提問(wèn)者：aaaaaaaaa無(wú)聊2014-09-26 00:00
基本 全球主要汽車(chē)產(chǎn)商都渦輪增壓 包括本韓些 (三菱本身全球渦輪增壓器制造商) 甚至印度TATA都 眾力度市場(chǎng)推渦輪增壓 -- 技術(shù)應(yīng)用面說(shuō) 眾厚道(雖其實(shí)并太厚道比韓貨要厚道) 市場(chǎng)車(chē)型 技術(shù)距離歐洲自用接近 包括近幾比較著名質(zhì)量問(wèn)題DSG 其實(shí)算經(jīng)濟(jì)性高新技術(shù)應(yīng)用 搞砸 比豐田省剎車(chē)片材料 雪鐵龍省ABS 些要厚道 早應(yīng)用渦輪增壓器型車(chē)SAAB 概1977 -- 看限知道技術(shù)熟 早極其著名渦輪增壓車(chē) 應(yīng)該保捷TURBO911 算直接TURBO賣(mài)點(diǎn) 寶馬渦輪增壓技術(shù)非領(lǐng)先 現(xiàn)今技術(shù)應(yīng)該寶馬 級(jí)增壓 眾應(yīng)用廣泛 問(wèn)題廣泛 款帕薩特始 渦輪增壓燒機(jī)油現(xiàn)象 本三駕馬車(chē) 外加斯巴魯 甚至SUZUKI 其實(shí)都增壓 內(nèi)賣(mài)已 至于略懶罵 今尼桑 現(xiàn)代 都渦輪增壓車(chē)型內(nèi)市場(chǎng)推 逐步 類(lèi)車(chē)型內(nèi)市場(chǎng)越越
回答者：林間竹19722016-09-26 00:00
駕駛渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)和駕駛自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)相比，有些東西是需要特別注意的，就是一個(gè)用車(chē)前的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)問(wèn)題，主要是為了讓渦輪能得到充分潤(rùn)滑再開(kāi)始提高轉(zhuǎn)速工作。 再者就是在熄火前也盡量怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一下，讓渦輪溫度下降了在熄
提問(wèn)者：youyouzifeng2014-07-03
渦輪增壓器(Turbo Booster)的發(fā)明者是誰(shuí)，比較公認(rèn)的說(shuō)法是瑞士工程師比希，他于1905年申報(bào)了此項(xiàng)專(zhuān)利。當(dāng)時(shí)主要應(yīng)用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和坦克發(fā)動(dòng)機(jī)，直到1961年美國(guó)通用汽車(chē)公司才將渦輪增壓器試探性的裝在其生產(chǎn)的某
提問(wèn)者：aa36985632017-01-01
KKK 博格華納公司的 蓋瑞特 霍尼韋爾公司的 一般就這兩種 基本上可變截面都是蓋瑞特的 其他的都是KKK 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上多見(jiàn)的帕薩特 邁騰 速騰一類(lèi)的 都是KKK的 K03 K0
提問(wèn)者：qph77hgbao2013-03-20
最早的理論概念是瑞士的誰(shuí)誰(shuí)提出的 1900年多一點(diǎn)1918年 通用公司第一個(gè)研制出來(lái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) 所以 你說(shuō)通用會(huì)不會(huì)采用這個(gè)？！當(dāng)然 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) 最早是用于航空 后來(lái)大量用于船舶
提問(wèn)者：ifkem2014-09-03
1936 成立于洛杉磯的Garrett（蓋瑞特），本是一家僅有單一辦公室的小公司，如今已發(fā)展成全世界最大的渦輪增壓器制造商。目前公司共有6000 位職員、8 個(gè)分公司與工廠，每天制造超過(guò)三萬(wàn)顆渦輪。其合作對(duì)象有奧迪、寶馬
提問(wèn)者：tony85042015-01-05
真正的由汽車(chē)制造商或發(fā)動(dòng)機(jī)制造商研發(fā)的電動(dòng)渦輪增壓器 現(xiàn)在大概是第0.8代 剛剛開(kāi)始上機(jī)測(cè)試 路試都沒(méi)有呢市面上一切非廢氣渦輪增壓器 都是打個(gè)渦輪的牌牌騙錢(qián)而已 （另一種實(shí)際應(yīng)用的叫機(jī)械增壓器
提問(wèn)者：justfortx2016-11-27
