提問者：小呢阿哈猴成釀2013-04-14 00:00
發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力裝置，性能優(yōu)劣直接影響到汽車性能，發(fā)動(dòng)機(jī)的類型很多，結(jié)構(gòu)各異，以適應(yīng)不同車型的需要。按發(fā)動(dòng)機(jī)使用燃料劃分，可分成汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等類別。按發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸排列方式劃分，可分成直列、V型、水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)等。發(fā)動(dòng)機(jī)排量等于各汽缸工作容積之和，增加缸數(shù)可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量，提高發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，還可使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，減少振動(dòng)與噪聲。 一、直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理動(dòng)畫 6缸以下的發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸多為單排直列方式，少數(shù)6缸發(fā)動(dòng)機(jī)也有直列方式的。直列式發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格便宜，缺點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)高度較高，長(zhǎng)度較長(zhǎng)。 二、V型六缸發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理動(dòng)畫 V型發(fā)動(dòng)機(jī)將所有汽缸分成兩組，兩組相鄰汽缸成一定的夾角布置在一起，可以抵消一部分振動(dòng)，從側(cè)面看汽缸呈V字形，故稱V型發(fā)動(dòng)機(jī)。V型發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)比較平穩(wěn)，振動(dòng)與噪聲較小，高度較低，長(zhǎng)度較短，能為駕乘艙留出更大的空間，缺點(diǎn)是必須使用兩個(gè)汽缸蓋，結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，價(jià)格也較貴。中高級(jí)轎車上普遍采用V6發(fā)動(dòng)機(jī)。V型發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸數(shù)一般為6、8、10、12、16。據(jù)說，有的汽車公司還有V5、V7、V11等非對(duì)稱式V型發(fā)動(dòng)機(jī)。 三、水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理動(dòng)畫 水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)一般安裝在整車的中心線上，活塞平均分布在曲軸兩側(cè)，在水平方向上左右運(yùn)動(dòng)，兩側(cè)活塞產(chǎn)生的力矩相互抵消，大大降低車輛運(yùn)行中的振動(dòng)，減少噪音，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速得到很大提升，油耗較低，并使發(fā)動(dòng)機(jī)的整體高度降低、長(zhǎng)度縮短、整車的重心降低，車輛行駛更加平穩(wěn)，適合運(yùn)動(dòng)型轎車或跑車。缺點(diǎn)是潤(rùn)滑系統(tǒng)不太理想，技術(shù)要求很高，冷卻系統(tǒng)也要求很嚴(yán)格，制造成本比V型發(fā)動(dòng)機(jī)更高。
回答者：孤獨(dú)的雨3202016-04-14 00:00
摩托車換檔，是依靠不同齒數(shù)的齒輪接合和分離來實(shí)現(xiàn)的。變速器的拔叉安裝在變速鼓（變速凸輪）上或與之相連接，拔叉的叉子卡在滑動(dòng)齒輪上，滑動(dòng)齒輪可以在齒輪軸上左、右移動(dòng)，當(dāng)踩下?lián)Q檔桿時(shí)，會(huì)通過換檔臂帶動(dòng)變速凸輪轉(zhuǎn)過一定角度，變
提問者：yy1725252442013-10-11
可以的！汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有這么基本的四個(gè)行程：進(jìn)氣-點(diǎn)火-壓縮-排氣！ 但ug可以仿真和動(dòng)畫只針對(duì)機(jī)械部分的運(yùn)轉(zhuǎn)！可以在UG運(yùn)動(dòng)仿真里添加步驟，達(dá)到你想要的運(yùn)動(dòng)步驟。之后就可以導(dǎo)出動(dòng)畫來了。
提問者：2014-12-26
油壓傳感器， 要不電腦檢測(cè)故障碼
提問者：uaufui2014-08-12
發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)要求氣門挺桿應(yīng)該是轉(zhuǎn)動(dòng)，不轉(zhuǎn)動(dòng)是屬于故障，原因是氣門挺桿球面加工不合要求或磨損過度�；钊h(huán)設(shè)計(jì)要求是不能轉(zhuǎn)，因?yàn)檫B桿都會(huì)存在或多或少的扭曲，因此活塞環(huán)實(shí)際上都在轉(zhuǎn)動(dòng)。
提問者：ayy20112013-08-31
本田VCM發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù) 簡(jiǎn)單點(diǎn)說，就是既可以作為V6發(fā)動(dòng)機(jī)工作，也可以同時(shí)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況需要，“變身”為直列3缸發(fā)動(dòng)機(jī)或者V型4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。VCM系統(tǒng)能夠細(xì)致地因地制宜地改變發(fā)動(dòng)機(jī)的工作排量，使其隨時(shí)與動(dòng)力環(huán)境的要求保持
提問者：kinglov2013-09-06
柴油機(jī)的工作是由進(jìn)氣、壓縮、燃燒膨脹和排氣這四個(gè)過程來完成的，這四個(gè)過程構(gòu)成了一個(gè)工作循環(huán)�；钊咚膫�(gè)過程才能完成一個(gè)工作循環(huán)的柴油機(jī)稱為四沖程柴油機(jī)。 說通俗些就是依靠噴油嘴將柴油氣體化,打入缸體由活塞擠壓，形成動(dòng)力
提問者：ttyu19432013-04-02
