提問者:qq8722185992013-07-20 00:00
直接分析的話,負載大了油耗肯定變大,做功增加能耗同比增長,同理在發(fā)動機在空運轉時,轉速越低,油耗越少, 另外現實使用中要看車子是什么類型的發(fā)動機了,如果是老式的化油器,它只是根據節(jié)氣門的開度來吸油的,負載加大油門不變,車速就下來了,計算下來油耗還是增加了。 現代大部分車型都是電噴車,有直接的噴油嘴,節(jié)氣門不是直接影響噴油量的,在ECU判斷負載增加時會加大噴油量,來滿足油門所給定信號,也就是為了維持指定的速度,所以油耗也是要增加的。
回答者:hhhh1aa2016-07-19 00:00
要因一、不按期保養(yǎng)要因二、機油變質及機油濾芯不暢 不同等級的潤滑油在使用過程中油質都會發(fā)生變化。車輛行駛一定里程之后,性能就會惡化,可能會給發(fā)動機帶來種種的問題。為了避免這些故障的發(fā)生,應該結合使用條件定期給汽車換油,
提問者:xjxi072016-11-24
節(jié)氣門只與你踩油門的輕重有關。 在相同的負荷下,節(jié)氣門開度越大,發(fā)動機轉速將越快。 若負荷越大,踩油門后轉速的提升會變慢。
提問者:tyiw20022013-07-05
這個要分是什么發(fā)動機了,柴油機的轉速是由噴油泵里的調速器控制的,調速器控制每次的噴油量,比如,發(fā)動機的額定轉速是2800轉/分,一旦到了這個轉速,調速器就會將噴油量減少以控制發(fā)動機的轉速不再提高;汽油機就不同了,它是靠風
提問者:2013-08-08
在發(fā)動機原理課程中,對發(fā)動機負荷的定義是節(jié)氣門開度(汽油機)或供油拉桿的位置(柴油機),與發(fā)動機轉速無關系。
提問者:sjzgeng2013-06-15
發(fā)動機轉速與負荷沒有直接關系。 一般的,燃燒室的混合燃料容積是不變的常量,氣門開度大小將直接影響油氣比,但和發(fā)動機轉速應該沒有關系。 負荷增大時阻力增大(常見情況是上坡道,沒有人會在汽車行進過程中上下
提問者:xuxiaoping19752013-07-25
最佳點火提前角A=n*360*t/60-(10~15) n為發(fā)動機轉速 t為點火開始至汽缸出現最大壓力所需的時間 實際上,隨著轉速的提高,汽缸內火焰?zhèn)鞑ニ俣燃涌,t會減小,因此,嚴格的講A與轉速并非線性關系,但
提問者:wuznfw2013-06-08