提問者：rockyyimlok2013-06-17 00:00
什么叫高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)和低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)？他們各自的和優(yōu)缺點(diǎn)是什么？
高轉(zhuǎn)速機(jī)------是指扭矩曲線隨轉(zhuǎn)速平緩上升并且扭矩曲線比較貼合功率曲線特征的發(fā)動(dòng)機(jī)。 不能簡單地用峰值轉(zhuǎn)速的高低來界定發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力屬性，高轉(zhuǎn)低轉(zhuǎn)只是相對(duì)而言，跟F1那將近2萬轉(zhuǎn)相比，所有的民用轎車都是絕對(duì)的低轉(zhuǎn)速機(jī). 高轉(zhuǎn)速機(jī)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的制造工藝、噴油系統(tǒng)、電子點(diǎn)火、控制系統(tǒng)等要求更精確一些，一般來說，高轉(zhuǎn)速機(jī)的技術(shù)含量更高一些。 所以一般來說： 高轉(zhuǎn)速機(jī)-----追求速度、費(fèi)油 低轉(zhuǎn)速機(jī)-----追求動(dòng)力、省油
回答者：daxiu2002016-06-17 00:00
1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)最早誕生于2000年(法國)，最早裝備206，世嘉誕生隨即裝備該款發(fā)動(dòng)機(jī)，直到2006年誕生的207目前也是使用該發(fā)動(dòng)機(jī)(PSA與寶馬聯(lián)合研發(fā)的新發(fā)動(dòng)機(jī)已誕生但尚未上市)。所以它是PSA唯一現(xiàn)役的1.6發(fā)動(dòng)
提問者：rine867212013-09-09
是的，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)耐用，不只是因?yàn)檗D(zhuǎn)速問題，因?yàn)椴裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)于零部件少了很多，而且動(dòng)力要比汽油的高，只要柴油質(zhì)量能保證，故障率要比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)低的多58車
提問者：heliangbest2015-09-04
奇瑞自主研發(fā)的帶可變氣門正時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)，性能不錯(cuò)，油耗滿意，做工不必合資車在國內(nèi)的廠生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)差。
提問者：winkaven2013-06-30
你指的是什么方面？經(jīng)濟(jì)性還是什么？
提問者：ompqls2013-06-29
引擎轉(zhuǎn)速高，內(nèi)部磨損就要比低轉(zhuǎn)速引擎嚴(yán)重，這是正常的。CBR本身就是跑車，配備直四引擎，本身就是用來跑高速的，如果再加上保養(yǎng)不當(dāng)，用一些低品質(zhì)的機(jī)油，壽命必然沒有低轉(zhuǎn)速的VTR雙缸引擎耐用。這也就是為什么國內(nèi)能見到的跑車
提問者：pzzmz2013-07-14
高轉(zhuǎn)速下，不管是進(jìn)油量還是進(jìn)氣量都很足，燃燒起來會(huì)很充分，在行業(yè)中省油的標(biāo)準(zhǔn)就是誰燃燒的更充分，誰就更省油。高轉(zhuǎn)速下，車的的功率與扭距都被拉的很高。 低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，一般功率與扭距都比不上高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)追求的
提問者：782143764SJ2013-04-19
