提問者：___Six2013-05-25 00:00
簡單說來，自然吸氣和蝸輪增壓只是相對(duì)而言，我們通常把大氣壓忽略。 從絕對(duì)的角度分析，自然吸氣其實(shí)是大氣壓將空氣壓入燃燒室；蝸輪增壓則是在大氣壓的基礎(chǔ)上再次增壓，提高燃燒室內(nèi)混合氣的物質(zhì)密度，這樣燃燒更加猛烈，所以動(dòng)力更加強(qiáng)勁。
回答者：liuchuan1991072016-05-25 00:00
如果不從別克和大眾比較的話，德系車絕大多數(shù)使用低壓渦輪，而日系和美系車廠還在生產(chǎn)大壓力渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。壓力大，壽命肯定短，還有就是，大壓力渦輪在低轉(zhuǎn)速時(shí)根本帶動(dòng)不起來，也就是說，低轉(zhuǎn)速時(shí)渦輪式不工作的，到達(dá)某一個(gè)點(diǎn)，馬力驟然
提問者：sdfj的教學(xué)2013-07-04
(參考的)新車出廠時(shí)，由于零件的加工精度和裝配過程中存在誤差，因此需要一定里程的磨合。汽車磨合的優(yōu)劣，會(huì)對(duì)汽車壽命、安全性和經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生重要影響。汽車的磨合里程一般為1000至2500公里，進(jìn)口車則更長一些，多數(shù)為1500
提問者：2017-01-03
你好，自然吸氣和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)只是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，關(guān)系同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力大小的不同，與安全無關(guān)，在汽車設(shè)計(jì)上就算發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛過程中出現(xiàn)故障，那怕曲軸抱死，只要你不是特別倒霉（剛好有車的車要開撞你，你又沒有動(dòng)力，只能滑行
提問者：2015-09-21
汽車上的渦輪增壓器的工作溫度是很高的，能達(dá)到攝氏1000度，長時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)，在高溫的工作環(huán)境下，對(duì)壽命肯定有影響。如果是帶渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)跑了高速下來必須至少怠速運(yùn)轉(zhuǎn)（就是不踩油門）一分鐘才熄火，因?yàn)楦咚傩旭偟臅r(shí)候渦輪增
提問者：lhx12112013-04-05
自然吸氣與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)劣比較自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)究竟孰優(yōu)孰劣的爭論一直未停止，從技術(shù)可靠性、經(jīng)濟(jì)省油性、排放控制、壽命耐久性到加速性能、駕駛樂趣、實(shí)用保養(yǎng)等等，但其實(shí)各有優(yōu)缺點(diǎn)，不一而足，自然吸氣的優(yōu)點(diǎn)是
提問者：亞10061608502016-08-26
高溫的渦輪車的大敵，保持水溫機(jī)油溫度正常很關(guān)鍵。停車最好怠速一分鐘，使得機(jī)油慢慢回流到油底殼。使用全合成機(jī)油更有利于減少高溫產(chǎn)生的油泥和積碳。同時(shí)全合成機(jī)油更能體現(xiàn)渦輪車性能。
提問者：willulu2014-02-03
