提問者：yuvk9a1waw42016-09-28 00:00
汽車空調(diào)系統(tǒng)分類（按動力源分） 1．獨立式空調(diào)：有專門的動力源（如第二臺內(nèi)燃機）驅動整個空調(diào)系統(tǒng)的運行。一般用于長途貨運、高地板大中巴等車上。獨立式空調(diào)由于需要兩臺發(fā)動機，燃油消耗高，同時造成較高的成本，并且其維修及維護十分困難，需要十分熟練的發(fā)動機維修人員，而且發(fā)動機配件不易獲得，尤其是進口發(fā)動機；另外設計和安裝更容易導致系統(tǒng)質量問題的發(fā)生，而額外的驅動發(fā)動機更增加了發(fā)生故障的概率。 2．非獨立式空調(diào)：直接利用汽車的行駛動力（發(fā)動機）來運轉的空調(diào)系統(tǒng)。非獨立式空調(diào)由主發(fā)動機帶動壓縮機運轉，并由電磁離合器進行控制。接通電源時，離合器斷開，壓縮機停機，從而調(diào)節(jié)冷氣的供給，達到控制車廂內(nèi)溫度的目的。其優(yōu)點是結構簡單、便于安裝布置、噪音小。由于需要消耗主發(fā)動機10%-15%的動力，直接影響汽車的加速性能和爬坡能力。同時其制冷量受汽車行駛速度影響，如果汽車停止運行，其空調(diào)系統(tǒng)也停止運行。盡管如此，非獨立式空調(diào)由于其較低的成本（相對獨立式空調(diào)），可*的質量，已逐漸成為市場的主導產(chǎn)品。目前，絕大部分轎車、面包車、小巴都使用這種空調(diào)。目前非獨立式空調(diào)。 由此可見汽車的空調(diào)是用油的.一般非獨立式汽車空調(diào)需要發(fā)動機功率8-10千瓦 ,通過發(fā)動機的功率和耗油量 ,就可知空調(diào)的耗油量 ,比如發(fā)動機100千瓦 ,百公里耗10升油 ,那空調(diào)就是耗一升油.
回答者：GfwHfeRfH2016-09-30 00:00
空調(diào)用電很大的 所以要使用發(fā)動機的動力來驅動電動機來帶動空調(diào)機 所以會增加油耗 消耗動力
提問者：z136702055052013-07-15
汽車空調(diào)當然是燒油的： 1、多數(shù)客貨車的空調(diào)動力直接來自于發(fā)動機曲軸； 2、部分大型客車安裝有專門驅動空調(diào)的小型柴油機； 3、還有部分大客車的 取暖時直接通過柴油燃燒器來取得的。 在汽車空調(diào)工作過程中，當
提問者：linda8380292013-03-26
壓縮機由發(fā)動機耗油直接帶動，也是費力最大的地方。外機（冷凝器）和內(nèi)機（蒸發(fā)箱）的風扇都用電工作。
提問者：vyrb69772013-07-13
1,原來空調(diào)壓縮機在發(fā)動機的位置上加裝一個12V900W以上的發(fā)電機; 發(fā)電機不也用油嗎？這樣更費能耗； 2，一般1P的家用空調(diào)是用800W以上的交流電機來做驅動壓縮機的動力。 壓縮機動力還是靠電提供的，不明白
提問者：whlc12342013-07-05
汽車開空調(diào)是耗油，汽車聽歌用電。汽車開空調(diào)不是冷氣越大越耗油�，F(xiàn)在車輛上的空調(diào)壓縮機都不是變頻空調(diào)，是壓縮機轉就制冷，因此只有兩檔，開或者關。冷氣輸出量大小用鼓風機的風量控制。而鼓風機的電機功率很小，用電量基本不會增加耗
提問者：8uckyml92013-06-21
從表面上來看開空調(diào)和聽音樂是使用電瓶的電，但是電瓶是需要汽車發(fā)電機來為它充電的，而汽車發(fā)電機本身是靠發(fā)動機來帶動的，這就增加了發(fā)動機的油耗。所以你的答案最后還應該是費油的。
提問者：don137357330832013-04-11
