
提問(wèn)者：silepor2014-02-08
