提問者：unaysi2016-11-30 00:00
調(diào)整125頂桿機(jī)氣門間隙，先用主支架支起車，卸下氣缸蓋和發(fā)動(dòng)機(jī)左側(cè)磁電機(jī)蓋上的兩個(gè)螺蓋，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)磁電機(jī)，把磁電機(jī)轉(zhuǎn)子T點(diǎn)刻線與磁電機(jī)蓋上面的孔對(duì)正，這時(shí)檢查氣門間隙，如果搖臂處于松弛狀態(tài)，就可以調(diào)氣門了，如果搖臂很緊，且活動(dòng)磁電機(jī)搖臂會(huì)動(dòng)，就要把磁電機(jī)再轉(zhuǎn)一圈并重新對(duì)正T點(diǎn)再調(diào)，調(diào)氣門的壓縮上止點(diǎn)是在進(jìn)氣門關(guān)閉之后。頂桿機(jī)125進(jìn)氣門間隙一般是0.05-0.07，排氣門間隙是0.08-0.12，氣門間隙不能太小，不能小于0.05，氣門間隙過(guò)小會(huì)造成冷起困難，怠速不穩(wěn)，甚至磨壞氣門搖臂凸輪軸等件，并且氣門間隙的最佳值也不是以所謂的“靜音”為標(biāo)準(zhǔn)，而是要綜合平衡，以起動(dòng)、怠速、動(dòng)力、聲音等多方面都正常為準(zhǔn)，頂桿機(jī)的特性使它多少都會(huì)有點(diǎn)噠噠聲。
回答者：chaojimeinv2016-07-09 00:00
調(diào)整氣門間隙應(yīng)該在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)時(shí)調(diào)整，必須把磁電機(jī)上的T點(diǎn)與發(fā)動(dòng)機(jī)箱體上的相應(yīng)刻線對(duì)準(zhǔn)，使活塞處于上止點(diǎn)，這時(shí)的氣門搖臂才會(huì)處于松馳狀態(tài)，才能進(jìn)行調(diào)節(jié)，如果對(duì)正T點(diǎn)時(shí)感覺氣門很緊，輕輕左右轉(zhuǎn)動(dòng)磁電機(jī)兩個(gè)氣門會(huì)動(dòng)，就要再轉(zhuǎn)一
提問者：as7638278422017-01-14
一、氣門間隙：就是氣門在完全關(guān)閉時(shí)，氣門桿尾端與氣門傳動(dòng)組零件之間的間隙稱之為氣門間隙。二、氣門間隙必要性：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，氣門將因溫度升高而膨脹，如果氣門及其傳動(dòng)件之間，在冷態(tài)時(shí)無(wú)間隙或間隙過(guò)小，則在熱態(tài)時(shí)，氣門及其傳動(dòng)
提問者：2016-07-19
樓主，檢查你發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門頂柱，和藹門油封，如果說(shuō)是油封破裂，氣門頂柱間隙大小，發(fā)動(dòng)力的噪音是很大的，還請(qǐng)到就近的修理廠看看究竟是甚么情況，才來(lái)定論。
提問者：add6571112015-10-01
290馬力濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣為0.25排氣為0.35可不要過(guò)大，過(guò)大會(huì)是汽車動(dòng)力不足噪音也隨之增加。過(guò)小也會(huì)是汽車動(dòng)力不足，還會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)燃油增加等一系列原因。調(diào)整氣門順序是1——2——3——6——7——１０ �。础怠�
提問者：huaxitao2013-01-15
常見氣門間隙檢查和調(diào)整的方法有兩種： 一種是逐缸調(diào)整法，即根據(jù)汽缸點(diǎn)火次序，確定某缸活塞在壓縮上止 點(diǎn)位置后，可對(duì)此缸進(jìn)、排氣門間隙進(jìn)行調(diào)整；調(diào)妥之后搖轉(zhuǎn)曲軸按 此法逐步調(diào)整其它各缸氣門間隙。 一
提問者：名字長(zhǎng)不好藏2013-03-28
調(diào)整氣門間隙應(yīng)該在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)時(shí)調(diào)整，必須把磁電機(jī)上的T點(diǎn)與發(fā)動(dòng)機(jī)箱體上的相應(yīng)刻線對(duì)準(zhǔn)，使活塞處于上止點(diǎn)，這時(shí)的氣門搖臂才會(huì)處于松馳狀態(tài)，才能進(jìn)行調(diào)節(jié)，如果對(duì)正T點(diǎn)時(shí)感覺氣門很緊，輕輕左右轉(zhuǎn)動(dòng)磁電機(jī)兩個(gè)氣門會(huì)動(dòng)，就要再轉(zhuǎn)一
提問者：muwen8232013-03-08
