提問者：nimblewolf2013-06-27 00:00
這個問題夠?qū)I(yè)啊 你應(yīng)該是學(xué)汽車專業(yè)或從事汽車行業(yè)的吧 我在學(xué)校學(xué)汽修的不過現(xiàn)在失業(yè)在家 穩(wěn)壓箱我學(xué)過忘了 好象是為了把諧波的影響減小吧 我在網(wǎng)上也找不到關(guān)于穩(wěn)壓箱的詳細資料 諧波進氣增壓系統(tǒng)可以說大多數(shù)的車都有 這里的諧波主要是進氣門閥的開閉和活塞的上下(進氣和不進氣)而引起的空氣波動 如果這種波動的頻率差不多就產(chǎn)生了空氣的共振 這種共振有好有壞 波峰可以增加進氣量 而波谷則會降低 這種波動會在進氣歧管內(nèi)以音速來回傳播振動 如果進氣歧管長度設(shè)計合適就可以利用這種諧波來增加進氣量 較長的進氣歧管在引擎低轉(zhuǎn)速時的進氣效率較高，最大扭力值會較高 較短的進氣歧管在引擎高轉(zhuǎn)速時進氣效率較高 提高發(fā)動機的動力輸出(這就是為什么現(xiàn)在有的車用可變進氣歧管技術(shù)) 共振的話 說明在發(fā)動機固定轉(zhuǎn)速時 這種波動的幅度會越來越大 影響也會越來越大 所以我覺得穩(wěn)壓箱可能是降低諧波的影響(注意這個只是我自己覺的 有可能是錯的) 只供參考 我說的不一定是對的 我剛看到的時候還以為是氣波增壓系統(tǒng)呢 差一個字 差距大了
回答者：needeless2016-06-27 00:00
進氣支管，噴油器，壓力溫度傳感器，節(jié)氣門，怠速閥，泄壓閥
提問者：Phoebemm2013-07-30
這種情況在排除人為故障情況下，應(yīng)該是沒有太大問題，在你清洗了節(jié)氣門，進氣積碳后，混合氣出現(xiàn)偏差，但是發(fā)動機電腦仍然按照原來程度工作，一下子調(diào)整不過來，需要跑飽，讓它一點點糾正學(xué)習(xí)過來
提問者：陸軍船艇X10162016-07-04
它由空氣濾清器、空氣流量計、節(jié)氣門體、進氣管、進氣室、進氣歧管、怠速控制(IAC)閥以及各種傳感器、配線、控制氣體量及真空度的軟管組成進氣系統(tǒng)將一定量的新鮮空氣經(jīng)空氣濾清器過濾和空氣流量計的測定后，進入發(fā)動機進氣室，然后
提問者：llc27112016-11-22
那是真空閥門，調(diào)節(jié)輔助進氣量的。
提問者：jyoafh2013-05-27
發(fā)動機進氣系統(tǒng)包括節(jié)氣門、怠速閥、進氣喉管、傳感器和進氣道等部件。 進入發(fā)動機的空氣中的各種雜質(zhì)，沉積在這些部位，降低空氣流動性，影響空氣燃料混合比，導(dǎo)致油門沉、怠速不良、動力下降、油耗增大和排放超標，嚴重時甚至損壞機
提問者：OK丶U22013-07-25
不清洗會有灰塵和油污影響進氣量
提問者：老楊672013-08-29
