提問者:cjdg_john2013-06-18 00:00
怎么調(diào)好氣門間隙
方法(一) 1 、在氣門工作面上用軟鉛筆沿徑向每隔 4mm 劃一條線,將相配的氣門與座接觸,并轉(zhuǎn)動氣門 1/8 ~ 1/4 轉(zhuǎn)后取出,如鉛筆線痕跡已全部中斷,且接觸在居中偏下,則表示密封良好;如果有的線未斷,或接觸位置不對,則說明密封不嚴(yán)或密封不合要求,需重新研磨或修復(fù)。 2 、將氣門在相配的座上輕拍數(shù)下后,察看氣門及座的工作面,應(yīng)有明亮完整的光環(huán),且氣門上的光環(huán)位置應(yīng)在工作錐面的居中偏下,則認(rèn)為已達(dá)到密封要求。 3 、用帶有氣壓表的氣門密封性試驗(yàn)器進(jìn)行檢查,氣門組零件處于裝備狀態(tài),將試器的空氣筒緊緊壓在氣門頭部位置,使容筒端面與汽缸蓋(或汽缸體)結(jié)合面保持良好密封,然后捏橡皮球,向空氣容筒內(nèi)充氣,使具有 0.6 ~ 0.7MPa 的氣壓。如果在半分鐘內(nèi)氣壓表的讀數(shù)不下降,則表示氣門與座的結(jié)合密封是良好的。 檢查和調(diào)整氣門間隙的原則,應(yīng)在氣門處于完全關(guān)閉、且氣門挺柱落在最低位置時進(jìn)行,頂置式氣門應(yīng)測量氣門桿端面與搖臂之間的間隙,側(cè)置式氣門則測量氣門桿端面與挺柱之間的間隙,其檢查調(diào)整方法有兩種。 1 、逐缸調(diào)整法。首先找到已缸壓縮終點(diǎn),調(diào)整該缸進(jìn)排氣門間隙,然后搖轉(zhuǎn)曲軸,按點(diǎn)火順序逐缸進(jìn)行。 2 、兩次調(diào)整法。以六缸發(fā)動機(jī)按 1 、 5 、 3 、 6 、 2 、 4 點(diǎn)火順序工作為例說明如下: ①先將一缸活塞置于壓縮終點(diǎn),則該缸的進(jìn)排氣門必然 可調(diào)整。 ②按“二進(jìn)三排”的原則。即此時二缸的進(jìn)氣門和三缸的排氣門必然處于完全關(guān)閉狀態(tài),它們也是可以進(jìn)行檢查、調(diào)整的。 ③連桿軸徑在同一平面上兩個氣缸,一次只能調(diào)整一對氣門,所以此時五缸的排氣門和四缸 的進(jìn)氣門也必然可以檢查調(diào)整 ④當(dāng)六缸活塞位于壓縮終點(diǎn),則其余未檢查和調(diào)整的氣門,必然處于完全關(guān)閉狀態(tài)。 由此,搖轉(zhuǎn)曲軸兩次,即可將發(fā)動機(jī)的所有氣門都進(jìn)行檢查調(diào)整。 方法(二) (1)劃線法.在研磨過的氣門工作面上,每隔8mm左右用軟鉛筆畫一條線,然后將相配的氣門放在氣門座上旋轉(zhuǎn)1/4圈,如所劃的線條均被切斷,則表示密封性良好,如有的線條未被切斷,說明密封不良,需重新研磨。 (2)加壓法,從進(jìn)、排氣管口各注入50ml煤油,然后施加20~30kPa的氣壓,看是否有煤油經(jīng)氣門滲出,若滲油應(yīng)拆下再次研磨。 (3)涂色法,在氣門工作面上涂上一層貢藍(lán)薄膜,在氣門自然壓下氣門座時,相對氣門座旋轉(zhuǎn)氣門,此時,若氣門密封面360。都出現(xiàn)貢藍(lán),則氣門是同心的,反之則應(yīng)更換氣門。 氣門間隙過大,就會使氣門遲開早閉。以致開啟的時間太短,在進(jìn)氣過程中無法充分吸入可燃混合氣。使發(fā)動機(jī)正常功率發(fā)揮不出來。在排氣過程中,也不能充分排出廢氣,易使發(fā)動機(jī)過熱。另外,發(fā)動機(jī)在工作時還會產(chǎn)生氣門敲擊聲,影響機(jī)件的使用壽命。 氣門間隙過小,使氣門提前開啟和延遲關(guān)閉,使該氣缸無法正常工作。隨著發(fā)動機(jī)溫度的升高,氣門與氣門座將會發(fā)生密封不嚴(yán)而漏氣。