提問者：lxh2052013-09-03 00:00
就是沒有檔位的變速箱，普通的變速箱都是有一檔二檔……的，是不同的齒輪比進(jìn)行調(diào)速的，這樣就會(huì)在換檔的時(shí)間不可避免的出現(xiàn)頓挫，影響乘坐感覺，自動(dòng)變速箱是把離合的去掉，利用機(jī)械結(jié)構(gòu)對(duì)奇數(shù)檔位和偶數(shù)檔位進(jìn)行分化，根據(jù)轉(zhuǎn)速換檔而已，也會(huì)出現(xiàn)如手動(dòng)檔那樣的頓挫感，只是現(xiàn)在的生產(chǎn)廠家把這個(gè)頓挫感降低了。無級(jí)變速用耐磨的鏈帶把兩個(gè)可調(diào)節(jié)的輪子連接進(jìn)來，通過對(duì)這兩個(gè)輪子的凹槽寬度調(diào)節(jié)來調(diào)節(jié)齒輪比，能更好的實(shí)現(xiàn)車輛速度的無級(jí)變化，不會(huì)出現(xiàn)頓挫感。
回答者：lovezfn3592016-09-03 00:00
無極變速和自動(dòng)擋有區(qū)別嗎？ 不一樣的。 無級(jí)變速(CVT Continuously Variable Transmission)技術(shù)即無級(jí)變速技術(shù)，采用傳動(dòng)帶和工作直徑可變的主、從動(dòng)輪相配合傳遞動(dòng)力。由于CVT可以實(shí)現(xiàn)傳
提問者：t011001x0032013-04-17
6前進(jìn)檔的自動(dòng)變速箱 檔數(shù)越多 越能根據(jù)速度和轉(zhuǎn)速調(diào)整齒輪比例 達(dá)到動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡 換言之 一般情況下 檔數(shù)越多 越省油 越平順
提問者：wanmei375112782013-06-16
最好的仍然是AT變速器，CVT就不用考慮了，它存在的唯一理由就是廠商降低生產(chǎn)成本，實(shí)際上CTV摩擦傳動(dòng)的效率是低于AT齒輪傳動(dòng)的，至于CVT無級(jí)變速省油也是個(gè)楦頭而已，AT變速箱轉(zhuǎn)速是分級(jí)調(diào)整的，這就像你上臺(tái)階和走斜坡一
提問者：mkcyp2014-08-22
1,檔位多了的好處是加速時(shí)候平順，頓挫感更輕。因?yàn)辇X輪比分得更細(xì)。缺點(diǎn)是同等條件下，加速就會(huì)慢，因?yàn)閾Q擋是需要時(shí)間的。多檔位的車多數(shù)處現(xiàn)在豪華車和商務(wù)車上。2,檔位少的車因?yàn)辇X輪比沒法分得很細(xì)，則換檔時(shí)能感覺到比較明顯的
提問者：wumhip2013-06-07
1． 核實(shí)這些車輛用戶手冊(cè)上對(duì)手動(dòng)變速箱用油的推薦品種、黏度牌號(hào)； 2． 如果手動(dòng)變速箱是帶同步器的，建議不要使用普通的API GL-4車輛齒輪油，應(yīng)該選用手動(dòng)變速箱專用油（MTF）； 3． 千萬別把API GL-
提問者：wanglei198712013-03-06
日常正確的使用不容易損壞 動(dòng)波（自動(dòng)變速器）的汽車，能根據(jù)路面狀況自動(dòng)變速變矩，駕駛者可以全神貫地注視路面交通而不會(huì)被換檔搞得手忙腳亂。自動(dòng)波對(duì)于行外人士頗顯神秘，要詳細(xì)剖析自動(dòng)波涉及不少專業(yè)知識(shí)，希望本文能夠給大
提問者：2015-09-30
