提問(wèn)者：2013-04-14 00:00
所有小車(chē)都是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，法系的機(jī)器相比之下比較遜色，優(yōu)點(diǎn)就是功率大，缺點(diǎn)是扭距小，可以很快的提速，極速也很高，法系的機(jī)器相對(duì)嬌氣一些，聲音小一些，但是法系車(chē)降噪都不是很理想，富康子孫三代就是最好的例子，富康，愛(ài)麗社，世嘉，來(lái)自車(chē)內(nèi)的聲音不小，雪鐵龍，和標(biāo)志原以精準(zhǔn)的操控作為賣(mài)點(diǎn)，但是從現(xiàn)在的世嘉，和標(biāo)志系列車(chē)型的繞撞測(cè)試中速度并不理想，在動(dòng)力上也比較差，同排量的車(chē)型比日韓系馬力低五到十匹，比美系低二十匹左右
回答者：2016-04-14 00:00
高轉(zhuǎn)速下，不管是進(jìn)油量還是進(jìn)氣量都很足，燃燒起來(lái)會(huì)很充分，在行業(yè)中省油的標(biāo)準(zhǔn)就是誰(shuí)燃燒的更充分，誰(shuí)就更省油。高轉(zhuǎn)速下，車(chē)的的功率與扭距都被拉的很高。 低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，一般功率與扭距都比不上高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)追求的
提問(wèn)者：782143764SJ2013-04-19
你指的是什么方面？經(jīng)濟(jì)性還是什么？
提問(wèn)者：ompqls2013-06-29
1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)最早誕生于2000年(法國(guó))，最早裝備206，世嘉誕生隨即裝備該款發(fā)動(dòng)機(jī)，直到2006年誕生的207目前也是使用該發(fā)動(dòng)機(jī)(PSA與寶馬聯(lián)合研發(fā)的新發(fā)動(dòng)機(jī)已誕生但尚未上市)。所以它是PSA唯一現(xiàn)役的1.6發(fā)動(dòng)
提問(wèn)者：rine867212013-09-09
高轉(zhuǎn)速機(jī)------是指扭矩曲線隨轉(zhuǎn)速平緩上升并且扭矩曲線比較貼合功率曲線特征的發(fā)動(dòng)機(jī)。 不能簡(jiǎn)單地用峰值轉(zhuǎn)速的高低來(lái)界定發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力屬性，高轉(zhuǎn)低轉(zhuǎn)只是相對(duì)而言，跟F1那將近2萬(wàn)轉(zhuǎn)相比，所有的民用轎車(chē)都是絕對(duì)的低轉(zhuǎn)
提問(wèn)者：rockyyimlok2013-06-17
奇瑞自主研發(fā)的帶可變氣門(mén)正時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)，性能不錯(cuò)，油耗滿意，做工不必合資車(chē)在國(guó)內(nèi)的廠生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)差。
提問(wèn)者：winkaven2013-06-30
現(xiàn)在你能看到的專業(yè)的越野車(chē)和大型的工程機(jī)械車(chē)都是大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)大排量再低轉(zhuǎn)速下達(dá)到很大的動(dòng)力輸出。1，扭矩大，起步容易，拖曳力強(qiáng)2，最大扭矩一般出現(xiàn)在3000轉(zhuǎn)左右3，發(fā)動(dòng)機(jī)與同排量的轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)相比，功率會(huì)相對(duì)較低。
提問(wèn)者：招聘YHZQ2013-03-14
