提問者：yy1725252442013-10-11 00:00
摩托車換檔，是依靠不同齒數(shù)的齒輪接合和分離來實(shí)現(xiàn)的。變速器的拔叉安裝在變速鼓（變速凸輪）上或與之相連接，拔叉的叉子卡在滑動(dòng)齒輪上，滑動(dòng)齒輪可以在齒輪軸上左、右移動(dòng)，當(dāng)踩下?lián)Q檔桿時(shí)，會(huì)通過換檔臂帶動(dòng)變速凸輪轉(zhuǎn)過一定角度，變速凸輪上的凹柄或相應(yīng)帶動(dòng)拔左向左或右移動(dòng)，滑動(dòng)齒輪的側(cè)面有凸起，會(huì)插入相鄰齒輪的凹孔，這樣就可以控制不同齒輪的接合和分離，達(dá)到在不同齒數(shù)齒輪間變換，以改變變速比。 可以在網(wǎng)上搜索一些摩托車變速機(jī)構(gòu)的原理圖，或觀看摩托車維修視頻，上面結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)樣機(jī)或動(dòng)畫展示講解，可以更好的理解該原理，這里發(fā)視頻會(huì)被刪，自己搜一下吧。
回答者：ZulGurub2016-10-11 00:00
本田VCM發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù) 簡單點(diǎn)說，就是既可以作為V6發(fā)動(dòng)機(jī)工作，也可以同時(shí)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況需要，“變身”為直列3缸發(fā)動(dòng)機(jī)或者V型4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。VCM系統(tǒng)能夠細(xì)致地因地制宜地改變發(fā)動(dòng)機(jī)的工作排量，使其隨時(shí)與動(dòng)力環(huán)境的要求保持
提問者：kinglov2013-09-06
發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力裝置，性能優(yōu)劣直接影響到汽車性能，發(fā)動(dòng)機(jī)的類型很多，結(jié)構(gòu)各異，以適應(yīng)不同車型的需要。按發(fā)動(dòng)機(jī)使用燃料劃分，可分成汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等類別。按發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸排列方式劃分，可分成直列、V型、水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)等
提問者：小呢阿哈猴成釀2013-04-14
發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)要求氣門挺桿應(yīng)該是轉(zhuǎn)動(dòng)，不轉(zhuǎn)動(dòng)是屬于故障，原因是氣門挺桿球面加工不合要求或磨損過度�；钊h(huán)設(shè)計(jì)要求是不能轉(zhuǎn)，因?yàn)檫B桿都會(huì)存在或多或少的扭曲，因此活塞環(huán)實(shí)際上都在轉(zhuǎn)動(dòng)。
提問者：ayy20112013-08-31
柴油機(jī)的工作是由進(jìn)氣、壓縮、燃燒膨脹和排氣這四個(gè)過程來完成的，這四個(gè)過程構(gòu)成了一個(gè)工作循環(huán)�；钊咚膫�(gè)過程才能完成一個(gè)工作循環(huán)的柴油機(jī)稱為四沖程柴油機(jī)。 說通俗些就是依靠噴油嘴將柴油氣體化,打入缸體由活塞擠壓，形成動(dòng)力
提問者：ttyu19432013-04-02
我有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)工作動(dòng)畫可以發(fā)給你，把你的郵箱留一下。提高曲軸、凸輪軸表面粗糙度、光潔度。 中國北方發(fā)動(dòng)機(jī)研究所 李工:0316-2202876
提問者：yuiop56561m2013-11-27
油壓傳感器， 要不電腦檢測(cè)故障碼
提問者：uaufui2014-08-12
