提問者：kdfgec012013-12-16 00:00
怎么樣在不觸犯交法的前提下又能有效的將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力給提升上去?請(qǐng)大家給與詳細(xì)書面性的回答~~~謝謝!
1.重刷ECU程序，一般情況下原廠出來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)只有其本身能力的80%，目的是為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)外有人專門破解ECU設(shè)定程序，讓其發(fā)揮其100%的能力。 2.改造排氣管和排氣歧管，讓排氣更順暢，順暢的排氣能讓汽車動(dòng)力增加不少。 3.改造節(jié)氣門，提高進(jìn)氣量，拉長(zhǎng)進(jìn)氣時(shí)間，提高動(dòng)力。 4.換火花塞，點(diǎn)火線圈和噴油嘴等，可以提高燃燒效率提高動(dòng)力。 5.改造進(jìn)氣歧管，和改造節(jié)氣門作用一樣。 6.改造曲軸，活塞連桿，變速箱等，減少動(dòng)力在傳輸中的磨損。 7.添加燃油添加劑，充分提高燃油燃燒效率。 8.加裝增壓器，推薦機(jī)械增壓。
回答者：77ugo2016-12-16 00:00
提高壓縮比，延長(zhǎng)做功沖程是提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的有效方式，其它方式可通過減少發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)耗能，例如采用輕量連桿，輕量活塞，低張力活塞環(huán)，采用超稀機(jī)油等可以有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)耗。提高進(jìn)氣量，例如采用可變氣門控制，減少進(jìn)排氣阻
提問者：kffg334822013-10-30
復(fù)式活塞發(fā)動(dòng)機(jī)。還有一種知名度很高，但應(yīng)用很少的發(fā)動(dòng)機(jī)，這就是三角活塞旋轉(zhuǎn)式發(fā)動(dòng)機(jī)。 轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)又稱為米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)。它采用三角轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)來(lái)控制壓縮和排放，與傳統(tǒng)的活塞往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)的直線運(yùn)動(dòng)迥然不同。這種發(fā)動(dòng)機(jī)由德
提問者：h5623866632013-05-10
客觀上講，渦輪增壓和機(jī)械增壓總體上來(lái)說(shuō)是各有優(yōu)勢(shì)的�！ ≈劣谡f(shuō)是那個(gè)技術(shù)先進(jìn)，動(dòng)力更強(qiáng)勁，可比性較小。因?yàn)�，目前市面沒有那個(gè)廠家的車子完全是機(jī)械增壓，或渦輪增加。即使是專門制作豪華車的品牌�！ 侵骺纯聪旅娴膶I(yè)解釋
提問者：佐轉(zhuǎn)吥離2016-03-26
渦輪增壓器是一種強(qiáng)制引導(dǎo)系統(tǒng)。 它對(duì)流入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣進(jìn)行壓縮（有關(guān)普通發(fā)動(dòng)機(jī)中氣流的介紹，請(qǐng)參考汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理）。壓縮空氣可以使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠?qū)⒏嗟目諝鈮旱綒飧桌铮嗫諝饩鸵馕吨芟驓飧變?nèi)注入更多的燃料。因此，每個(gè)
提問者：fjm682013-03-18
自科技大國(guó)蘇聯(lián)解體后，國(guó)防航天科技隨著科學(xué)家流入民間，巳往絕密科技得似公開應(yīng)用。 RESURS ENGINE REMETALLIZER就是世界著名的摩擦學(xué)權(quán)威 KUZMIN V. 博士帶領(lǐng)多名前國(guó)防 與航天科
提問者：ojwnt2013-03-31
現(xiàn)在又沒有這種東西?你是指燃料類的嗎？其實(shí)我們現(xiàn)在用的汽油里都有加添加劑，但現(xiàn)在的添加劑主要是為了環(huán)保，降解釬，二氧化氮，以及硫氧化物，純粹的助燃添加劑似乎沒有運(yùn)用，但我覺得應(yīng)該存在，只是可能現(xiàn)在的技術(shù)造價(jià)太高，無(wú)法投入
提問者：qwert3022013-03-25
