提問者：q135593225632013-06-12 00:00
附圖
膨脹閥也稱節(jié)流閥，是組成汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的主要部件，安裝在蒸發(fā)器入口處，如圖15所示，是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的高壓與低壓的分界點。其功用是：把來自貯液干燥器的高壓液態(tài)制冷劑節(jié)流減壓，調(diào)節(jié)和控制進入蒸發(fā)器中的液態(tài)制冷劑量，使之適應制冷負荷的變化，同時可防止壓縮機發(fā)生液擊現(xiàn)象(即未蒸發(fā)的液態(tài)制冷劑進入壓縮機后被壓縮，極易引起壓縮機閥片的損壞)和蒸發(fā)器出口蒸氣異常過熱。汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)采用的感溫式膨脹閥，也叫熱力膨脹閥，它是利用裝在蒸發(fā)器出口處的感溫包來感知制冷劑蒸氣的過熱度（過熱度是指蒸氣實際溫度高于蒸發(fā)溫度的數(shù)值），由此來調(diào)節(jié)膨脹閥開度的大小，從而控制進入蒸發(fā)器的液態(tài)制冷劑流量。感溫包和蒸發(fā)器出口管接觸，蒸發(fā)器出口溫度降低時，感溫包、毛細管和薄膜上腔內(nèi)的液體體積收縮，膨脹閥閥口將閉合，借以限制制冷劑進入蒸發(fā)器。相反.如果蒸發(fā)器出口溫度升高，膨脹閥量口將開啟。借以增加制冷劑流量。 內(nèi)感溫式H型汽車空調(diào)熱力膨脹閥，其在內(nèi)感溫管的下端有隔熱柱和導向柱，導向柱與閥針之間有非金屬材料制成的內(nèi)錐形密封圈，依靠其上下受力時的變形，不但保證了閥在調(diào)節(jié)過程中的靈敏度，同時使閥的氣、液腔之間具有良好的密封性能，使閥的內(nèi)感溫管能感受到流過內(nèi)感溫管的氣態(tài)制冷劑的實際溫度，保證了制冷系統(tǒng)的正常工作和制冷效率的提高。
回答者：ffandkell2016-06-12 00:00
汽車空調(diào)工作原理 制冷系統(tǒng)工作時，制冷記憶不同的狀態(tài)在這個密閉系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動，每個循環(huán)又分四個基本過程: 1、壓縮過程:壓縮機吸入蒸發(fā)器出口處的低溫抵壓的制冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排除壓縮機。 2
提問者：liangjintaocj2014-09-17
(1)汽車空調(diào)加注制冷前一般先檢漏，不漏后進行抽真空。 (2)加注制冷劑，在汽車的前蓋空調(diào)的管路上有加注制冷劑的工藝口，抽完真空后按制冷劑的合適量加注就可以了
提問者：2013-11-09
各種車輛的空調(diào)結(jié)構(gòu)不盡相同，但它們的工作原理基本相同，就是用人為的方式在車廂內(nèi)造成一個對人體適宜的氣候環(huán)境。對夏天而言，就是用制冷方式，使車廂內(nèi)降溫。一般熱量總是從高溫流向低溫，而空調(diào)的目的要將具有較低溫度的車內(nèi)空氣中的
提問者：coldly_burning2013-04-03
一沒有氟利昂，可能是有冷氣管破損，也有可能是冷氣泵壞掉，還有就是冷氣風扇壞，最常見的就是冷氣小水箱堵塞，導致無法循環(huán)，缺氟利昂是最最常見的 ，就這些了
提問者：sy881067892013-08-09
1、先用回收設備回收制冷劑 2、之后用真空泵抽真空，抽真空時要注意讀取壓力表數(shù)值，100KPa以內(nèi)均可視為真空。 3、抽真空時將設備連接好不要泄壓即可 4、注意抽完真空后要保壓 詳細內(nèi)容請登陸58車查看
提問者：vsequdcj45562013-05-02
汽車空調(diào)構(gòu)造與維修——理論教案 課題：模塊1汽車空調(diào)的制冷原理 知識目標 �、倭私馄嚳照{(diào)的作用、組成和分類。 ②了解汽車空調(diào)的發(fā)展歷程和發(fā)展趨勢。 ③了解汽車空調(diào)的特點。 �、苊鞔_學習汽
提問者：ystyrz2013-03-10
