提問者:沒有錯的遲到2016-12-08 00:00
冷水機(jī)組由多個獨(dú)立的模塊單元組合而成,每個模塊的制冷量為130/149kW,每個模塊有兩個彼此獨(dú)立的制冷單元,采用全封閉活塞式制冷壓縮機(jī)和高效能的不銹鋼釬焊板式換熱器,制冷效率高,體積小。按照所需制冷量的大小選擇模塊單元的數(shù)量,組合成不同制冷量的機(jī)組。所有的模塊單元在電腦控制器的集中控制管理之下,以一定的程序運(yùn)行,每一時刻機(jī)組都會根據(jù)實(shí)際需要的制冷負(fù)荷,調(diào)節(jié)投入運(yùn)行的模塊單元數(shù)量,使機(jī)組制冷輸出與實(shí)際需求相一致,從而保持峰值效率,減少運(yùn)行能耗。 機(jī)組所有的制冷系統(tǒng)彼此獨(dú)立,互為備用,每個制冷單元的故障都不會影響其它單元的正常運(yùn)行,機(jī)組的制冷輸出保持穩(wěn)定。機(jī)組運(yùn)行過程中,電腦控制器隨時監(jiān)控各制冷單元的工作狀態(tài)和運(yùn)行參數(shù),發(fā)生異常時,切斷機(jī)組或故障壓縮機(jī)的運(yùn)行,并將信息記憶儲存于檔案,方便操作者或維護(hù)人員查閱。 1.高壓故障 壓縮機(jī)排氣壓力過高,導(dǎo)致高壓保護(hù)繼電器動作。壓縮機(jī)排氣壓力反映的是冷凝壓力,正常值應(yīng)在1.4~1. 6MPa,保護(hù)值設(shè)定為2.0MPa。若是長期壓力過高,會導(dǎo)致壓縮機(jī)運(yùn)行電流過大,易燒電機(jī),還易造成壓縮機(jī)排氣口閥片損壞。產(chǎn)生高壓故障的原因如下: (1)冷卻水溫偏高,冷凝效果不良。冷水機(jī)組要求的冷卻水額定工況在30~35℃,水溫高,散熱不良,必然導(dǎo)致冷凝壓力高,這種現(xiàn)象往往發(fā)生在高溫季節(jié)。造成水溫高的原因可能是:冷卻塔故障,如風(fēng)機(jī)未開甚至反轉(zhuǎn),布水器不轉(zhuǎn),表現(xiàn)為冷卻水溫度很高,而且快速升高;外界氣溫高,水路短,可循環(huán)的水量少,這種情況冷卻水溫度一般維持在較高的水平,可以采取增加儲水池的辦法予以解決。 (2)冷卻水流量不足,達(dá)不到額定水流量。主要表現(xiàn)是機(jī)組進(jìn)出水壓力差變小(與系統(tǒng)投入運(yùn)行之初的壓力差相比),溫差變大。造成水流量不足的原因是系統(tǒng)缺水或存有空氣,解決辦法是在管道高處安裝排氣閥進(jìn)行排氣;管道過濾器堵塞或選用過細(xì),透水能力受限,應(yīng)選用合適的過濾器并定期清理過濾網(wǎng);水泵選用較小,與系統(tǒng)不配套。 (3)冷凝器結(jié)垢或堵塞。冷凝水一般用自來水,在30℃以上時很容易結(jié)垢,而且由于冷卻塔是開式的,直接暴露在空氣中,灰塵異物很容易進(jìn)入冷卻水系統(tǒng),造成冷凝器臟堵,換熱面積小,效率低,而且也影響水流量。其表現(xiàn)是機(jī)組進(jìn)出水壓力差、溫差變大,用手摸冷凝器上下溫度都很高,冷凝器出液銅管燙手。應(yīng)定期對機(jī)組進(jìn)行反沖洗,必要時進(jìn)行化學(xué)清洗除垢。 (4)制冷劑充注過多。這種情況一般發(fā)生在維修之后,表現(xiàn)為吸排氣壓力、平衡壓力都偏高,壓縮機(jī)運(yùn)行電流也偏高。應(yīng)在額定工況下根據(jù)吸排氣壓力和平衡壓力以及運(yùn)行電流放氣,直至正常。 (5)制冷劑內(nèi)混有空氣、氮?dú)獾炔荒Y(jié)氣體。這種情況一般發(fā)生在維修后,抽真空不徹底。只能排掉,重新抽真空,重新充注制冷劑。 (6)電氣故障引起的誤報(bào)。由于高壓保護(hù)繼電器受潮、接觸不良或損壞,單元電子板受潮或損壞,通信故障引起誤報(bào)。這種假故障,往往電子板上的HP故障指示燈不亮或微亮,高壓保護(hù)繼電器手動復(fù)位無效,電腦顯示“HP RESET”,或自動消失,測壓縮機(jī)運(yùn)行電流正常,吸排氣壓力也正常。 