提問者：hans2315648972013-01-09 00:00
早上冷車啟動(dòng)后 踩剎車 發(fā)動(dòng)機(jī)抖 怠速下降到500左右 抖動(dòng)劇烈，該洗節(jié)氣門嗎？是最近天冷后才這樣 夏天沒這個(gè)問題
長(zhǎng)豐草莓 wrote: 問題表現(xiàn)是，空檔急剎車掉轉(zhuǎn)速，幾乎快熄火， 原理是，急剎車時(shí)，剎車真空泵要?jiǎng)恿Γㄕ婵眨l(fā)動(dòng)機(jī)排量的小了，瞬間給真空泵動(dòng)力，導(dǎo)致負(fù)載過大，轉(zhuǎn)速急速下降，嚴(yán)重時(shí)熄火， 這樣一說，問題就清楚了，怠速馬達(dá)建議換一個(gè) 我的311西門子的電噴在新車跑4-5千公里的時(shí)候就出現(xiàn)了這個(gè)毛病 涼車明顯 不是每次踩剎車都出現(xiàn) 出現(xiàn)的時(shí)候轉(zhuǎn)速掉到4-5百轉(zhuǎn) 過個(gè)2-3秒在上來 但沒熄過火因?yàn)檫@個(gè)去了4S 4S給我直接換了個(gè)節(jié)氣門 結(jié)果還是一樣 根本不是節(jié)氣門的事
回答者：wusiqin20092016-01-09 00:00
得看你高速運(yùn)行多久，如果是啟動(dòng)一會(huì)兒就會(huì)有這樣的情況：車輛在啟動(dòng)時(shí)剛開始發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的截溫閥是沒有打開的，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)里的冷卻液是內(nèi)循環(huán)，為了使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度迅速升高（發(fā)動(dòng)機(jī)的理想工作溫度為90度左右）可能會(huì)超過90度，這個(gè)過
提問者：匿名網(wǎng)友2014-05-05
不是化油器的問題，是你的真空助力包漏氣。檢測(cè)的方法是:啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)2000轉(zhuǎn)左右運(yùn)轉(zhuǎn)10秒鐘以上，然后熄火，1分鐘以后踩下剎車踏板，如果感覺很重，失去助力，則是真空助力包漏氣。
提問者：xuemiao12242013-09-13
有負(fù)載的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速瞬時(shí)下降是正常的
提問者：wolong_20082013-07-12
真空助力泵。
提問者：2014-08-06
1、最大的可能沒踩死，等燈時(shí)，下腳一般輕，如果沒踩死的話，會(huì)出現(xiàn)相當(dāng)與手動(dòng)檔車的“半離合”狀態(tài)，就會(huì)出現(xiàn)拉動(dòng)現(xiàn)象。 2、熱車不充分也會(huì)導(dǎo)致這個(gè)情況，零下5度的話應(yīng)該不會(huì)。我這里零下23度，熱好后也沒有這種情況。 3、
提問者：我偉大的卡姐2013-09-05
長(zhǎng)豐草莓 wrote: 問題表現(xiàn)是，空檔急剎車掉轉(zhuǎn)速，幾乎快熄火， 原理是，急剎車時(shí)，剎車真空泵要?jiǎng)恿Γㄕ婵眨�，發(fā)動(dòng)機(jī)排量的小了，瞬間給真空泵動(dòng)力，導(dǎo)致負(fù)載過大，轉(zhuǎn)速急速下降，嚴(yán)重時(shí)熄火， 這樣一說，問題就清楚了，怠速馬
提問者：nphrbz2014-06-24
