提問者：2013-07-23 00:00
這個問題好專業(yè)，我是查了好多資料才給LZ解答來了。斯巴魯XV是裝備了最新一代主動扭矩分配的全時四驅(qū)系統(tǒng)，平時四輪均有動力分配，但是主要動力還是前驅(qū)的，一般情況下XV的前后輪動力分配是60:40，也就是說前輪得到的動力比較多，另外，斯巴魯在分動箱里加入了傘齒式的中央差速器，齒輪硬連接，而它里面的電控多片差速器只負責調(diào)節(jié)前后軸扭力的分配，并不能將前后軸分離，所以前后軸都能得到動力。樓主記得給分哈~~~
回答者：2016-07-23 00:00
印象中 是10%-90% 可以調(diào)整
提問者：netacey2013-09-10
有區(qū)別的，越高級的全時四驅(qū)系統(tǒng)動力分配越合理、越精準，奧迪的quattro系統(tǒng)，肯定比三菱勁炫的全時四驅(qū)系統(tǒng)更先進。
提問者：dayma..2016-01-01
前后比例可調(diào)，最多50/50,0/100
提問者：lifantbh2014-09-10
斯巴魯XV的全時四驅(qū)是主動扭矩分配全時四驅(qū)系統(tǒng)，是將動力通過變速箱直接輸出給分動箱內(nèi)的中央差速器，中央差速器再通過多片離合分配給前后車軸。電控多片差速器接受來自電腦的指令，根據(jù)路況隨時調(diào)節(jié)扭力分配，可靠與實用性更好。而采
提問者：chenlifeng102015-12-08
這個奔馳的前后的四驅(qū)的動力分配都不是一樣 的，前面的60后面的40的動力的分配的，請采納
提問者：puizzett32016-02-03
這個的動力的分配是前面的60后面的40的驅(qū)動力的，主要的驅(qū)動力在于前面的，請采納
提問者：gyppnqd42016-02-13
