提問者:heliangbest2015-09-04 00:00
是的,柴油發(fā)動機確實比汽油發(fā)動機耐用,不只是因為轉(zhuǎn)速問題,因為柴油發(fā)動機相對于零部件少了很多,而且動力要比汽油的高,只要柴油質(zhì)量能保證,故障率要比汽油發(fā)動機低的多58車
回答者:ltyuj67085542016-09-04 00:00
高轉(zhuǎn)速機------是指扭矩曲線隨轉(zhuǎn)速平緩上升并且扭矩曲線比較貼合功率曲線特征的發(fā)動機。 不能簡單地用峰值轉(zhuǎn)速的高低來界定發(fā)動機的動力屬性,高轉(zhuǎn)低轉(zhuǎn)只是相對而言,跟F1那將近2萬轉(zhuǎn)相比,所有的民用轎車都是絕對的低轉(zhuǎn)
提問者:rockyyimlok2013-06-17
1.6的發(fā)動機最早誕生于2000年(法國),最早裝備206,世嘉誕生隨即裝備該款發(fā)動機,直到2006年誕生的207目前也是使用該發(fā)動機(PSA與寶馬聯(lián)合研發(fā)的新發(fā)動機已誕生但尚未上市)。所以它是PSA唯一現(xiàn)役的1.6發(fā)動
提問者:rine867212013-09-09
高轉(zhuǎn)速下,不管是進油量還是進氣量都很足,燃燒起來會很充分,在行業(yè)中省油的標準就是誰燃燒的更充分,誰就更省油。高轉(zhuǎn)速下,車的的功率與扭距都被拉的很高。 低轉(zhuǎn)速發(fā)動機,一般功率與扭距都比不上高轉(zhuǎn)速發(fā)動機,低轉(zhuǎn)速發(fā)動機追求的
提問者:782143764SJ2013-04-19
所有小車都是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機,法系的機器相比之下比較遜色,優(yōu)點就是功率大,缺點是扭距小,可以很快的提速,極速也很高,法系的機器相對嬌氣一些,聲音小一些,但是法系車降噪都不是很理想,富康子孫三代就是最好的例子,富康,愛麗社,世
提問者:2013-04-14
現(xiàn)在你能看到的專業(yè)的越野車和大型的工程機械車都是大扭矩發(fā)動機,通過大排量再低轉(zhuǎn)速下達到很大的動力輸出。1,扭矩大,起步容易,拖曳力強2,最大扭矩一般出現(xiàn)在3000轉(zhuǎn)左右3,發(fā)動機與同排量的轎車發(fā)動機相比,功率會相對較低。
提問者:招聘YHZQ2013-03-14
你指的是什么方面?經(jīng)濟性還是什么?
提問者:ompqls2013-06-29