提問者：2013-07-23 00:00
這個問題好專業(yè)，我是查了好多資料才給LZ解答來了。斯巴魯XV是裝備了最新一代主動扭矩分配的全時四驅(qū)系統(tǒng)，平時四輪均有動力分配，但是主要動力還是前驅(qū)的，一般情況下XV的前后輪動力分配是60:40，也就是說前輪得到的動力比較多，另外，斯巴魯在分動箱里加入了傘齒式的中央差速器，齒輪硬連接，而它里面的電控多片差速器只負責(zé)調(diào)節(jié)前后軸扭力的分配，并不能將前后軸分離，所以前后軸都能得到動力。樓主記得給分哈~~~
回答者：2016-07-23 00:00
這個奔馳的前后的四驅(qū)的動力分配都不是一樣 的，前面的60后面的40的動力的分配的，請采納
提問者：puizzett32016-02-03
前后比例可調(diào)，最多50/50,0/100
提問者：lifantbh2014-09-10
斯巴魯有一個全時四驅(qū)的，今天看到指南者是前置全時四驅(qū)， 沒區(qū)別 只有還有某些四驅(qū)是前后四個輪子自由分配動力的 斯巴魯?shù)娜珪r四驅(qū)是鎖定50:50 的
提問者：ASHG12013-09-12
智能全時四驅(qū)指的是車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅(qū)動的形式，發(fā)動機輸出扭矩以固定的比例分配到前后輪，這種驅(qū)動模式能隨時擁有較好的越野和操控性能，但不能夠根據(jù)路面情況做出扭矩分配的調(diào)整，并且油耗較高�，F(xiàn)實中的應(yīng)用：是指汽
提問者：匿名網(wǎng)友2017-02-02
這個的動力的分配是前面的60后面的40的驅(qū)動力的，主要的驅(qū)動力在于前面的，請采納
提問者：gyppnqd42016-02-13
印象中 是10%-90% 可以調(diào)整
提問者：netacey2013-09-10
