提問者：gntt43112013-04-08 00:00
汽車轉(zhuǎn)向壓力閥工作原理：汽車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是在機械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎上加一套動力輔助裝置組成的，轉(zhuǎn)向油泵6安裝在發(fā)動機上，由曲軸通過皮帶驅(qū)動并向外輸出液壓油。當汽車直線行駛時，轉(zhuǎn)向控制閥2將轉(zhuǎn)向油泵6泵出來的工作液與油罐相通，轉(zhuǎn)向油泵處于卸荷狀態(tài)，動力轉(zhuǎn)向器不起助力作用。當汽車需要向右轉(zhuǎn)向時，駕駛員向右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，轉(zhuǎn)向控制閥將轉(zhuǎn)向油泵泵出來的工作液與R腔接通，將L腔與油罐接通，在油壓的作用下，活塞向下移動，通過傳動結(jié)構(gòu)使左、右輪向右偏轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)右轉(zhuǎn)向。向左轉(zhuǎn)向時，情況與上述相反。
回答者：ms197602052016-04-08 00:00
【工作原理】轉(zhuǎn)向泵是由一個定量式葉片泵與一個組合閥復合構(gòu)成；葉片泵提供油液動力源，組合閥保證轉(zhuǎn)向泵輸出要求的恒流流量、其內(nèi)部的安全閥對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)起到安全防護的作用�！巨D(zhuǎn)向泵知識介紹】一、汽車助力轉(zhuǎn)向泵作用 汽車助力轉(zhuǎn)向泵
提問者：奔牛05192015-03-13
目前轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分兩種一種叫循環(huán)球式多數(shù)用于大車和較老的汽車另一種是齒輪齒條式目前大多數(shù)汽車裝配的都是齒輪齒條式
提問者：2013-03-13
下面介紹汽車動力轉(zhuǎn)向器的類型及工作原理: (1)動力轉(zhuǎn)向器的類型 按傳能介質(zhì)的不同，動力轉(zhuǎn)向器有氣壓式和液壓式兩種。裝載質(zhì)量特大的貨車不 宜采用氣壓動力轉(zhuǎn)向器，因為氣壓系統(tǒng)的工作壓力 較低(一般不
提問者：19wfang832013-06-14
動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是在機械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎上加一套動力輔助裝置組成的。如下圖，轉(zhuǎn)向油泵6安裝在發(fā)動機上，由曲軸通過皮帶驅(qū)動并向外輸出液壓油。轉(zhuǎn)向油罐5有進、出油管接頭，通過油管分別與轉(zhuǎn)向油泵和轉(zhuǎn)向控制閥2聯(lián)接。轉(zhuǎn)向控制閥用以改
提問者：Aaron1382014-08-28
隨動轉(zhuǎn)向大燈系統(tǒng)又叫自適應轉(zhuǎn)向大燈系統(tǒng)，英文縮寫是AFS（Adaptive Front Lighting System）.它是一種能夠自動改變兩種以上的光型以適應車輛行駛條件變化的前照燈系統(tǒng)，是目前國際上在車燈照明上的新
提問者：yo04712013-04-05
液壓助力轉(zhuǎn)向的工作原理:如圖1(a)所示，助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要由油泵3、控制閥（滑閥7和閥體9）、螺桿螺母式轉(zhuǎn)向器(11、12)及助力缸15等組成。 滑閥7同轉(zhuǎn)向螺桿11連為一體，兩端設有兩個止推軸承。由于滑閥7的長度比閥
提問者：cizaoren2013-03-31
