提問者:liurunze002016-09-10 00:00
獨(dú)立的有哪些行式,非獨(dú)立的有哪些行式?
車懸架又可分為非獨(dú)立懸架和獨(dú)立懸架! 》仟(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是兩側(cè)車輪由一根整體式車橋相連,車輪連同車橋一起通過彈性懸架與車架(或車身)連接。當(dāng)一側(cè)車輪因道路不平而發(fā)生跳動時(shí),必然引起另一側(cè)車輪在汽車橫向平面內(nèi)發(fā)生擺動,故稱為非獨(dú)立懸架。獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是車橋做成斷開的,每一側(cè)的車輪可以單獨(dú)的通過彈性懸架與車架(或車身)連接,兩側(cè)車輪可以單獨(dú)跳動,互不影響,故稱為獨(dú)立懸架。
回答者:qiznf71422016-09-28 00:00
又是你,我沒記錯(cuò)的話分為獨(dú)立懸掛和半獨(dú)立懸掛,獨(dú)立懸掛的種類非常多,麥弗遜(用途非常廣泛)、多連桿(用途廣泛)、雙叉避(一般是專業(yè)賽車和超級跑車用).....非常多,半獨(dú)立懸掛一半用在小車上,尤其是兩廂車,為了節(jié)省空間,
提問者:ekis05445572013-09-05
汽車懸架的形式分為非獨(dú)立懸架和獨(dú)立懸架兩種:非獨(dú)立懸架的車輪裝在一根整體車軸的兩端,當(dāng)一邊車輪跳動時(shí),影響另一側(cè)車輪也作相應(yīng)的跳動,使整個(gè)車身振動或傾斜,汽車的平穩(wěn)性和舒適性較差,但由于構(gòu)造較簡單,承載力大,目前仍有部分
提問者:fupingzi5222014-09-29
一般前面的都是麥弗臣式. 后面就比較多了. 有橫梁式,半獨(dú)立式,多連桿式,或前后一樣的.都有.
提問者:ytzgrkdjqwo2013-02-24
橫向穩(wěn)定桿:是汽車懸架中的一種輔助彈性元件。它的作用是防止車身在轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生過大的橫向側(cè)傾。目的是防止汽車橫向傾翻和改善平順性。 橫向穩(wěn)定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧,形狀呈“U”形,橫置在汽車的前端和后端。桿身的中部,用
提問者:宋家煒2015-05-28
現(xiàn)代汽車中的懸架有兩種,一種是被動懸架,另一種是主動懸架。 被動懸架即傳統(tǒng)式的懸架,是由彈簧、減振器(減振筒)、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)等組成,其中彈簧主要起減緩沖擊力的作用,減振器的主要作用是衰減振動。由于這種懸架是由外力驅(qū)動而
提問者:lucky21882013-07-16
(一)非獨(dú)立懸掛系統(tǒng) 非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是兩側(cè)車輪由一根整體式車架相連,車輪連同車橋一起通過彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身的下面。非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、強(qiáng)度高、保養(yǎng)容易、行車中前輪定位
提問者:sfghkj2014-07-03