提問者：qwert3022013-03-25 00:00
現(xiàn)在又沒有這種東西?你是指燃料類的嗎？其實(shí)我們現(xiàn)在用的汽油里都有加添加劑，但現(xiàn)在的添加劑主要是為了環(huán)保，降解釬，二氧化氮，以及硫氧化物，純粹的助燃添加劑似乎沒有運(yùn)用，但我覺得應(yīng)該存在，只是可能現(xiàn)在的技術(shù)造價(jià)太高，無法投入批量生產(chǎn)，任何一種燃料重理論上來講都是可以通過助燃劑提高燃燒率的，燃燒率提高動(dòng)力自然增加，比如模型用的甲醇機(jī)，本來是甲醇與蓖麻油以4：1混合使用，但可以添加硝基甲烷和乙醚使發(fā)動(dòng)機(jī)更爆，，扭力增大，汽油也許還沒有合適的添加劑吧！如果不是添加劑，那就加渦輪吧，提高壓縮比，動(dòng)力也能增大，或者就是發(fā)動(dòng)機(jī)分層燃燒（就是火花塞附近油氣混合比大，缸內(nèi)其它地方油比小，就能實(shí)現(xiàn)低混合比點(diǎn)火，但這不能直接增大動(dòng)力，實(shí)際上還有些小，但燃油率提高明顯，總的輸出比就高，相同汽油給發(fā)動(dòng)機(jī)提供的動(dòng)力更多！當(dāng)然，分層燃燒要實(shí)現(xiàn)必須配合缸內(nèi)直噴技術(shù)�。ìF(xiàn)在就典型的就是三菱的GDI，大眾的TSI，奧迪的FSI)
回答者：k_613190362016-03-25 00:00
最有效的就是加裝渦輪增壓器。這樣可以在不增加排量和油耗的前提下大幅提升動(dòng)力。渦輪增壓引擎也是未來汽車引擎的發(fā)展方向，雖然成本稍貴，但效果很好
提問者：marcolee3382013-05-14
自科技大國蘇聯(lián)解體后，國防航天科技隨著科學(xué)家流入民間，巳往絕密科技得似公開應(yīng)用。 RESURS ENGINE REMETALLIZER就是世界著名的摩擦學(xué)權(quán)威 KUZMIN V. 博士帶領(lǐng)多名前國防 與航天科
提問者：ojwnt2013-03-31
1.重刷ECU程序，一般情況下原廠出來的發(fā)動(dòng)機(jī)只有其本身能力的80%，目的是為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，國外有人專門破解ECU設(shè)定程序，讓其發(fā)揮其100%的能力。 2.改造排氣管和排氣歧管，讓排氣更順暢，順暢的排氣能讓汽車動(dòng)力增加
提問者：kdfgec012013-12-16
復(fù)式活塞發(fā)動(dòng)機(jī)。還有一種知名度很高，但應(yīng)用很少的發(fā)動(dòng)機(jī)，這就是三角活塞旋轉(zhuǎn)式發(fā)動(dòng)機(jī)。 轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)又稱為米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)。它采用三角轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)來控制壓縮和排放，與傳統(tǒng)的活塞往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)的直線運(yùn)動(dòng)迥然不同。這種發(fā)動(dòng)機(jī)由德
提問者：h5623866632013-05-10
提高壓縮比，延長做功沖程是提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的有效方式，其它方式可通過減少發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)耗能，例如采用輕量連桿，輕量活塞，低張力活塞環(huán)，采用超稀機(jī)油等可以有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)耗。提高進(jìn)氣量，例如采用可變氣門控制，減少進(jìn)排氣阻
提問者：kffg334822013-10-30
客觀上講，渦輪增壓和機(jī)械增壓總體上來說是各有優(yōu)勢的。 至于說是那個(gè)技術(shù)先進(jìn)，動(dòng)力更強(qiáng)勁，可比性較小。因?yàn)�，目前市面沒有那個(gè)廠家的車子完全是機(jī)械增壓，或渦輪增加。即使是專門制作豪華車的品牌。 樓主看看下面的專業(yè)解釋
提問者：佐轉(zhuǎn)吥離2016-03-26
