99爱爱,专区,国产激情毛片,国产成人,中文无码A片久久同性,最近中文字幕高清字幕免费mv,国产精品黄页免费高清在线观看

問答

總結(jié)提高發(fā)動機(jī)動力性能和經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)的基本途徑?

提問者:h5623866632013-05-10 00:00

最佳答案

復(fù)式活塞發(fā)動機(jī)。還有一種知名度很高,但應(yīng)用很少的發(fā)動機(jī),這就是三角活塞旋轉(zhuǎn)式發(fā)動機(jī)。 轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)又稱為米勒循環(huán)發(fā)動機(jī)。它采用三角轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)運動來控制壓縮和排放,與傳統(tǒng)的活塞往復(fù)式發(fā)動機(jī)的直線運動迥然不同。這種發(fā)動機(jī)由德國人菲加士·汪克爾發(fā)明,在總結(jié)前人的研究成果的基礎(chǔ)上,解決了一些關(guān)鍵技術(shù)問題,研制成功第一臺轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)。 汪克爾于1902年出生在德國,1921年到1926年受雇于海德堡一家科技出版社的銷售部。在1924年,汪克爾在海德堡建立了自己的公司,他花了大量的時間在那里進(jìn)行轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的研制,在1927年,諸如氣密性和潤滑等的一系列技術(shù)問題的攻克終于有了眉目。60年初在德國生產(chǎn)出第一輛裝配了轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的小跑車。當(dāng)時業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為這種發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)緊湊輕巧,運轉(zhuǎn)寧靜暢順,也許會取替?zhèn)鹘y(tǒng)的活塞式發(fā)動機(jī)。 1964年,日內(nèi)瓦的德法合資企業(yè)COMOBIL公司,首次把轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)裝在轎車上成為正式產(chǎn)品。1967年,日本人也將轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)裝在馬自達(dá)轎車上開始成批生產(chǎn)。 一向?qū)π录夹g(shù)情有獨鐘的馬自達(dá)公司投巨資從汪克爾公司買下了這項技術(shù)。由于這是一項高新技術(shù),懂得這項技術(shù)的人寥寥無幾,發(fā)動機(jī)壞了無人會修,而且耗油大,汽車界有人對這種發(fā)動機(jī)的市場前景產(chǎn)生了懷疑。70年代石油危機(jī)爆發(fā),各國忙于應(yīng)付各方面的困難而無暇顧及發(fā)展轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī),唯有馬自達(dá)公司仍然深信轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的潛力,獨自研究和生產(chǎn)轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī),并為此付出了相當(dāng)大的代價。他們逐步克服了轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的缺陷,成功地由試驗性生產(chǎn)過渡到商業(yè)性生產(chǎn),并將安裝了轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的RX-7型跑車打入了美國市場,令人刮目相看。 在世界環(huán)保意識日益強(qiáng)化,石油資源日漸沽竭的今天,以氫氣做動力源的研究已成為一大課題。當(dāng)年馬自達(dá)堅持下來的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)從結(jié)構(gòu)上講是最適合燃燒氫氣,而且最“干凈”,因為氫燃燒完后排出的是水蒸汽,對環(huán)境沒有任何污染。馬自達(dá)公司改制了RX-7型跑車的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī),使它可以用氫做燃料。這種發(fā)動機(jī)裝配在馬自達(dá)HR一X汽車上,1立方米的燃料箱吸儲了相當(dāng)43立方米的壓縮氫氣,以每小時60公里的車速可行駛230公里,引起了各界人士的關(guān)注。由于從生產(chǎn)裝配到維護(hù)修理,轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)都與傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)大不一樣,開發(fā)成本大。加上往復(fù)式活塞發(fā)動機(jī)在功率、重量、排放、能耗等方面都比過去有了顯著提高,轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)沒有顯出明顯的優(yōu)勢,因此各大汽車企業(yè)都沒有積極性去開發(fā)利用,唯有馬自達(dá)一家苦苦支撐。 一般發(fā)動機(jī)是往復(fù)運動式發(fā)動機(jī),工作時活塞在氣缸里做往復(fù)直線運動,為了把活塞的直線運動轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運動,必須使用曲柄連桿機(jī)構(gòu)。轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)則不同,它直接將可燃?xì)獾娜紵蛎浟D(zhuǎn)化為驅(qū)動扭矩。與往復(fù)式發(fā)動機(jī)相比,轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)取消了無用的直線運動,因而同樣功率的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)尺寸較小,重量較輕,而且振動和噪聲較低,具有較大優(yōu)勢。 至于Turbo,上面的大哥已經(jīng)說了,就不說了。 都是小孩 2007-12-02 20:17 檢舉