2.低壓故障 壓縮機(jī)吸氣壓力過低,導(dǎo)致低壓保護(hù)繼電器動作。壓縮機(jī)吸氣壓力反映的是蒸發(fā)壓力,正常值應(yīng)在0.4~0. 6MPa,保護(hù)值設(shè)定為0. 2MPa。吸氣壓力低,則回氣量少,制冷量不足,造成電能的浪費(fèi),對于回氣冷卻的壓縮機(jī)馬達(dá)散熱不良,易損壞電機(jī)。產(chǎn)生低壓故障的原因如下: (1)制冷劑不足或泄漏。若是制冷劑不足,只是部分泄漏,則停機(jī)時平衡壓力可能較高,而開機(jī)后吸氣壓力較低,排氣壓力也較低,壓縮機(jī)運(yùn)行電流較小,運(yùn)行時間較短即報(bào)低壓故障,電腦顯示“LP CURRENT”,同時單元電子板LP故障指示燈亮,幾秒鐘后電腦顯示“LP RESET”,單元電子板LP故障指示燈滅。 若是制冷劑大部分泄漏,則平衡壓力很低,開機(jī)即報(bào)低壓故障,若是吸氣測壓力低于0. 2MPa,則不能開機(jī),電腦顯示“LPCURRENT”,單元電子板LP故障指示燈亮。 還有一種可能是制冷劑足夠,但膨脹閥開啟度過小或堵塞(或制冷劑管路不暢通),也可能造成低壓故障。這種情況往往平衡壓力較高,但運(yùn)行時吸氣壓力很低,排氣壓力很高,壓縮機(jī)運(yùn)行電流也很大,同時閥溫也很低,膨脹閥結(jié)霜,停機(jī)后壓力很長時間才能恢復(fù)平衡。這種情況一般發(fā)生在低溫期運(yùn)行或每年的運(yùn)行初期,運(yùn)行一段時間后可恢復(fù)正常。 (2)冷媒水流量不足,吸收的熱量少,制冷劑蒸發(fā)效果差,而且是過冷過飽和蒸汽,易產(chǎn)生濕壓縮,表現(xiàn)為機(jī)組進(jìn)出水壓力差變小,溫差變大,吸氣溫度低,吸氣口有結(jié)霜現(xiàn)象。造成水流量不足的原因是:系統(tǒng)內(nèi)存有空氣或缺水,解決辦法是在管道高處安裝排氣閥進(jìn)行排氣;管道過濾器堵塞或選用過細(xì),透水能力受限,應(yīng)選用合適的過濾器并定期清理過濾網(wǎng);水泵選用較小,與系統(tǒng)不配套,應(yīng)選用較大的水泵,或啟用備用水泵。 (3)蒸發(fā)器堵塞,換熱不良,制冷劑不能蒸發(fā),其危害與缺水一樣,不同的是表現(xiàn)為進(jìn)出水壓力差變大,吸氣口也會出現(xiàn)結(jié)霜,因此應(yīng)定期對機(jī)組進(jìn)行反沖洗。 (4)電氣故障引起誤報(bào)。由于低壓保護(hù)繼電器受潮短路、接觸不良或損壞,單元電子板受潮或損壞,通信故障引起的誤報(bào)。 (5)外界氣溫較低,冷卻水溫度很低時開機(jī)運(yùn)行,也會發(fā)生低壓故障;機(jī)組運(yùn)行時,由于沒有足夠的預(yù)熱,冷凍油溫度低,制冷劑沒有充分分離,也會發(fā)生低壓故障。對于前一種情況,可以采取關(guān)閉冷卻塔,節(jié)流冷卻水等措施,以提高冷卻水溫度。對于后一種情況,則延長預(yù)熱時間,冷凍油溫度回升后一般可恢復(fù)正常。 3.低閥溫故障 膨脹閥出口溫度反映的是蒸發(fā)溫度,是影響換熱的一個因素,一般它與冷媒水出水溫度差5~6℃。當(dāng)發(fā)生低閥溫故障時,壓縮機(jī)會停機(jī),當(dāng)閥溫回升后,自動恢復(fù)運(yùn)行,保護(hù)值為-2℃。產(chǎn)生低閥溫故障的原因如下: (1)制冷劑少量泄漏,一般表現(xiàn)為低閥溫故障而不是低壓故障。制冷劑不足,在膨脹閥出口處即蒸發(fā),造成降溫,表現(xiàn)為膨脹閥出口出現(xiàn)結(jié)霜,同時吸氣口溫度較高(過熱蒸汽)制冷量下降,降溫慢。 (2)膨脹閥堵塞或開啟度太小,系統(tǒng)不干凈,如維修后制冷劑管路未清理干凈,制冷劑不純或含水分。 (3)冷媒水流量不足或蒸發(fā)器堵塞,換熱不良造成蒸發(fā)溫度低,吸氣溫度也低,而膨脹閥的開度是根據(jù)吸氣溫度來調(diào)節(jié)的,溫度低則開度小,從而造成低閥溫故障。 (4)電氣故障引起的誤報(bào),如閥溫線接觸不良,導(dǎo)致電腦顯示-5℃不變。 