提問者：xuxiaoping19752013-07-25 00:00
負荷增大說明節(jié)氣門開度大,節(jié)氣門開度大的話,按道理來說進入氣缸的燃油混合氣就多,這樣燃燒的油就比較多,這樣不就轉速增大了嗎?
發(fā)動機轉速與負荷沒有直接關系。 一般的，燃燒室的混合燃料容積是不變的常量，氣門開度大小將直接影響油氣比，但和發(fā)動機轉速應該沒有關系。 負荷增大時阻力增大（常見情況是上坡道，沒有人會在汽車行進過程中上下車的），變速箱輸出的扭矩受到影響，汽車驅動力減弱，間接導致發(fā)動機轉速降低。此時減檔加油的動作，使發(fā)動機轉速提升，加強輸出扭矩，克服增加的阻力，因而適應了汽車增大的負荷。 因此說，發(fā)動機轉速與負荷增大沒有直接關系。負荷增大時，發(fā)動機轉速的變化是駕駛者認為因所造成的。 回答完畢，謝謝。
回答者：feitianzhuyy2016-07-25 00:00
最佳點火提前角A=n*360*t/60-(10~15) n為發(fā)動機轉速 t為點火開始至汽缸出現(xiàn)最大壓力所需的時間 實際上，隨著轉速的提高，汽缸內火焰?zhèn)鞑ニ俣燃涌�，t會減小，因此，嚴格的講A與轉速并非線性關系，但
提問者：wuznfw2013-06-08
轉速不變，改變節(jié)氣門位置：這就涉及到兩個方面，一是增大供油量，二是減小供油量。你所說的只是減小供油量，在某些情況下需要用到，比如某車行駛時，荷載為100噸，發(fā)動機轉速為1500R/M.車輛需過一個U型坡路,首先遇到一個下
提問者：btnb2013-07-26
在發(fā)動機原理課程中，對發(fā)動機負荷的定義是節(jié)氣門開度（汽油機）或供油拉桿的位置（柴油機），與發(fā)動機轉速無關系。
提問者：sjzgeng2013-06-15
這個要分是什么發(fā)動機了，柴油機的轉速是由噴油泵里的調速器控制的，調速器控制每次的噴油量，比如，發(fā)動機的額定轉速是2800轉/分，一旦到了這個轉速，調速器就會將噴油量減少以控制發(fā)動機的轉速不再提高；汽油機就不同了，它是靠風
提問者：2013-08-08
直接分析的話，負載大了油耗肯定變大，做功增加能耗同比增長，同理在發(fā)動機在空運轉時，轉速越低，油耗越少， 另外現(xiàn)實使用中要看車子是什么類型的發(fā)動機了，如果是老式的化油器，它只是根據(jù)節(jié)氣門的開度來吸油的，負載加大油門不變，車
提問者：qq8722185992013-07-20
如果有條件的話可以在臺架上實際測量一下，如果沒有臺架的話可以預估一下，基本最大功率點出現(xiàn)在發(fā)動機額定轉速或者額定轉速-500轉這個范圍內
提問者：神僕米儸2013-10-26
