提問者：liurunze002016-09-10 00:00
獨立的有哪些行式，非獨立的有哪些行式？
車懸架又可分為非獨立懸架和獨立懸架�！ 》仟毩壹艿慕Y(jié)構(gòu)特點是兩側(cè)車輪由一根整體式車橋相連，車輪連同車橋一起通過彈性懸架與車架(或車身)連接。當(dāng)一側(cè)車輪因道路不平而發(fā)生跳動時，必然引起另一側(cè)車輪在汽車橫向平面內(nèi)發(fā)生擺動，故稱為非獨立懸架。獨立懸架的結(jié)構(gòu)特點是車橋做成斷開的，每一側(cè)的車輪可以單獨的通過彈性懸架與車架(或車身)連接，兩側(cè)車輪可以單獨跳動，互不影響，故稱為獨立懸架。
回答者：qiznf71422016-09-28 00:00
橫向穩(wěn)定桿：是汽車懸架中的一種輔助彈性元件。它的作用是防止車身在轉(zhuǎn)彎時發(fā)生過大的橫向側(cè)傾。目的是防止汽車橫向傾翻和改善平順性。 橫向穩(wěn)定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈“U”形，橫置在汽車的前端和后端。桿身的中部，用
提問者：宋家煒2015-05-28
1首先，懸掛分為獨立懸掛和非獨立懸掛。獨立懸掛又分為橫臂式，縱臂式，多連桿式，燭式，麥弗遜式懸架。2非獨立懸架就是由一跟支架相連，車輪和車橋掛在車身下面。優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，硬度強，維修方便，但是缺點也很明顯，舒適性很差。3
提問者：馴龍高手12017-03-28
汽車懸架的形式分為非獨立懸架和獨立懸架兩種：非獨立懸架的車輪裝在一根整體車軸的兩端，當(dāng)一邊車輪跳動時，影響另一側(cè)車輪也作相應(yīng)的跳動，使整個車身振動或傾斜，汽車的平穩(wěn)性和舒適性較差，但由于構(gòu)造較簡單，承載力大，目前仍有部分
提問者：fupingzi5222014-09-29
現(xiàn)在一般的車都是前麥佛遜 后雙叉臂或多連桿。 多連桿嘛 舒適性要高一些 但是一旦出現(xiàn)地盤異響很難查
提問者：chyzljf2013-10-11
又是你，我沒記錯的話分為獨立懸掛和半獨立懸掛，獨立懸掛的種類非常多，麥弗遜(用途非常廣泛)、多連桿(用途廣泛)、雙叉避(一般是專業(yè)賽車和超級跑車用).....非常多，半獨立懸掛一半用在小車上，尤其是兩廂車，為了節(jié)省空間，
提問者：ekis05445572013-09-05
現(xiàn)代汽車中的懸架有兩種，一種是被動懸架，另一種是主動懸架。 被動懸架即傳統(tǒng)式的懸架，是由彈簧、減振器（減振筒）、導(dǎo)向機構(gòu)等組成，其中彈簧主要起減緩沖擊力的作用，減振器的主要作用是衰減振動。由于這種懸架是由外力驅(qū)動而
提問者：lucky21882013-07-16
