復(fù)合層地板因?yàn)橛屑働VC耐磨層,耐磨等級(jí)一般為T級(jí);同質(zhì)透心地板因?yàn)楹郏鎸幽湍バ圆患皬?fù)合層地板,只有極少數(shù)能達(dá)到T級(jí),多數(shù)為P級(jí)和M級(jí)" />
提問者:xzbdfdf2016-01-14 00:00
咬文嚼字沒有必要。一般銷售人員你只要明白下面幾個(gè)重點(diǎn)就可以了:\r
復(fù)合層地板因?yàn)橛屑働VC耐磨層,耐磨等級(jí)一般為T級(jí);同質(zhì)透心地板因?yàn)楹郏鎸幽湍バ圆患皬?fù)合層地板,只有極少數(shù)能達(dá)到T級(jí),多數(shù)為P級(jí)和M級(jí)。\r
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EN649說的是耐磨等級(jí),EN660說的是耐磨性,耐磨性能是根據(jù)相同作用力下?lián)p失厚度的多少(PVC含量高低決定的)依次分為T、P、M、F級(jí)。\r
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耐 磨 表 現(xiàn)\r
(按歐洲EN660標(biāo)準(zhǔn)) T級(jí)(最佳) P 級(jí) (佳) M 級(jí) (一般) F 級(jí) (差)\r
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厚 度 磨 損 率 ≤0.08 0.08-0.15mm 0.15-0.30mm 0.30-0.60mm\r
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厚度磨損率≤0.08的,耐磨表現(xiàn)最佳,為T級(jí)。在0.08-0.15mm的,耐磨表現(xiàn)佳,為P級(jí)。以此類推,明白了?\r
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看看你的樣冊(cè),標(biāo)有0.08或者其他數(shù)字的是按照EN660.1標(biāo)準(zhǔn)檢測的數(shù)值,標(biāo)有T 或者 P的是按照EN649標(biāo)準(zhǔn)來檢測的。
回答者:mygirl97mi2016-01-16 00:00
剎車盤和剎車片都會(huì)有規(guī)定的磨損極限,如果超過磨損極限,制動(dòng)力會(huì)明顯下降;
剎車片摩擦介質(zhì)過度磨損,可能出現(xiàn)剎車片背板金屬直接與剎車盤接觸,造成剎車盤過早磨損;
剎車盤過度磨損除了制動(dòng)力下降外
提問者:ydch2292015-10-06
用里程數(shù)來說,10萬公里就差不多了。 用剎車盤尺寸來講,單邊磨損1.5mm就該換了
提問者:xuxumeimeiaa2015-09-28
汽車輪胎應(yīng)該多久更換一次,可以說:根據(jù)輪胎的保質(zhì)期:輪胎的側(cè)壁上會(huì)有四位數(shù)字標(biāo)明輪胎的制造日期,前兩位代表周數(shù),后兩位代表年份。輪胎的使用一般不要超過3年,里程不超過6萬公里。雖然稍稍超過年限和里程也無礙大局,但冬季的低
提問者:iagdyk2015-08-18
行駛中快速踩一下剎車 看方向盤是否都懂 方向是否跑偏 感覺一下半軸是否跳動(dòng) 如果是 那就更換 磨損大了 剎車不勻易造成以上癥狀 車速過快急剎車容易出危險(xiǎn)
提問者:yangping08882013-04-18
剎車目前有盤剎和鼓剎還有氣剎,老一些的車很多都是前盤后鼓的,F(xiàn)在的車很多前后都是盤剎的。因?yàn)楸P剎較鼓剎的散熱好,在高速制動(dòng)狀態(tài)下,不容易產(chǎn)生熱衰退,所以其高速制動(dòng)效果好。但在低速冷閘時(shí),制動(dòng)效果不如鼓剎。價(jià)格比鼓剎貴。所
提問者:2016-09-11
如果剎車用著無異常,就沒必要換或光剎車盤,等剎車片再磨下去2毫米后一起換剎車盤、片吧。光剎車盤一般要光下去1毫米多,而超過2毫米(兩面)后那剎車盤也不好使了。
提問者:gaoya152013-05-02