提問者:匿名網(wǎng)友2015-01-27 00:00
以前的自燃是設(shè)計(jì)原因 油路和增壓器渦殼太近 熄火后冷卻系統(tǒng)不工作但溫度還很高 容易引起自燃現(xiàn)在的VW和AUDI車不大會自燃了 —— 主要是有了延時冷卻
回答者:牛車網(wǎng)2016-01-27 00:00
主要在于汽車的結(jié)構(gòu)問題,像大眾的這款車,主要是供油在前,渦輪在后,當(dāng)發(fā)生撞擊的時候。萬一有東西撞壞了供油管,那高壓噴出的油會灑到渦輪上,面對幾百度的渦輪,容易引起自燃。面對大眾這種死不悔改的態(tài)度,我只能不去選擇這款車!如
提問者:妲己狠美0012016-09-11
很高興回答你的問題渦輪增壓原理是自然吸氣的效率的1.5-2倍,相當(dāng)于自然吸氣是主動,渦輪增壓是被動,這樣缸內(nèi)的溫度是自然吸氣的1.5-2倍,溫度高,達(dá)到燃燒點(diǎn)也是很有可能會自然的。只是沒你說的那么容易會自然。世界上那么多
提問者:5201314sh2016-05-29
如果是激進(jìn)駕駛過后的渦輪車,渦輪部分會積累十分高的溫度,即便是自吸車的排氣芭蕉部分也是一樣,熱的發(fā)紅。所以這種時候萬一發(fā)生了嚴(yán)重激烈的碰撞,導(dǎo)致燃料或可燃物接觸到高溫的排氣部分,起火自不必多說了。所以我認(rèn)為,渦輪車熱的部
提問者:ksafg95891542016-09-18
就動力性講,渦輪增壓的好, 就可靠性和維修性講,自燃吸氣的好
提問者:wanguyi12014-08-26
那是以前老款的PASSAT,渦輪沒有散熱現(xiàn)在的渦輪都有散熱風(fēng)扇的,不用擔(dān)心的 58車>>
提問者:louyuhe92013-08-14
不會
提問者:v說的發(fā)2013-07-13