提問者：imk1682015-05-04 00:00
汽車爆胎的危險(xiǎn)？
根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在高速公路42%的意外交通事故是由高速爆胎而造成的，而時(shí)速在160公里以上發(fā)生高速爆胎死亡率接近100%。高速爆胎已成為高速公路交通意外事故的“頭號殺手”，其中，爆胎后駕駛員無法及時(shí)作出反映是爆胎演變成交通事故慘劇的根本原因�；蛟S大家都知道，胎壓是隨著氣溫的變化而變化的，冬天胎壓就要充足一些。如果胎壓不足，很可能導(dǎo)致爆胎。一般情況下，虧氣輪胎的爆胎幾率要高一些，如果輪胎虧氣時(shí)還繼續(xù)行駛，會(huì)使輪胎側(cè)壁發(fā)生變形，開車時(shí)間長了，輪胎內(nèi)部就會(huì)堆積大量熱量，而熱量最終會(huì)導(dǎo)致輪胎內(nèi)部氣壓發(fā)生變化，從而引發(fā)爆胎。近年來普遍流行一種新技術(shù)，叫做爆胎應(yīng)急安全裝置（TESD）,它的基本原理是：TESD “汽車爆胎應(yīng)急安全裝置”安裝于車輪輪槽部位，有效填補(bǔ)輪輞內(nèi)徑差，避免了輪胎失壓后卷入槽底或脫離輪輞的可能;并利用失壓輪胎有效支撐，形成橡膠墊，避免金屬輪轂直接觸地打滑。而裝置上的凸起機(jī)構(gòu)使輪輞內(nèi)部形成可靠的齒輪結(jié)構(gòu)，與失壓輪胎緊緊咬合，“履帶傳動(dòng)模式”的車輪在爆胎后也能正常的向地面?zhèn)鬟f驅(qū)動(dòng)力、轉(zhuǎn)向力和制動(dòng)力。在車輛發(fā)生爆胎或嚴(yán)重失壓時(shí)，TESD汽車爆胎應(yīng)急安全裝置能讓駕駛員安全的控制車輛方向和制動(dòng)，從而避免事故發(fā)生。
回答者：睿翼mazida_62016-05-04 00:00
據(jù)統(tǒng)計(jì)，高速公路42%的意外交通事故是由高速爆胎而造成的，而時(shí)速在160公里以上發(fā)生高速爆胎死亡率接近100%。高速爆胎已成為高速公路交通意外事故的“頭號殺手”。高速公路爆胎的原因有：輪胎氣壓過高樓主知道熱脹冷縮吧？我想
提問者：z199512272015-08-27
一、爆胎原因1.是輪胎漏氣。在被鐵釘或其他尖銳物刺扎而暫時(shí)沒有把輪胎扎破，輪胎會(huì)出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，進(jìn)而引起爆胎。2.是輪胎氣壓過高。因汽車高速行駛，輪胎溫度升高，氣壓隨之升高，輪胎變形，胎體彈性降低，汽車所受到的動(dòng)負(fù)荷也增大
提問者：2016-09-10
我聽說是100%，好車賴車都一樣。咱老百姓開車就是為了到達(dá)，太快了不太好。不過我估計(jì)按上防滾架、換上5點(diǎn)安全帶、戴上頭盔應(yīng)該不會(huì)死。賽車場里有很多都沒死，對了再有一套防多服就全了
提問者：xiongdongqi2013-11-10
中國高速限速120是有道理的，車，路，人，沒有一項(xiàng)是符合標(biāo)準(zhǔn)的，比起某些高速不限速的國家，哎…… 58車>>
提問者：liangzengzhong2014-08-23
爆胎之后汽車會(huì)以爆了的輪子為軸心旋轉(zhuǎn)，高速行駛下的汽車在這種情況下會(huì)產(chǎn)生很大的離心力，十有八九是會(huì)翻車的。那么高的速度翻車，一般汽車的幾乎保護(hù)不了車內(nèi)乘員。 ps:我們那今年大年初一那天早晨一個(gè)交警就是這樣離開了革命隊(duì)
提問者：heroxuqianwe2014-01-20
看反應(yīng)速度和現(xiàn)場環(huán)境如果反應(yīng)夠快能正確操作，現(xiàn)場沒有什么車輛，還是可以活下來的。一般人遇到爆胎會(huì)急轉(zhuǎn)方向和急踩剎車，高速這樣會(huì)讓車瞬間失去平衡翻車，然后就掛了，這個(gè)才是致死的最大原因。
提問者：zatc63952015-01-16
