提問者：電135600575772013-02-27 00:00
其實(shí)發(fā)動機(jī)的功率還與轉(zhuǎn)速有關(guān)。轉(zhuǎn)速低時(shí)即使油門推到頭，輸出功率也很低。這是內(nèi)燃機(jī)的特性，所以汽車才要有變速器。假如油門踩到底，不管轉(zhuǎn)速多少功率都是最大，那汽車就可以5檔起步了。換檔就是為了讓發(fā)動機(jī)總保持在最佳轉(zhuǎn)速附近工作，它才能發(fā)揮說明書上標(biāo)的功率。 飛機(jī)上調(diào)節(jié)螺旋槳槳葉角就和汽車換檔差不多。隨著空速加大，槳葉角也要加大，才能保證轉(zhuǎn)速不變。 飛機(jī)上的減速器只是一個(gè)減速比固定的傳動裝置，如同汽車后橋中央的主減速器一樣。其作用就是將發(fā)動機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)速降低到螺旋槳所需的轉(zhuǎn)速。如果忽略摩擦等因素，減速器不改變功率，它降低轉(zhuǎn)速，增加扭矩。
回答者：n89ct40s2016-02-27 00:00
飛行器發(fā)動機(jī)的主要功用是為飛行器提供推進(jìn)動力或支持力，是飛行器的心臟。自從飛機(jī)問世以來的幾十年中，發(fā)動機(jī)得到了迅速的發(fā)展，從早期的低速飛機(jī)上使用的活塞式發(fā)動機(jī)，到可以推動飛機(jī)以超音速飛行的噴氣式發(fā)動機(jī)，還有運(yùn)載火箭上可以
提問者：qviix8jqdk2013-03-20
一副內(nèi)軸一副外軸，反向旋轉(zhuǎn)
提問者：wohni1232013-06-07
直升機(jī)/直升飛機(jī)主要由機(jī)體和升力(含旋翼和尾槳)、動力、傳動三大系統(tǒng)以及機(jī)載飛行設(shè)備等組成。旋翼一般由渦輪軸發(fā)動機(jī)或活塞式發(fā)動機(jī)通過由傳動軸及減速器等組成的機(jī)械傳動系統(tǒng)來驅(qū)動，也可由槳尖噴氣產(chǎn)生的反作用力來驅(qū)動。目前實(shí)際
提問者：jpxlcj2013-10-13
飛行器發(fā)動機(jī)的主要功用是為飛行器提供推進(jìn)動力或支持力，是飛行器的心臟。自從飛機(jī)問世以來的幾十年中，發(fā)動機(jī)得到了迅速的發(fā)展，從早期的低速飛機(jī)上使用的活塞式發(fā)動機(jī)，到可以推動飛機(jī)以超音速飛行的噴氣式發(fā)動機(jī)，還有運(yùn)載火箭上可以
提問者：XCSDQWRDXFSxzc2014-03-10
人力的其實(shí)已經(jīng)屬于末流了，而太陽能動力還屬于探索階段沒有大規(guī)模應(yīng)用。還有一些小型無人機(jī)是電動機(jī)為動力。 熱機(jī)動力的一共有三種。 1.活塞式發(fā)動機(jī)，主要是航空汽油機(jī)。螺旋槳旋轉(zhuǎn)靠活塞-連桿-曲軸的順序傳遞。 2
提問者：bevpc2013-06-02
發(fā)動機(jī): 曲軸--曲軸前,后油封 氣門--氣門油封 (發(fā)動機(jī)修理包o型圈) (分電器油封,水泵油封,平衡軸油封,機(jī)油泵油封...)； 凸輪軸--凸輪軸油封； 變速器: 變速器--變速器前,后油封 換檔桿油封 (變速器修理
提問者：有7dh2013-06-18
