提問者：sseeeihh632016-09-17 00:00
汽車6速手自一體變速器與6擋雙離合變速器的主要區(qū)別是：變速器結構以及換擋平順性不同。手自一體變速器只有一個離合器連接一個動力輸入軸，控制1-6前進擋以及倒擋，因此換擋頓挫感較為明顯；雙離合變速器有兩個離合器獨立運轉，連接兩個動力輸入軸。以大眾6速濕式DSG為例，一個離合器控制1、3、5前進擋以及倒擋，另一個離合器控制2、4、6前進擋。在某一檔位時，離合器1結合，一組齒輪咬合輸出動力，在接近換擋時，下一組的齒輪已被預選，而與之相聯(lián)的離合器2仍處于分離狀態(tài)；在換入下一擋位時，處于工作狀態(tài)的離合器1分離，將使用中的齒輪脫離動力，同時離合器2咬合已被預選的齒輪，進入下一檔。在整個換擋期間兩組離合輪流工作，確保最少有一組齒輪在輸出動力，令動力沒有出現(xiàn)間斷的狀況。因此雙離合變速器換擋頓挫感很小。傳動效率不同。手自一體變速器（就是常見的AT自動擋變速器）傳動效率一般在75%-85%，大多在80%左右；雙離合變速器可以達到90%以上傳動效率，甚至有的雙離合變速器的傳動效率高于手動變速器。燃油經濟性不同。手自一體變速器因為傳動效率低，因此比較費油；雙離合變速器因為傳動效率高，因此較為省油。維護成本不同。手自一體變速器結構簡單維護成本低；雙離合變速器結構復雜維護成本高。
回答者：tuiu17682016-09-16 00:00
其實手自一體也是自動擋的一種，你想用自動檔時，就按普通的自動變速器方式使用，前進后退爬坡空檔；如果你想手動增減檔，那就把掛檔掛到“ ”或“-”處， 一下就是增檔了，-一下就是減檔。 在城市里交通繁忙時，可以使用自動檔，免
提問者：積羽19412016-10-07
在高速路上行駛時手動和自動的油耗應該是一樣的，但在城市道路上行駛兩者間手動要比自動省油得多，因為在正常行駛中手動和自動都是通過了齒輪傳輸，其油耗的變化不會太大，而在城市道路車是停停走走的，車的起步用得多，這時用手動或自動
提問者：ZASWDDD2013-10-12
顧名思義，“手自一體”變速箱就是把手動換擋和自動換擋兩種模式結合在一起的變速形式，在這類變速箱上，都有顯著的+/-志，你可以切入這個位置手動切換擋位。 對普通變速箱而言，駕駛樂趣不足一直是它的弊病，您在入彎前踩剎車減速
提問者：2013-03-09
2000公里之內速度不要超過80KM/H,另2000公里以后更換一次機油,最重要的是在2000公里的磨合期內不要載過重物品.磨合期新車，需遵循以下原則： 1、減載：汽車在磨合期內裝載量不能超過額定載荷的75%。新車裝載
提問者：sefogixt92015-09-10
所謂的汽車手自一體，其實就是自動變速器，比較普遍！質量比較穩(wěn)定！CVT不適合大排量的車，小排量用的好，比AT的省油！AMT的內部就是機械變速器，自動操作而已！質量也好，但用的少！
提問者：vn3bb6232015-09-03
【手自一體變速箱操作全解析】 近來很多朋友問到關于寶寶6速手自一體變速器的一些問題，今天還算有時間，簡單說說，主要是給新接觸自動擋的朋友看看，有點幫助就好�！ ∵�是先說一條：這篇文章涉及的操作方法僅實用于新寶來配備的
提問者：hepuyong2017-01-15
