提問(wèn)者：youlanxue862016-04-19 00:00
要多久清除一次.用哪些產(chǎn)品比較好,如果不清會(huì)對(duì)車(chē)造成什么影響汽車(chē)積碳是怎么回事
積炭及油污等，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部生成產(chǎn)物。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間工作時(shí)機(jī)油、灰塵、雜物等留下的油泥。汽缸內(nèi)的油泥一般稱(chēng)為"積炭"。節(jié)氣閥中的油泥稱(chēng)為"油污"，汽油車(chē)進(jìn)氣閥和噴油嘴處呈海綿狀的稱(chēng)為"結(jié)膠"�！ �1、在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作中，汽油和正常進(jìn)入燃燒室的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，在供氧不足的條件下，不能在氣缸內(nèi)完全燃燒，產(chǎn)生油煙和潤(rùn)滑油燒焦的微粒。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)．進(jìn)一步受到氧化變成膠質(zhì)。牢固地粘在活塞頂上,活塞環(huán)上,氣門(mén)背面,進(jìn)氣管內(nèi)面,節(jié)氣門(mén)體和燃燒室內(nèi)等等。在高溫的反復(fù)作用下，又將膠質(zhì)變成瀝青質(zhì)、樹(shù)脂質(zhì)及碳質(zhì)，從而形成積炭。2、曲軸箱通風(fēng)設(shè)置。為防止污染空氣，汽車(chē)設(shè)計(jì)工程師們把發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的廢氣直接引入進(jìn)氣歧管，隨著新鮮空氣一起進(jìn)入燃燒室進(jìn)行燃燒。高溫的油蒸氣隨新鮮空氣一起充滿進(jìn)氣歧管，一部分附著在管壁及氣門(mén)背部，另一部分隨進(jìn)氣流在進(jìn)氣門(mén)處與噴入的燃油混合形成混合汽，進(jìn)入燃燒室燃燒后被排出車(chē)外。3、汽油在儲(chǔ)存、運(yùn)輸過(guò)程中，容易和空氣發(fā)生氧化反應(yīng)，生成膠狀物質(zhì)，或者汽油本身膠質(zhì)的含量就很高（汽油品質(zhì)差），這些膠質(zhì)隨汽油通過(guò)車(chē)輛的燃油供給系統(tǒng)進(jìn)入燃燒室內(nèi)部，然后和汽油一同燃燒后，就會(huì)使燃油供給系統(tǒng)中的噴油器、發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室、活塞環(huán)槽、火花塞、進(jìn)氣門(mén)背部、進(jìn)氣道等部位產(chǎn)生很多積炭及油污等。4、擁堵的城市路況，使車(chē)輛始終處于走走停停的狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)不能高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，燃油或竄入燃燒室的潤(rùn)滑油也不可能百分之百燃燒，未燃燒的部分油料在高溫和氧的作用下形成膠質(zhì)，粘附在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零件表面上，再經(jīng)過(guò)高溫作用形成積炭。5、受電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制特點(diǎn)的決定，汽缸每次工作的時(shí)候都是先噴油再點(diǎn)火，當(dāng)我們熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)的一瞬間點(diǎn)火被馬上切斷，但是這次工作循環(huán)所噴出的汽油卻無(wú)法被回收，只能貼附在進(jìn)氣門(mén)和燃燒室壁上，汽油很容易揮發(fā)，但汽油中的蠟和膠質(zhì)物卻留了下來(lái)，長(zhǎng)此以往汽油中的蠟和膠質(zhì)物越積越厚，反復(fù)受熱后變硬就形成了積炭�？傊l(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生積炭及油污等是不可避免的，但是當(dāng)積炭在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)過(guò)多時(shí)就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良，產(chǎn)生不同的故障現(xiàn)象。
回答者：6697服裝加盟2016-04-21 00:00
除了以上各位介紹的清除積碳的方法外,我還推薦另外簡(jiǎn)單一種清除方法: 待發(fā)動(dòng)機(jī)暖車(chē)后,踩油門(mén)將發(fā)動(dòng)機(jī)加到3000轉(zhuǎn)左右,穩(wěn)定保持10分鐘左右的時(shí)間. 如果私家車(chē)長(zhǎng)期在市區(qū)低速行駛的話,定期實(shí)施這個(gè)措施還是有一定作用
提問(wèn)者：yitffx2013-03-01
一是避免拖擋。有些駕駛員為了省油，總用高檔位、低轉(zhuǎn)速行車(chē)，尤其是爬坡的時(shí)候，造成發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載過(guò)大，氣缸不能充分燃燒，形成積碳；二是定期更換火花塞�；鸹ㄈ彩亲钊菀仔纬煞e碳的地方，之后造成點(diǎn)火不順利，是氣缸內(nèi)更容易形成積碳；
提問(wèn)者：alissa小丫2013-03-02
目前維修廠清除積碳只有兩種方法，一是積碳不嚴(yán)重的采用免拆卸清洗法，通過(guò)加注某一種特殊的清洗劑液體進(jìn)行清洗。二是積碳嚴(yán)重的，則要采用揭缸蓋清潔氣門(mén)和缸體的方法了。 有一種是自己開(kāi)車(chē)采取一些預(yù)防補(bǔ)救措施，盡可能減少積碳，
提問(wèn)者：AA136772586162016-01-15
導(dǎo)致積炭的原因：混合氣過(guò)濃，燃燒不完全，燒機(jī)油，危害：爆震、點(diǎn)火過(guò)早，水溫過(guò)高。排除：用化油氣清洗劑清洗。
提問(wèn)者：q15484284502013-04-29
一、產(chǎn)生積碳的危害（1）預(yù)燃室啟動(dòng)噴孔聚有積碳，將堵塞噴孔，使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難；（2）噴油嘴聚有積碳，極易卡死噴油嘴，造成發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸運(yùn)行或突然熄火；（3）活塞頂部積碳，會(huì)形成許多熾熱面，引起早燃和爆燃，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命
提問(wèn)者：2016-03-27
1.按照標(biāo)示標(biāo)號(hào)加油，盡量到正規(guī)油站加油。2.2200-2500轉(zhuǎn)換檔，盡量不要拖檔。3.如常在市區(qū)跑，有機(jī)會(huì)到高速上跑跑。4.避免長(zhǎng)時(shí)間怠速停車(chē)等人。5.避免經(jīng)常性的超短途行駛。（3-5公里以內(nèi)）
提問(wèn)者：laioold817662016-05-14