同時還可能使氣門積炭,甚至燒壞氣門等。 調(diào)整的一般方法是: ①預(yù)熱發(fā)動機(jī)使冷卻液水溫達(dá)到80℃-90℃。 ②打開離合器殼體上正時標(biāo)志檢查孔和缸蓋罩。 ③確認(rèn)缸蓋螺栓處于擰緊到規(guī)定扭矩狀態(tài)。 ④轉(zhuǎn)動曲軸,使飛輪上“0”刻線與離合器殼上標(biāo)記線對齊,確認(rèn)第一缸進(jìn)排氣門搖臂的弧面與凸輪軸凸輪基圓接觸,即一缸活塞處于壓縮上死點(diǎn)(如果搖臂與凸輪接觸,則應(yīng)旋轉(zhuǎn)曲軸360°)此時氣門處于關(guān)閉位置。 ⑤松開調(diào)整螺釘1的鎖緊螺母2,用螺絲刀轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘使螺釘下端面與氣門桿3上端面之間A為規(guī)定的間隙值(用厚薄規(guī)的厚度確定)。保持螺絲刀不動,擰緊鎖緊螺母至規(guī)定扭矩,然后可用厚薄規(guī)插入間隙A進(jìn)行復(fù)查,如此可以調(diào)完第一缸進(jìn)、排氣門間隙。 ⑥然后順時針轉(zhuǎn)曲軸(從發(fā)動機(jī)前端看),對于4缸機(jī)每轉(zhuǎn)動180°,即可按點(diǎn)火順序1-3-4-2的次序調(diào)整下一發(fā)火缸的氣門間隙。對于3缸機(jī)則每轉(zhuǎn)240°,即可按點(diǎn)火順序1-2-3次序調(diào)整(曲軸旋轉(zhuǎn)的角度可用飛輪齒圈的齒數(shù)進(jìn)行換算)。
回答者:meyem1232016-06-18 00:00
是指氣門與搖臂之間的間隙,進(jìn)氣與排氣間隙都不一樣的,要用塞尺調(diào)整,毎種車的數(shù)據(jù)都不同,比較新的車是自動調(diào)節(jié)的,
提問者:angel56532013-11-11
發(fā)動機(jī)氣門間隙過小會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)無力,其原因是當(dāng)發(fā)動機(jī)溫度升高后,根據(jù)熱漲冷縮原理氣門間隙還會縮小,這樣就會導(dǎo)致氣門沒有間隙甚至關(guān)閉不嚴(yán)而發(fā)動機(jī)無力。 而氣門間隙過大就會產(chǎn)生噪音。 它不需要保養(yǎng)。 什么時候感覺噪音大
提問者:lihaibao5302013-03-04
1.氣門間隙過大的原因是調(diào)整不當(dāng)或者部件(氣門和搖臂)磨損。 2.氣門間隙過大的現(xiàn)象是噪聲增大、發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量減少、怠速不穩(wěn)定等。 3.危害是噪聲增大、動力減小、怠速不穩(wěn)定。 4.調(diào)整過后要檢查。
提問者:鑰佺帺瀹舵潹2013-07-20
化油器的車子就在化油器上面,有個小螺絲的,電噴的位置也差不多,一般都在空氣慮清下面,不過最好還是到店里去弄,自己弄不好的話對發(fā)動機(jī)也有一定影響的
提問者:2013-05-02
氣門間隙,指的是發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)上面的進(jìn)氣氣門以及排氣氣門與由凸輪軸帶動的氣門搖臂之間的間隙,一般是使用過后或者輕微磨損后氣門間隙就會加大,發(fā)動機(jī)啟動后就會發(fā)出有規(guī)律的搖臂敲打氣門的響聲,這時候就是氣門間隙過大,需要調(diào)整,
提問者:sjn19702013-03-14
更換或者研磨~~ 很簡單但是你做不了只能找修理工~~
提問者:lingmsi8w2013-09-08