4.壓縮機(jī)過熱故障 壓縮機(jī)馬達(dá)繞組內(nèi)嵌有熱敏電阻,阻值一般為1kΩ。繞組過熱時,阻值會迅速增大,超過141kΩ時,熱保護(hù)模塊SSM動作,切斷機(jī)組運(yùn)行,同時顯示過熱故障,TH故障指示燈亮。產(chǎn)生壓縮機(jī)過熱故障的原因如下: (1)壓縮機(jī)負(fù)荷過大,過電流運(yùn)行?赡艿脑蚴牵豪鋮s水溫太高、制冷劑充注過多或制冷系統(tǒng)內(nèi)有空氣等不凝結(jié)氣體,導(dǎo)致壓縮機(jī)負(fù)荷大,表現(xiàn)為過電流,并伴有高壓故障。 (2)電氣故障造成的壓縮機(jī)過電流運(yùn)行。如三相電源電壓過低或三相不平衡,導(dǎo)致電流或某一相電流過大;交流接觸器損壞,觸點(diǎn)燒蝕,造成接觸電流過大或因缺相而電流過大。 (3)過熱保護(hù)模塊SSM受潮或損壞,中間繼電器損壞,觸點(diǎn)不良,表現(xiàn)為開機(jī)即出現(xiàn)過熱故障,壓縮機(jī)不能啟動。如果單元電子板故障或通信故障,也可能假報(bào)過熱故障。 5.通信故障 電腦控制器對各個模塊的控制是通過通信線和總接口板來實(shí)現(xiàn)的,造成通信故障的主要原因是通信線路接觸不良或斷路,特別是接口受潮氧化造成接觸不良,另外單元電子板或總接口板故障,地址撥碼開關(guān)選擇不當(dāng),電源故障都可造成通信故障。了處理的方法。
回答者:Brucehu20112016-12-10 00:00
如果只是亮了一下就熄滅了,那暫時不用理它了,很有可能是油品不好導(dǎo)致排放不達(dá)標(biāo)而引起。 如果一直常亮,且發(fā)動機(jī)動力不足或是抖動嚴(yán)重的,那請去服務(wù)站詳細(xì)檢查一下吧。 建議長期使用專用的汽油添加劑。
提問者:liu11159834612013-04-02
一、什么是曲軸1、曲軸是把活塞連桿組傳來的氣體壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榕ぞ貙ν廨敵。還用來驅(qū)動發(fā)動機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)及其他各種輔助裝置。2、曲軸組成:主軸頸——用于支撐曲軸。全支承:曲軸的主軸頸數(shù)比氣缸數(shù)目多一個。強(qiáng)度、剛度好,減小了磨損;
提問者:CMRM7652016-05-22
排氣管在平常的使用中就會積聚廢氣中的水份,而且許多的排氣管都設(shè)計(jì)有排水孔,如果因?yàn)檫^積水造成發(fā)動機(jī)熄火,只需要在日后的修理中將水倒出來就行,然后在排氣管接氣門的一端噴上少許機(jī)油并將排水孔打通即可。倒是變速箱的問題有些麻煩
提問者:jessica200902013-07-16
樓主參考下~~ 開啟后兩分鐘自動熄火和打不著火的原因大多是因?yàn)殡姶砰y內(nèi)控制模塊損壞,更換后就可以繼續(xù)使用。 有時因?yàn)榕艧煿艿赖构囡L(fēng)也會有此現(xiàn)象,您只要在排煙口加裝風(fēng)帽就可以解決問題 點(diǎn)火器壞了,打火后熱
提問者:lbz08202013-04-16
不要緊的,這種屬于尾氣檢測傳感器出現(xiàn)問題,可以去4S店用電腦診斷儀查查看是哪個部位的傳感器出現(xiàn)的問題,可以用檢測儀重新復(fù)位下,如果問題依舊那么就存在哪個傳感器有問題 不是大問題,可以開車,在汽車部件中氣囊,ABS,發(fā)動
提問者:vioed2013-09-08
先檢查下前后氧傳感器,這東西壞了初期表象顯示為在儀表中顯示發(fā)動機(jī)排氣系統(tǒng)故障燈長亮著(或偶爾閃爍),但短時間車還可勉強(qiáng)行駛;長時間不修,將使電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦(ECU)不能得到排氣管中氧濃度的信息,因而不能對空燃比進(jìn)
提問者:SSLXH2016-09-19