提問(wèn)者：10_10_102016-01-18 00:00
為了從一個(gè)比較客觀而且簡(jiǎn)單的角度去對(duì)兩臺(tái)車(chē)的車(chē)身剛性進(jìn)行測(cè)試，我們都分別把新邁騰與新帕薩特都升起1/4個(gè)車(chē)身，通過(guò)開(kāi)關(guān)后門(mén)的順暢度，從側(cè)面來(lái)了解在加長(zhǎng)軸距后，兩款車(chē)的車(chē)架的扭曲程度。新邁騰的車(chē)身升起后開(kāi)關(guān)門(mén)動(dòng)作明顯比在平地上干涉，在開(kāi)門(mén)的時(shí)候需要更大的力氣才能把門(mén)拉出來(lái)，而我們打開(kāi)新帕薩特的后門(mén)發(fā)現(xiàn)新帕薩特開(kāi)關(guān)門(mén)的順暢度明顯比新邁騰更好，也從側(cè)面表明，新帕薩特比新邁騰的車(chē)身剛性更高。NMS的設(shè)計(jì)之初就是以2803mm的長(zhǎng)軸距出現(xiàn)，對(duì)車(chē)身的抗扭曲性能方面已有充分的考慮，因此新帕薩特在這種情況下表現(xiàn)更好也不足為奇。而邁騰是在一汽進(jìn)行了加長(zhǎng)，所以剛性不如新帕薩特，更不如德國(guó)帕薩特B
回答者：dskk07292016-01-20 00:00
靈活，經(jīng)濟(jì)（不包括購(gòu)買(mǎi)和保養(yǎng)……汗一個(gè)），品牌，工藝，安全（網(wǎng)上有碰撞測(cè)試，smart的車(chē)身剛性高到變態(tài)），個(gè)性，個(gè)性，個(gè)性，個(gè)性，個(gè)性……（瀑布汗啊，實(shí)在說(shuō)不出別的了），性?xún)r(jià)比不高，但的確是好車(chē)
提問(wèn)者：fettquhf2013-03-28
別克昂科雷車(chē)重2.3噸，軸距超過(guò)3米，屬于全尺寸SUV。 XC60車(chē)重1.9噸，軸距2.7米多。從尺寸上遠(yuǎn)小于昂科雷。 一個(gè)常識(shí)是，如果技術(shù)差的不是太遠(yuǎn)，級(jí)別不同的車(chē)安全性是不用比的，毫無(wú)疑問(wèn)大級(jí)別的更安全。 沃爾
提問(wèn)者：xjksjkxkjx92013-03-22
車(chē)身設(shè)計(jì)在汽車(chē)碰撞中起著非常關(guān)鍵的作用，優(yōu)秀的車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能在汽車(chē)遇到撞擊時(shí)通過(guò)多途徑快速分散撞擊能量，最大限度地保證駕駛艙不變形。但是在此福博士并沒(méi)有對(duì)激光焊接以及高剛性籠型車(chē)身在車(chē)輛碰撞中所起的作用作出詳細(xì)說(shuō)明，今天
提問(wèn)者：qq123789laop2013-06-25
Evo.1：1992年9月7日正式發(fā)表亮相，并于當(dāng)年10月19日限量發(fā)售的MITSUBISHI LANCER Evo.1是以搭載195匹馬力之LANCER旗艦車(chē)種GSR為基礎(chǔ)車(chē)種，進(jìn)行改良而成的賽車(chē)道路版，當(dāng)時(shí)在日本
提問(wèn)者：m1560002013-08-02
日常行駛，前部碰撞是最常見(jiàn)的交通事故，前部潰縮吸能表現(xiàn)良好、車(chē)身剛性高的車(chē)型相對(duì)安全。在這次的安全碰撞測(cè)試看來(lái)，東風(fēng)風(fēng)神A60安全保護(hù)達(dá)到了較高的水準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙潰縮，發(fā)動(dòng)機(jī)下沉，減小了對(duì)駕駛艙的沖擊；車(chē)身A、B柱無(wú)明顯變
提問(wèn)者：hgt9a6fch2013-03-28
每一個(gè)駕駛者都會(huì)有這樣的感覺(jué)，當(dāng)愛(ài)車(chē)在行駛過(guò)程當(dāng)中遇到路面外來(lái)的作用力時(shí)，會(huì)造成車(chē)身的扭曲。剛性越低的車(chē)造成的車(chē)身扭曲就越大。如果把車(chē)身剛性加強(qiáng)了，車(chē)身就會(huì)吸收地面帶來(lái)的沖擊，提高了駕駛的舒適性。相反，車(chē)身剛性低就會(huì)引起
提問(wèn)者：wfdD24222013-09-04
