提問者：qwert3022013-03-25 00:00
現(xiàn)在又沒有這種東西?你是指燃料類的嗎？其實我們現(xiàn)在用的汽油里都有加添加劑，但現(xiàn)在的添加劑主要是為了環(huán)保，降解釬，二氧化氮，以及硫氧化物，純粹的助燃添加劑似乎沒有運用，但我覺得應(yīng)該存在，只是可能現(xiàn)在的技術(shù)造價太高，無法投入批量生產(chǎn)，任何一種燃料重理論上來講都是可以通過助燃劑提高燃燒率的，燃燒率提高動力自然增加，比如模型用的甲醇機，本來是甲醇與蓖麻油以4：1混合使用，但可以添加硝基甲烷和乙醚使發(fā)動機更爆，，扭力增大，汽油也許還沒有合適的添加劑吧！如果不是添加劑，那就加渦輪吧，提高壓縮比，動力也能增大，或者就是發(fā)動機分層燃燒（就是火花塞附近油氣混合比大，缸內(nèi)其它地方油比小，就能實現(xiàn)低混合比點火，但這不能直接增大動力，實際上還有些小，但燃油率提高明顯，總的輸出比就高，相同汽油給發(fā)動機提供的動力更多！當然，分層燃燒要實現(xiàn)必須配合缸內(nèi)直噴技術(shù)�。ìF(xiàn)在就典型的就是三菱的GDI，大眾的TSI，奧迪的FSI)
回答者：k_613190362016-03-25 00:00
自科技大國蘇聯(lián)解體后，國防航天科技隨著科學家流入民間，巳往絕密科技得似公開應(yīng)用。 RESURS ENGINE REMETALLIZER就是世界著名的摩擦學權(quán)威 KUZMIN V. 博士帶領(lǐng)多名前國防 與航天科
提問者：ojwnt2013-03-31
渦輪增壓器是一種強制引導系統(tǒng)。 它對流入發(fā)動機的空氣進行壓縮（有關(guān)普通發(fā)動機中氣流的介紹，請參考汽車發(fā)動機工作原理）。壓縮空氣可以使發(fā)動機能夠?qū)⒏嗟目諝鈮旱綒飧桌�，而更多空氣就意味著能向氣缸�?nèi)注入更多的燃料。因此，每個
提問者：fjm682013-03-18
客觀上講，渦輪增壓和機械增壓總體上來說是各有優(yōu)勢的。 至于說是那個技術(shù)先進，動力更強勁，可比性較小。因為，目前市面沒有那個廠家的車子完全是機械增壓，或渦輪增加。即使是專門制作豪華車的品牌�！ 侵骺纯聪旅娴膶I(yè)解釋
提問者：佐轉(zhuǎn)吥離2016-03-26
1.重刷ECU程序，一般情況下原廠出來的發(fā)動機只有其本身能力的80%，目的是為了保護發(fā)動機，國外有人專門破解ECU設(shè)定程序，讓其發(fā)揮其100%的能力。 2.改造排氣管和排氣歧管，讓排氣更順暢，順暢的排氣能讓汽車動力增加
提問者：kdfgec012013-12-16
提高發(fā)動機動力性能和經(jīng)濟性能指標的基本途徑是為： ①增大氣缸直徑， 增加氣缸數(shù)； �、谠鰤杭夹g(shù)； �、酆侠斫M織燃燒過程； ④提高 充量系數(shù)； �、萏岣咿D(zhuǎn)速； ⑥提高機械效率； �、哂枚䴖_程提高升功率。 提高發(fā)
提問者：fy1833271452016-06-13
復式活塞發(fā)動機。還有一種知名度很高，但應(yīng)用很少的發(fā)動機，這就是三角活塞旋轉(zhuǎn)式發(fā)動機。 轉(zhuǎn)子發(fā)動機又稱為米勒循環(huán)發(fā)動機。它采用三角轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)運動來控制壓縮和排放，與傳統(tǒng)的活塞往復式發(fā)動機的直線運動迥然不同。這種發(fā)動機由德
提問者：h5623866632013-05-10
