提問者：jio6x82013-11-12 00:00
喘振是發(fā)動機的一種不正常的工作狀態(tài)，是由壓氣機內(nèi)的空氣流量和壓氣機轉(zhuǎn)速偏離設(shè)計狀態(tài)過多而引發(fā)的， 衡量發(fā)動機喘振性能的指標(biāo)叫做“喘振裕度”，就是說發(fā)動機的進氣口流量變化多少會引發(fā)喘振 ， 經(jīng)驗表明喘振多發(fā)生在壓氣機的5，6級間，在次區(qū)間設(shè)置放氣環(huán)，以使壓力出現(xiàn)異常時及時泄壓可避免喘振的發(fā)生。 一句話：夏天，天氣變化大，發(fā)動機氣流不暢，易導(dǎo)至“喘振”。
回答者：369258asdf0012016-11-12 00:00
喘振是在流量減少到一定程度時所發(fā)生的一種非正常工況下的振動。喘振的產(chǎn)生與流體機械和管道的特性有關(guān)，管道系統(tǒng)的容量越大，則喘振越強，頻率越低。流體機械產(chǎn)品一般都附有壓力-流量特性曲線,據(jù)此可確定喘振點、喘振邊界線或喘振區(qū)。
提問者：huhayaohe2013-09-08
喘振是增壓器常見的故障之一，其表現(xiàn)為壓氣機出現(xiàn)劇烈的氣流波動，并伴有很大的吼叫聲。氣流以周期性的、強烈的脈沖形式表現(xiàn)出來，即氣流的壓力、速度和流量的急劇的變化。當(dāng)增壓器發(fā)生喘振時，會使主機工況下降，自動降速。當(dāng)不能越過喘
提問者：guoxue_chen2014-06-23
車燒幾升油就燒幾方氣，油7.5元 氣5元多，燒氣只能節(jié)省1/3(缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機，不能改氣，但可甲醇汽車） 動力小、危險、加氣不便，易堵噴油嘴等問題 改氣不如改智能汽車雙燃料控制，百度一下全面了解！缸內(nèi)直噴，
提問者：ALWAYS_COOL2015-09-30
估計是汽油的問題。 先檢查下前后氧傳感器，這東西壞了初期表象顯示為在儀表中顯示發(fā)動機故障燈長亮著(或偶爾閃爍)，但短時間車還可勉強行駛; 長時間不修，將使電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦(ECU)不能得到排氣管中氧濃度的信息，
提問者：執(zhí)念刺痛女Ren2013-09-06
你可以檢查一下火花塞，氣瓶壓力8～1.1左右，緩沖器壓力，原地加油不低于10。我是搞LNG的，不知道能不能幫到你
提問者：abrolee2016-12-06
發(fā)動力抖動是個終合復(fù)雜性的問題。它和節(jié)氣門，高壓線，火花塞，等等一些傳感器有關(guān)。建議到就近的修理廠去檢查一下再確定。58車
提問者：sd53556372015-06-05
