提問(wèn)者:moli0982013-06-16 00:00
在上述情況下,往左打方向還是往右打方向能使車(chē)輛脫險(xiǎn)
方向當(dāng)然要向左打啊。 如果控制的好,結(jié)果就和漂移一樣。 當(dāng)然啦,控制不好可能也會(huì)碰車(chē)。 方向如果向右打,就會(huì)直接轉(zhuǎn)圈。 向左打也不能打死,控制一個(gè)力度。 總之很難。。緊急情況下,大家本能都是向左打死。
回答者:hdfhdfhef2016-06-16 00:00
應(yīng)為滿載時(shí)應(yīng)為車(chē)重的增加而增加輪胎的抓地力所以不容易側(cè)滑而空載應(yīng)為車(chē)輕 相對(duì)滿載更容易側(cè)滑(雨天路滑時(shí)參考)你所說(shuō)的高速比低速易側(cè)滑 其實(shí)不是絕對(duì) 只是相對(duì)比如過(guò)彎道時(shí) 高速比低速易側(cè)滑是應(yīng)為在離心力的作用下而同時(shí)路面是
提問(wèn)者:善生芐um412013-12-07
汽車(chē)如何防側(cè)滑 汽車(chē)行駛因制動(dòng)或其它原因常常向側(cè)面發(fā)生甩動(dòng),即其一軸或兩軸的車(chē)輪發(fā)生橫向移動(dòng),也就是人們常說(shuō)的甩尾滑動(dòng)現(xiàn)象。稱之為制動(dòng)側(cè)滑。 (1)汽車(chē)制動(dòng)側(cè)滑的危害 ①汽
提問(wèn)者:karalalarine2013-04-26
汽車(chē)高速過(guò)彎,一般分入彎、過(guò)彎、出彎三個(gè)階段。 入彎角度如何,對(duì)是否可以安全過(guò)彎起到?jīng)Q定性的作用。 如果入彎角度不好,過(guò)彎中會(huì)發(fā)生很大的側(cè)滑,方向盤(pán)左右搖擺和車(chē)輛失控皆因側(cè)滑所致。 高手喜歡利用可控的適度側(cè)滑過(guò)彎,
提問(wèn)者:2013-01-08
兄弟先表示慰問(wèn)一下 別緊張 我在去年11月9號(hào)也出了和你差不多的事 當(dāng)時(shí)是兩車(chē)報(bào)廢;對(duì)方駕駛員重傷,到現(xiàn)在對(duì)方駕駛員還在醫(yī)院康復(fù)。。。。 你看一下只要不符合一下幾點(diǎn)中的任何一點(diǎn)就不用擔(dān)刑事責(zé)任: 1。無(wú)證駕
提問(wèn)者:lmsvr2013-04-19
對(duì)!英文簡(jiǎn)稱EBD EBD的英文全稱是ElectricBrakeforceDis-tribution,中文直譯就是“電子制動(dòng)力分配”。汽車(chē)制動(dòng)時(shí),如果四只輪胎附著地面的條件不同,比如,左側(cè)輪附著在濕滑路面,而右
提問(wèn)者:mimang32013-03-27
ABS并不能防止這些,有這個(gè)功能的是ESP,也叫牽引力控制系統(tǒng),英文縮寫(xiě)每個(gè)廠家叫的不一樣,一般都是超過(guò)15萬(wàn)以上的車(chē)子才有此功能,呵呵。
提問(wèn)者:wtfhfl8502013-04-10