提問者:oyjtime2013-05-11 00:00
柴油機自帶的有充電發(fā)電機。柴油機運轉(zhuǎn)時即會向起動電瓶充電。但短時間使用,充電發(fā)電機不能完全補充足電瓶放電。因此,半月還需用充電機向電瓶補充電。
回答者:krut0042016-05-11 00:00
啟動開關(guān)接通啟動繼電器的吸合線圈時吸動銜鐵使主觸點接通.主觸點控制啟動電機上的電磁開關(guān).
提問者:Twon綠茶樹2013-07-06
電瓶負(fù)極接總開關(guān),總開關(guān)再接搭鐵。正極接在馬達大的個空接線頭上,同時從那個接線頭抽一根較粗的正極線接鑰匙的中間根線。外面第一根接總開關(guān)的1個接頭。(總開關(guān)另一個接頭接電瓶負(fù)極)。鑰匙第二根線接其它用電器。比如燈光什么的。
提問者:hljsunxiaoyu2013-06-16
多缸與單缸柴油機的工作原理是一樣的,不同之處在于:單缸發(fā)動機的曲軸旋轉(zhuǎn)兩圈,只有一個氣缸的活塞對曲軸做功;六缸發(fā)動機的曲軸旋轉(zhuǎn)兩圈,有六個氣缸的活塞對曲軸做功。即,對六缸直列柴油機來說,曲軸每轉(zhuǎn)720/6=120度時,就
提問者:2013-06-16
所謂電噴,就是由計算機來精確控制燃油供給或噴射的過程。 在傳統(tǒng)機械式供油系統(tǒng)中,燃油壓力的建立由凸輪驅(qū)動柱塞產(chǎn)生,而供油量的多少則由調(diào)速器帶動柱塞轉(zhuǎn)動改變柱塞有效供油行程而改變。供油正時的改變則大多依靠提前器隨
提問者:xbymsv2013-04-25
單缸和多缸的工作原理都是一樣的,進氣、壓縮、做功、排氣。包括冷卻系、潤滑系、點火系等等。
提問者:HY17622013-09-05
由于柴油機用的燃料是柴油,其粘度比汽油大,不易蒸發(fā),而其自燃溫度卻較汽油低,因此可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。 柴油機在進氣行程中吸入的是純空氣。在壓縮行程接近終了時,柴油經(jīng)噴油泵將油壓提高到10MPa以上,
提問者:huwenjie832014-05-09