提問(wèn)者：xjf135555522062013-08-30 00:00
樓主提出的問(wèn)題相當(dāng)復(fù)雜,我認(rèn)為一樓、二樓說(shuō)的都片面，不全。我認(rèn)為油耗因素有這么幾個(gè)方面。 一、首先是發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗因素。這個(gè)二樓說(shuō)的已較全了，我補(bǔ)充如下，氣閥間隙、柴油機(jī)內(nèi)部的磨擦傳動(dòng)以及過(guò)贓的滑油等都會(huì)影響發(fā)柴油機(jī)的輸出功率。 二、汽車(chē)的傳動(dòng)裝置的靈活性，傳動(dòng)齒輪,汽車(chē)輪胎的表面紋理等。說(shuō)個(gè)現(xiàn)象，當(dāng)輪胎舊時(shí)跑不快，輪胎就是沒(méi)氣了你加油門(mén)也是跑不快，輪胎氣壓其實(shí)也是一因素。 三、就是汽車(chē)的一些設(shè)計(jì)了，汽車(chē)表面光滑曲線流暢的肯定省油些。 四、再就是你的開(kāi)車(chē)習(xí)慣，可以平穩(wěn)行駛的，你非要時(shí)而極快，時(shí)而急剎車(chē)，肯定多耗油。起動(dòng)是時(shí)急加速等等都會(huì)增加油耗。
回答者：jwpily2016-08-30 00:00
您好，第一輪胎的寬窄，第二輪胎氣壓，第三汽車(chē)后備箱雜物是否夠重，第四是否忘記關(guān)汽車(chē)空調(diào)，第五冬天相同的油因天冷跑的路更少感覺(jué)更費(fèi)油。謝謝
提問(wèn)者：maojie1234722017-01-24
1. 使用條件 官方試驗(yàn)是在受控大氣溫度和基準(zhǔn)狀態(tài)下，在試驗(yàn)室內(nèi)模擬汽車(chē)實(shí)際道路典型行駛狀態(tài)進(jìn)行的油耗評(píng)價(jià)試驗(yàn)；而車(chē)輛實(shí)際使用條件千差萬(wàn)別，實(shí)測(cè)油耗可能相差很大。使用條件對(duì)油耗影響因素包括： 環(huán)境條件
提問(wèn)者：happyti392014-07-02
不高。把輪胎氣壓打高點(diǎn)。2.6。長(zhǎng)期車(chē)熱了目的地就到了，和經(jīng)常紅燈，擁堵，滿載，都增加油耗。不要猛加油門(mén)。盡量不要超車(chē)，頻繁變道。避開(kāi)高峰車(chē)流時(shí)間出行。等
提問(wèn)者：kuangf652013-10-14
輪胎充壓：如果輪胎虧氣將導(dǎo)致行駛阻力增加，造成油耗上升；相反，如果在輪胎氣壓規(guī)定值內(nèi)適當(dāng)增加輪胎氣壓，將有利于降低油耗。 輪胎花紋：不同類型花紋的輪胎的燃油消耗率不同，選擇折線花紋輪胎有助于節(jié)省燃油。
提問(wèn)者：2013-05-11
1. 使用條件 官方試驗(yàn)是在受控大氣溫度和基準(zhǔn)狀態(tài)下，在試驗(yàn)室內(nèi)模擬汽車(chē)實(shí)際道路典型行駛狀態(tài)進(jìn)行的油耗評(píng)價(jià)試驗(yàn)；而車(chē)輛實(shí)際使用條件千差萬(wàn)別，實(shí)測(cè)油耗可能相差很大。使用條件對(duì)油耗影響因素包括： 環(huán)境條件——官方試驗(yàn)是
提問(wèn)者：hu2172apimjm2014-11-23
這個(gè)不需要作為論文 只要列出因素就行，你老板也沒(méi)說(shuō)寫(xiě)論文 下面回答你的問(wèn)題 1 跟發(fā)動(dòng)機(jī)功率有關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率越大油耗就越高。 2 和機(jī)械傳遞效率有關(guān)，傳遞效率越高，油耗越低。 3 和行駛的道路有關(guān)，經(jīng)常行駛在山
提問(wèn)者：jary1682013-07-06