回答者:wodfsdfeeh002016-05-10 00:00

相關(guān)問題

  • 提高發(fā)動機(jī)動力性能和經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)的基本途徑是什么?

      提高發(fā)動機(jī)動力性能和經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)的基本途徑是為: 、僭龃髿飧字睆, 增加氣缸數(shù);  ②增壓技術(shù);  ③合理組織燃燒過程;  ④提高 充量系數(shù); 、萏岣咿D(zhuǎn)速; 、尢岣邫C(jī)械效率; 、哂枚䴖_程提高升功率! √岣甙l(fā)

    提問者:fy1833271452016-06-13

  • 發(fā)動機(jī)動力性指標(biāo)有哪些?

    汽車的使用性能是指汽車能適應(yīng)各種使用條件而發(fā)揮最大工作效率的能力。性能指標(biāo)不是由單一配件決定,就像電腦運行快慢不只單一看CPU或單一看硬盤一個道理。決定汽車性能主要有下面幾項。 (一)汽車的動力性 這是汽車首要的

    提問者:QQ5748815022013-01-12

  • 超級力蘇士對發(fā)動機(jī)動力有提高嗎?

    自科技大國蘇聯(lián)解體后,國防航天科技隨著科學(xué)家流入民間,巳往絕密科技得似公開應(yīng)用。 RESURS ENGINE REMETALLIZER就是世界著名的摩擦學(xué)權(quán)威 KUZMIN V. 博士帶領(lǐng)多名前國防 與航天科

    提問者:ojwnt2013-03-31

  • 汽油里面加什么可以提高發(fā)動機(jī)的動力(現(xiàn)在又沒有這種東西)

    現(xiàn)在又沒有這種東西?你是指燃料類的嗎?其實我們現(xiàn)在用的汽油里都有加添加劑,但現(xiàn)在的添加劑主要是為了環(huán)保,降解釬,二氧化氮,以及硫氧化物,純粹的助燃添加劑似乎沒有運用,但我覺得應(yīng)該存在,只是可能現(xiàn)在的技術(shù)造價太高,無法投入

    提問者:qwert3022013-03-25

  • 渦輪增壓和機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)哪個技術(shù)更先進(jìn)?動力更強(qiáng)勁?

      客觀上講,渦輪增壓和機(jī)械增壓總體上來說是各有優(yōu)勢的! ≈劣谡f是那個技術(shù)先進(jìn),動力更強(qiáng)勁,可比性較小。因為,目前市面沒有那個廠家的車子完全是機(jī)械增壓,或渦輪增加。即使是專門制作豪華車的品牌! 侵骺纯聪旅娴膶I(yè)解釋

    提問者:佐轉(zhuǎn)吥離2016-03-26

  • 增壓為什么能夠提高發(fā)動機(jī)的功率?

    渦輪增壓器是一種強(qiáng)制引導(dǎo)系統(tǒng)。 它對流入發(fā)動機(jī)的空氣進(jìn)行壓縮(有關(guān)普通發(fā)動機(jī)中氣流的介紹,請參考汽車發(fā)動機(jī)工作原理)。壓縮空氣可以使發(fā)動機(jī)能夠?qū)⒏嗟目諝鈮旱綒飧桌,而更多空氣就意味著能向氣缸?nèi)注入更多的燃料。因此,每個

    提問者:fjm682013-03-18

車友關(guān)注

最新標(biāo)簽

按字母分類:
ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTWXYZ0-9