提問(wèn)者：2016-11-27 00:00
開(kāi)老板的車水溫過(guò)高出現(xiàn)拉缸維修費(fèi)用誰(shuí)來(lái)承擔(dān)
一、拉缸的癥狀的確定1、車在一次常規(guī)維護(hù)中，僅換了第一缸和第三缸的活塞環(huán)，沒(méi)過(guò)幾天便出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不如維護(hù)前，同時(shí)有耗機(jī)油現(xiàn)象。2、駕駛員自報(bào)在使用中沒(méi)有缺油、缺水，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸不能負(fù)責(zé)；但中途曾發(fā)現(xiàn)汽車機(jī)油警告燈亮 ，并加過(guò)機(jī)油。3、修理部門認(rèn)為修理中沒(méi)有鏜缸、換活塞和活塞銷，只進(jìn)行了更換活塞環(huán)的作業(yè)．不會(huì)影響氣缸與活塞間的配合間隙，至于拉缸，最可能的原因是活塞環(huán)的材質(zhì)有問(wèn)題；供應(yīng)活塞環(huán)的材料配件部門認(rèn)為�；钊h(huán)是從正宗廠家購(gòu)進(jìn)的活塞環(huán)，不存在品質(zhì)問(wèn)題；4、除拉缸外，連桿與曲軸軸承沒(méi)有損傷。對(duì)四套活塞與缸套初步檢查：氣缸活塞頂部嚴(yán)重?zé)g，第1、2道活塞環(huán)被卡死在活塞環(huán)槽內(nèi)，在氣缸的上止口處粘結(jié)有活塞燒蝕后的金屬殘余物，缸壁有嚴(yán)重的藍(lán)色拉缸拉痕，其余幾缸活塞、缸套未見(jiàn)異常。從上述跡象，可以確定發(fā)動(dòng)機(jī)是拉缸。二、原因分析主要是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的冷卻效能、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的數(shù)量與質(zhì)量、供給系的工作性能等，往往是造成發(fā)動(dòng)機(jī)致命損傷。為縮小分析范圍，我們主要從水溫過(guò)高、潤(rùn)滑系工作不良與燃油供給系工作不良入手，分析事故原因。1、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高的形成拉缸的原因分析（1）發(fā)動(dòng)機(jī)水量不足：（2）水循環(huán)不良（節(jié)溫器工作失靈）（3）風(fēng)量不足（4）水質(zhì)差：2、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系工作不良形成拉缸的原因分析（1）機(jī)油油量不足（2）機(jī)油變質(zhì)（3）機(jī)油粘度過(guò)低（4）機(jī)油油溫度過(guò)高3、發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系工作不良形成拉缸的原因分析1）供油時(shí)間過(guò)早：2）供油時(shí)間過(guò)遲：3）供油量過(guò)大：4、噴油器工作不良形成拉缸的原因①噴油器壓力過(guò)�、陟F化不良③噴霧錐角不對(duì)
回答者：2016-05-05 00:00
什么車，汽油車還是柴油車
提問(wèn)者：bjaj78692013-03-11
如果實(shí)際水溫超過(guò)了該車的允許范圍而仍然在行駛，那么不等一百公里，甚至一二公里，這車要么就熄火了，要么拉缸了，要么報(bào)廢了（發(fā)動(dòng)機(jī)）。如果不是水溫高引起的，是汽車的風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，那么排除故障就沒(méi)問(wèn)題了�！ ∷疁剡^(guò)高發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻
提問(wèn)者：jiemi78_o2015-08-25
水溫過(guò)高不會(huì)拉缸，但會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。駕校練倒車一會(huì)就回高溫，那還不練倒車了?可是愛(ài)惜車的都不愿意練倒車
提問(wèn)者：nudebeachc2013-09-04
本人建議不鏜缸，但是要鑲缸套，如果鏜缸則要加大更換活塞、活塞環(huán)、連桿軸瓦。如果活塞沒(méi)有損壞的話，鑲上缸套則不需要更換活塞、環(huán)及軸瓦。而且缸套在損壞了，還可以繼續(xù)在鑲缸套。
提問(wèn)者：lkxfeng2013-07-30
有抱缸的可能。 教練車經(jīng)常在怠速狀態(tài)下行駛。負(fù)荷較大。 所以得使用（電噴發(fā)動(dòng)機(jī)防高溫節(jié)油保護(hù)器）來(lái)解決發(fā)動(dòng)機(jī)高溫的問(wèn)題。節(jié)油也是比較關(guān)鍵的。
提問(wèn)者：牛車網(wǎng)2013-05-22
不是
提問(wèn)者：或策stnj2013-06-19
