提問者：hans2315648972013-01-09 00:00
早上冷車啟動(dòng)后 踩剎車 發(fā)動(dòng)機(jī)抖 怠速下降到500左右 抖動(dòng)劇烈，該洗節(jié)氣門嗎？是最近天冷后才這樣 夏天沒這個(gè)問題
長豐草莓 wrote: 問題表現(xiàn)是，空檔急剎車掉轉(zhuǎn)速，幾乎快熄火， 原理是，急剎車時(shí)，剎車真空泵要?jiǎng)恿Γㄕ婵眨�，發(fā)動(dòng)機(jī)排量的小了，瞬間給真空泵動(dòng)力，導(dǎo)致負(fù)載過大，轉(zhuǎn)速急速下降，嚴(yán)重時(shí)熄火， 這樣一說，問題就清楚了，怠速馬達(dá)建議換一個(gè) 我的311西門子的電噴在新車跑4-5千公里的時(shí)候就出現(xiàn)了這個(gè)毛病 涼車明顯 不是每次踩剎車都出現(xiàn) 出現(xiàn)的時(shí)候轉(zhuǎn)速掉到4-5百轉(zhuǎn) 過個(gè)2-3秒在上來 但沒熄過火因?yàn)檫@個(gè)去了4S 4S給我直接換了個(gè)節(jié)氣門 結(jié)果還是一樣 根本不是節(jié)氣門的事
回答者：wusiqin20092016-01-09 00:00
長豐草莓 wrote: 問題表現(xiàn)是，空檔急剎車掉轉(zhuǎn)速，幾乎快熄火， 原理是，急剎車時(shí)，剎車真空泵要?jiǎng)恿Γㄕ婵眨l(fā)動(dòng)機(jī)排量的小了，瞬間給真空泵動(dòng)力，導(dǎo)致負(fù)載過大，轉(zhuǎn)速急速下降，嚴(yán)重時(shí)熄火， 這樣一說，問題就清楚了，怠速馬
提問者：nphrbz2014-06-24
不是化油器的問題，是你的真空助力包漏氣。檢測的方法是:啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)2000轉(zhuǎn)左右運(yùn)轉(zhuǎn)10秒鐘以上，然后熄火，1分鐘以后踩下剎車踏板，如果感覺很重，失去助力，則是真空助力包漏氣。
提問者：xuemiao12242013-09-13
得看你高速運(yùn)行多久，如果是啟動(dòng)一會兒就會有這樣的情況：車輛在啟動(dòng)時(shí)剛開始發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的截溫閥是沒有打開的，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)里的冷卻液是內(nèi)循環(huán)，為了使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度迅速升高（發(fā)動(dòng)機(jī)的理想工作溫度為90度左右）可能會超過90度，這個(gè)過
提問者：匿名網(wǎng)友2014-05-05
真空助力泵。
提問者：2014-08-06
不可小視的原因“積碳”，積碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會出現(xiàn)抖動(dòng)的問題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三
提問者：2016-04-21
有負(fù)載的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速瞬時(shí)下降是正常的
提問者：wolong_20082013-07-12
